西安西咸泾河2023年政信1号政府债定融

西安西咸泾河2023年政信1号政府债定融
黄石 【融资方】陕西西xx河新城水务有限公司，2015年1月成立AA发债主体平台一级子公司，主要以城乡供水项目建设、水厂运行维护、供水管网及配套设施维护为主营业务。
【担保方】陕西西xx新城开发建设（集团）有限公司，公司注册资本61.96亿，实收资本65.20亿；西咸新区泾河新城重要的土地整理、保障房、基础设施和产业园区投融资建设主体，主体评级AA、债权评级AA，实际控制人为西咸新区管委会；截止2022年末，公司资产总额439.95亿元，年营业收入30.36亿元。

无关内容：

因此中小桥梁工程都大量采用空心板结构

    文章对空心板制作过程中的质量控制进行了简要论述

     　　关键词：空心板；制作；质量；控制；桥梁；空心板结 　　结构既可预制吊装，也可就地支架现浇，因而被广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构

    优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点，

    但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量问题

    笔者结合工作实践，对预制空心板制作过程中容易出现的质量问题、控制质量措施进行探讨

     　　一、常见质量问题及原因 　　（一）预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变形；底板超厚，顶板厚度不足；板的高度超过设计高度，以及长、宽等几何尺寸不符合标准；预埋件位置不准确，有的甚至漏设；钢筋保护层厚度不符合要求；蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不平整

     　　（二）施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工；质量保证措施不具体，不能进行严格的质量检查、把关，是出现质量问题的主要原因

     　　二、如何做好质量控制 　　（一）首先应建立质量保证体系，落实质量控制措施

    坚持项目经理、总工、质检员、工长及施工人员自上而下层层负责，在内部签订责任状

    把各道工序施工、自检内控及检测标准、工序交接责任到人，层层把关

    严格按施工规范、技术标准做到精心组织、精心施工、严格自检自控，对工程中存在的问题及时发现、及时处理

     　　（二）拌和设备的选择和使用 　　为保证混凝土组成材料的用料准确，必须选用带有准确自动计量的拌和站

    拌和站投入使用前，应调好砂、石料及水的用量，并用标准秤核对是否准确，不准确应重新调试，直到准确为止

     　　（三）原材料质量控制及配合比的要求 　　1.首先要保证其组成材料的质量，这是先决条件，对进场材料进行严格把关且经施工单位、监理、业主检验合格后才能使用

    钢筋及预应力钢材进场时必须具有出厂合格证，并进行外观检查

    表面不得有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷

    钢筋进场时，每批20t为一个取样单位，经试验合格后，方可使用

    钢筋及预应力钢材必须堆放在已经硬化的地面，且距地面高度大于20cm，并用雨布严密覆盖，防止雨水和油污侵蚀

    切割时严禁用电焊、氧炔气，必须使用切割机切割

     　　水泥按照配合比设计中使用的水泥品牌、标号使用

    通常选用普通硅酸盐P.O.42.5型水泥

    每批水泥进场时，必须有出厂合格证，每100t为一个取样单位，不足100t的仍按一批取样进行试验，试验合格后方可使用

    对进场的水泥要办理验收手续，注意核对其品种、强度、证明文件及出厂时间，分批进行检查，同时还要做好工地检验，袋装水泥堆放时还应垫底隔水、防潮，顶盖雨蓬，最好放入仓库，时间不超过3个月

     　　砂、石料进场后，必须堆放在已经硬化的地面上，不得直接置于土地上，使用前必须取样试验，不合格的砂、石料不得使用

     　　细骨料，应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净，杂质含量必须满足《公路桥涵施工技术规范》11.3.6条规定，级配要满足JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》要求的洁净中砂，切切不可使用一些风化砂，更不能使用泥砂； 　　粗骨料，应采用质地坚硬的石料，石料压碎指标值在16%以下，并分批进行抽检试验，检验其针片状含量、空隙率、含泥量、坚固性、有机结构、级配等，均要满足JTJ-041-2000《公路桥涵施工技术规范》要求

    对一些已进场的不合格材料，一定要清除出施工现场，以免错用、盗用，坚决从源头上杜绝板裂隐患的滋生

     　　外加剂的使用，必须经过试验能取得良好的效果后，才能使用，且外加剂掺量必须严格控制

    外加剂须有专库存放，不直接放在施工现场

     　　2.混凝土配合比设计的要求

    为了使混凝土密实并达到设计强度，要求精心确定混凝土配合比

    使粗细集料组成的矿物质混合料具有良好的级配，混凝土拌和物达到配合比要求的水灰比、坍落度，28d强度符合设计要求

    不合适的施工配合比、坍落度（配制混凝土所采用的材料不合格，可能导致结构强度不足梁板刚度降低，底板受拉应力大于抗拉强度，这种情况通常是缝贯穿板底） 　　（四）空心板施工过程质量控制 　　1.空心板采用一次浇筑成型的施工工艺，混凝土整体性好，工作效率高

    空心板施工工艺简易流程：浇注底座——支模——定箍筋位置，绑底板钢筋——浇注底板混凝土——铺放芯模——铺放、绑扎顶板钢筋——浇注腹板、顶板混凝土——养生——拆模

     　　2.重视模板安装质量

    模板安装质量直接影响混凝土浇注成型的质量，所以模板安装必须支撑牢固，螺栓固结良好，不漏浆，尺寸满足构件要求

    根据《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》对钢筋、模板、构件检验标准进行控制，保证空心板截面各部位尺寸符合设计要求

     　　3.芯模采用橡胶气囊或采用可重复使用定型活动式组合型钢（木）模

    芯模使用气囊极易上浮、偏位和变形，造成空心板顶部和侧腹板厚度不够

    为保证空心板的几何尺寸，解决橡胶气囊易发生上浮偏位的问题，首先要使气囊的几何尺寸严格符合设计要求，且长度适宜

    在使用前，先充气0.043～0.045MPa，放置4h，检查是否漏气，如果漏气，迅速修补

    其次是保证气囊位置准确，气囊应采取加密定位钢筋的措施

    采用定位钢筋固定（每1m一道，每隔2m设一道φ18螺纹钢筋焊接于底面主筋上）

    如采用木芯模，为防上木芯模上浮，在其顶部每隔1-2m设置一道压杆，并用同标号混凝土预制块挤紧，严格控制浇筑的混凝土几何尺寸

    内模防止漏浆，可用塑料布包裹并用钢丝扎紧，内模长度为每节3m一4m，拼接处可用油毡包裹

     　　4.为了保证钢筋保护层厚度，首先要钢筋制作、安装位置控制准确，以保证每一层之间间距和确保钢筋骨架的刚度

    注意绑扎顺序，绑扎工艺

     　　5.混凝土浇注质量控制

    空心板出现蜂窝、麻面，甚至出现较大的空洞，其主要原因是侧腹板较薄，侧板又不好固定平板振捣器，施工中振捣器难以插入，振捣不均匀，模板漏浆造成的

     　　为了控制空心板混凝土的质量，使空心板混凝土密实、美观，施工过程中采取了下列措施： 　　1.混凝土拌和物的配料必须准确

    采用电子自动计量设备配料，由专人定时检查自动计量装置配料是否准确，材料用量偏差控制在：水泥±1%、水±1%、骨料±2%的范围；拌和时间必须满足要求

     　　2.混凝土浇注的全过程都有专职的质检员进行现场质量控制，不合格的混凝土严禁使用；混凝土振捣采用了平板振捣，腹板用振捣棒振捣，保证混凝土不漏振，振捣密实

    为了确保底板混凝土的密实性，底板采用35型振捣棒插入底板振捣，振捣时要控制好时间和范围，应当控制在混凝土初凝时间内

    避免过振或撞击钢筋，保证混凝土不产生离析，底板混凝土密实，没有渗漏现象

    底板因钢筋较密，趾脚较窄，混凝土较难进入，所以振捣时定要到位，不能少振、漏振

    每片板混凝土的浇注时间控制在3h以内，且不同时浇注2片空心板

    装内模应及时，劳力要充足，内模有些使用木制方形内模，也有使用气襄内模，如使用气襄内模就相对省得时间；绑扎板顶箍筋及补强筋时要配足劳力，动作要迅速，施工前应将所需的钢筋备足堆放旁边

     　　混凝土养生

    混凝土浇注完成后，达到初凝后即用湿麻袋覆盖，终凝后再洒水养护

    洒水频率要求保持混凝土经常处于湿润状态，并连续养生7d

    混凝土养生期内，派专人进行养生，使空心板里外均保持潮湿状态，以满足混凝土的强度形成过程中水化作用的需要和降低水化热，减少顶板裂缝的产生

     　　参考文献： 　　【1】公路桥涵施工技术规范【S】.JTJ041-2000 　　【2】公路工程水泥及水泥混凝土试验规程【S】.JTG E30-2005 　　【3】公路施工手册

    桥涵（上册）

    2000.3 　　【4】王铁梦著

    工程结构裂缝控制【M】.中国建筑工业出版社，1999 未列入考核里程），省道74.5公里

    现有养护职工25人（包括内退人员2名），其性别结构为：男职工20人，女职工5人

    在年龄构成方面，以中老年结构为主，其中年龄在40岁以上的老职工为14人，所占结构比例为52.2%

    文化程度在大专以上的为7人，所占结构比例为30.4%

    职工在政治面貌方面现有中共党员8人，所占比重为34.7%

    总体来说，这是一个以中老职工为主体，老中青职工相结合，文化程度偏低，职工工龄层次较高的养护群体

       二、 养护工作情况以及存在的问题   据调查分析发现，养护工作面临诸多困难：养护资金不足，养护机械化程度低，养护生产落后，养护职工思想观念滞后；种种因素都在一定程度上增加了养护工作的难度，影响到了养护工作的正常有序开展

     一、市局划拨养护经费不足，导致日常养护费超支现象严重

    依照2011年为例，全年市局划拨日常养护经费为104.4万元，而实际计划总支出为124.58万元，该年度养护资金超支20.18万元

    归结起来，原因主要有5点：（资金计划详见附表） 1、市局划拨养护经费不足是导致养护费超支的主要原因

     历城局地属城乡结合部，养护职工工资标准相对较高，年人均工资额3.5万元/年，高于市局按各县区平均工资水平划拨的工资标准2.6万元/年

    因此，直接导致为保证职工工资而不得以挤占日常养护费用的现象

     2、我局承担的养护任务重，然而，养护员工资标准却相对较低

    与同行业其他单位比较而言，我局养护员所养护路段比济南城建和济南管理处的里程都多，而且标准比他们都高，但工资却比他们都要低

    现在养护员工资水平200元/月，低于济南市最低生活保障线208元/月

    劳动报酬远远低于正常劳动者劳动所得报酬

     3、我局现在养护国、省道随着区划、改建等原因逐年减少，养护资金也随之减少

     4、历城局境内所养护国、省道穿村路段较多，如省道102线韩仓街、五里堂路段；省道103窝铺街；省道327西营、刘家等穿村路段

    由于沿线居民住户较为集中，向道路倾倒生活垃圾现象严重，养护生产必须额外投入较大的人力物力来治理，清运，从而加大了养护成本

    该项治理资金年超支额为3.38万元

     5、养护人员编制存在超编现象.目前从养护科发放工资的人员既包括在编养护人员，也包括内退养护职工.按照局规定，内退养护职工工资从养护科支出，内退职工年工资额为8万元. 综合上述原因，二0一一年养护资金超支24.71万元，加上二00三年养护费超支65.56万元，共有90.27万元养护资金无来源

     二、养护小修保养工程工艺落后，科学化程度不高，工程施工大多还采用以前的工艺，很大程度上以人工操作为主，导致工程效率低，工程质量缺乏保证

     三、养护机械配备不健全，使用年限较长，经济性差

    现在所使用的养护工程机械基本上都是十年前配置的机械，都已经到了报废的年限

    一方面导致 机械化程度落后，难以达到现在的工程技术规范要求；另一方面，机械折旧维修费用较高，增加了工程成本，一定程度上影响了正常的施工进度

     四、养护改革市场化的发展趋势给现有的养护机制带来了前所未有的冲击

    随着全国公路系统养护改革的逐步推进，事企分开，管养分离，养护工作以公司化运营这一新思路，新模式给养护职工老龄化，观念落后的养护群体造成了多方面压力，养护职工在思想上的不稳定情绪比较明显，甚至产生了迷惘，夹杂有抵触的情绪，看不到改革的曙光

    所有这些都需要实践的验证，需要以有效的改革成果来摧枯拉朽，以逐步实现养护职工在思想观念上的开放，从而能够接受养护改革中出现的新思路与新事物

       三、 所产生的不良影响    目前的养护现状以及养护运行机制决定了养护工作的许多不尽人意之处

    经调查发现，职工生产生活方面存在着诸多困难： 1、由于资金短缺，导致正常养护工作受到了很大影响，养护员因无工资而无法正常上路生产，养路员工也因工资无法保证而情绪不稳定

     2、养护资金不足导致养护机械落后，养护生产科学化程度不高，养护质量得不到保障

     3、公路养护新旧体制的更替给现有的养护机制带来了前所未有的冲击，新旧观念的冲突必然会引起养护职工思想上的波动起伏，因循守旧，墨守成规等消极因素的存在可能会阻碍养护改革的进程

     4、现有养护职工的老龄化以及受教育程度低的现状必然会给养护生产技术的革新，养护生产工艺的改进等方面带来一定的负面影响

     四、 需采取的措施以及合理化建议 现实情况表明，养护职工的生活工作等方面还存在诸多方面的问题

    面对这些问题，需要公路交通部门以及广大的养护工作者积极调整心态，采取积极有效的措施来解决，以促使养护工作早日步入正常化的轨道

     1、公路管理及决策机构要改变过去重建轻养的传统观念，尽量做到不以任何理由占用挪用公路养护资金，保障公路养护的资金来源，改善基层养护职工的生产生活条件

     2、在加大公路养护机制改革步伐的同时，完善各方面的保障措施，积极做好各方面的协调疏导工作

    争取通过强有力的措施、完备的组织协调工作使养护职工能够顺利实现思想观念的转变，从而以积极的心态来迎接公路养护改革的潮流逐步加大对公路养护的资金投入

     3、树立“以人为本”的观念，增强养护职工对单位企业的归属感，引导职工树立主人翁的意识

    可以通过多种形式的培训学习，不断提高养护职工的理论认知水平，增强养护职工的业素质务；并通过有效的激励机制充分发挥养护职工的积极性和创造性

    

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