江苏阜农投资债权定融

江苏阜农投资债权定融发行方：江xx限公司（政府100%控股）
担保方xx投资有限公司（AA评级 政府100%控股）
规模：2亿元
 期限：12个月/24个月
付息方式：当日成立，次日起息，每年6月20日和12月20日付息，到期一次性还本
?预期收益：12个月/24个月
10万-100万 7.0%-7.2%
江苏阜农投资2023年债权资产

信托定融政信知识：

建立质量管理档案，实行全面质量管理，重点控制工序施工质量，对不良地基处理段加强施工期地基沉降控制，按要求进行设置沉降观测点，对其进行沉降观测

     2、指挥部高度重视安全宣传力度，落实安全责任，认真贯彻“安全第一，预防为主”指导思想，为提高各级人员施工安全意识，每月对施工单位进行安全教育和全方位事故排查治理工作，对排查出的事故隐患进行彻底整改

     3、指挥部对施工组织设计各阶段进度目标进行风险分析，找出可能影响进度的各种因素，制订技术保证措施、资源配置保证措施、组织保证措施，实施进度目标的动态管理，当进度不能满足要求时，及时对各项安排进行调整和加强

     二、指挥部针对工艺、工序安排方面制定措施： 1、为加速高填方路基工期内沉降，有效保证路基稳定，对高填方段落进行强夯，对需要强夯段落设置专人旁站监理，业主代表亲自对强夯段落进行验收

     2、 指挥部为防止桥头两侧高填方路基沉降，造成桥头搭板下拖空，导致桥头跳车，指挥部决定在桥台路基填高大于5米的桥头搭板位置下方，底基层与路基结合部位埋设塑料注浆管，保证桥头路基施工质量

    （注浆管采用壁厚不小于2mm，内径25 mm的塑料白龙管，在底基层施工前，将管口用塑料布进行包裹，并用80cm×80cm塑料布进行覆盖，防止管内进入杂物） 3、为防止基层摊铺摊铺机边缘混合料出现离析，在摊铺机边缘安装反向叶片，保证基层摊铺质量

     我们施工单位强化对工序质量控制，严把每道工序质量关，保证每道工序质量，全面掌握指挥部提出工艺、工序保证措施

                                              绥牡A6标段                                      二0一一年四月十八日 成为公路建设长久使用不衰的一种材料，但由于沥青材质本身的差异，常会使公路出现一些病害

     　　1 病害出现原因分析 　　1.1沥青质量问题由于近几年交通作为国家基础设施重点投资，全国各地二级路、一级路、高速公路、城市道路，开工项目很多而建设资金又有限，因此，在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究，像高等级沥青路面，许多省市采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限，不可能满足国内建设规模的需要

    作为建设单位、设计单位十分清楚这一情况，但从节省资金的角度来看只能勉强采取这一方法

     　　1.2透层油、粘层油对路面的影响为了使沥青路面与路面基层以及沥青砼本身层与层之间具有良好的结合性，洒一定数量的透层油和粘层油是十分必要的，然而，在施工当中透层油一般按1.2kg/㎡，由于目前高等级道路大部分采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，加上局部挤压平整度稍差，经常有透层油窝积现象

    此外，粘层油设计一般要求0.8kg/㎡，而施工单位也好、监理工程师也好，并没有考虑粘层油对沥青砼油石比的影响

     　　1.3气候的影响近年来，由于温室效应影响全球，在我国气温也普遍提高，气候反常，北方气候发生显著变化，冬季气候变暖，夏天持续高温时间增长，这种气候条件是否持续下去有待时间的检验，由于气温的提高，而导致华北地区沥青软化点的不适宜是否应降低标号，值得考虑

     　　1.4沥青砼配合比设计存在的问题沥青砼配合比设计按规范要求应经过四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段，各阶段要达到的目的都有明确的要求

    在施工时，有的单位压缩两至三个阶段，有的干脆凭经验进行施工，因此，从理论和实践来讲存在较大的偏差，从而导致沥青砼内在质量存在先天不足，另一方面由于目前国家现状所致，高速公路工期较短加上标价偏低，碎石料场不规范，大多地材都由个体企业承担，料场分散，设备落后，材料的均质性，稳定性均有较大的差别，虽然大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求，在施工过程中也检测并予调整配合比，但由于变化大，差异性大，不可能做到十分准确，油石比级配都在变化，这是导致路面出现一些常见病害的原因之一

     　　1.5沥青砼的摊铺首先，由于摊铺断面宽，沥青混合料从中间通过铰轮输送到两侧，由于距离大必然产生离析，这种离析改变了沥青砼生产配合比，其次由于烫平板从机心向两侧悬臂较长，随着摊铺次数的增加产生变形，对路面横坡的控制也有较大影响，此外，由于全断面摊铺需要较大拌合能力，当拌合站较小时，容易造成摊铺机时开时停使路面控制

    因此，欧美一些国家和澳洲国家并不主张全断面摊铺，而是两台摊铺机平行作业

     　　2 路面病害的根治 　　沥青路面常见病害的根治应从设计、施工和路面维护三个方面着手，只解决一个方面的问题是不够的

     　　2.1设计规范的修改从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面可能有较大的偏差，特别是应考虑特大车辆荷载对路基路面所产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面应引进部分省市科研机构的科研成果或引进国外科研机构提供的一些参数进行修定

     　　高等级公路在选材方面应有严格的标准要求，路面结构层承载能力应适应当前和在设计年限内交通发展的需要，不能片面追求路面的里程量，而降低路面标准，在这方面应进行科学的比较，有的高速公路通车不到一年，大面积返工，一方面是为了省钱用国产沥青替代进口沥青，另一方面结构层的设计偏薄，路面基层底基层满足不了行车荷载的作用，因此，在这方面应计算一下是一次到位好，还是为了节省点钱多修几公里路好，从综合效益来看，由于节省资金造成的路面破坏远比多修几公里路所产生的经济损失大得多

     　　2.2政府行为的不科学性由于目前我国正处于社会主义初级阶段，由计划经济过渡到市场经济，因此，本来属于企业行为的东西政府也进行干涉，高速公路的修建、规模大、投资多、影响也大

    因此，部分省市领导将这些工程建设看成本届政府的业绩或者是为民办几件实事之一，施工工期一再缩短，到了严重违背科学规律办事的程度

    现在的高速公路修建从客观上讲，人员比过去有经验，设备比过去要齐全优良，为什么修的路还不如以前的好呢？关键在于不按科学规律办事，有的工程要求一年半甚至一年之内通车，事实上桥梁构造物可以增加人员设备投入，冬雨季也可安排施工抢进度，而路基、路面施工则受到时间和气候的限制，不是简单的增加投入就能解决技术质量问题，特别是不良地质路段，更需要时间稳定路基

     　　2.3施工质量控制优秀的设计，合理的工期是修筑高质量的基础，而科学施工则是高质量的保证

     　　材料的选配，特别是集料场应固定，选择1～2家能保证施工进度的厂家供料，使材料级配始终处于受控状态，不能偏离级配中线太远

     　　沥青的选用十分关键，要挑选符合规范各项要求的沥青，特别是沥青针入度，延度指标必须严格把关，由于近些年的气候偏暖，沥青标号宜选择在规定范围内低标号沥青，此外，透层油，粘层油沥青应采用与沥青砼用同一种沥青，特别是油石比的选择应考虑粘层油透层油返油时对其影响

     　　在沥青混合料配合比设计上要特别重视

    除了常规的几组马歇尔试验外，还应增加抗车辙的动稳定度试验，并衡量是否满足规范要求的一个条件，由于我国目前也引进这一指标值，虽然国内有关科研院校在搞这方面的研究，并出了一些成果，而作为施工企业现在采用并不普及，因此，作为交通行业标准，从立法角度来讲，应尽快推广执行

     　　综上所述沥青路面质量好与坏，不止是施工单位单一的质量控制，还涉及到设计水平，政府行为，因此，为了建好路，消除沥青路面的常见病害，需要各部门齐心协力，坚决杜绝今年竣工明年返工的现象，因为沥青路面特别是高级路面造价较高，而我国目前还处于初级阶段，国家并不富裕，集资修路很不容易

    所以我们每一个部门包括政府，设计、施工都应齐心协力修好路，少出问题

    

江苏阜农投资债权定融