A类央企信托-非标919号淮安政信

?非标淮安，30万?进，首期明天周二上午11点准时封账成立。
融资方和担保方均双AA公募债主体评级，城投信誉佳，未来还款极有保障！
【A类央企信托-非标919号淮安政信】
规模:1.5亿，24个月，30-100万：6.5%-6.8%税后收益，累计按年付息
用途：补充企业流动资金。
【融资人】淮安HX，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市HA区人民政府，总资产424.7亿，资产规模大，资产负债率66%，融资人是HA区重要的基础设施平台，政府支持力度大，金融机构合作稳定，再融资能力强，具有较大的财务弹性！
【担保人】淮安CZ，公募发债主体，AA评级，实际控制人为HA市GZW，总资产328亿，资产负债率63%，融资人是HA区重大建设项目的投资主体，政府支持力度大，统筹资金调度能力强，与金融机构合作稳定，担保能力强！

新闻资讯：

在一定程度上会对现场施工质量以及施工进度等因素造成直接影响

    因此，针对当前深基坑现场施工面临的不确定因素，建议参建人员应该根据深基坑工程工艺内容以及技术管理特点，准确贯彻与落实技术施工内容

    然而，现场施工存在的不确定因素较多，导致现场施工体系常常陷入质量隐患状态当中，不利于工程整体建设效果

     关键词：市政工程；深基坑施工工艺；质量安全；控制对策 1.市政工程深基坑施工工艺问题的相关研究 1.1工艺流程 深基坑施工工艺多具备复杂性、系统性的特征，要求现场参建人员应该肩负起自身的施工重责，从多个方面针对现场施工问题进行统筹规划与合理部署

    并严格按照深基坑施工原则准确贯彻与落实现场施工内容，尽可能地为现场施工质量提供有效保障

    结合实际情况来看，深基坑施工一般多需要围绕平整场地、开挖土方、支撑施工养护等内容进行展开

    且在完成上述工艺流程之后，现场施工人员还需要继续开展二次支撑施工、养护等一系列工艺流程，以确保深基坑工程施工质量有所保障【1】

     1.2开挖方式 根据相关的研究表明，科学贯彻与落实支护体系支撑设计内容是有效确保深基坑开挖工作得以顺利进行的前提条件

    针对于此，为进一步确保深基坑开挖工作质量安全，现场施工人员需要立足于场地条件特点，结合场地所需的技术设备以及材料等因素，为土方运输工作提供支撑条件

    有一点值得注意，正式开挖过程应该尽量规避基坑挖运送土时间过长的问题，以防止对现场施工质量带来不良影响

    除此之外，土方开挖工作应该按照随挖随运原则进行合理实施，目的在于防止现场施工出现不良问题【2】

     2.市政工程深基坑施工工艺的质量安全控制对策 市政工程深基坑施工工艺作为一项集复杂性与系统性于一体的工艺类型，现场施工人员理应从多个方面践行质量安全控制对策，以确保市政深基坑施工工艺得以顺利实施

    以下是本人结合相关经验，针对深基坑施工工艺现场涉及到的质量安全控制措施加以总结与归纳，以供参考

     2.1构建安全、合理的质量责任体系，约束现场操作行为 为确保深基坑工程建设质量满足规范施工要求，建议施工单位方面应该针对以往质量责任体系不健全或者不完善的问题进行部署与规划，最好可以构建科学、合理的质量责任体系，力求可以从多个方面实现对深基坑施工工艺的科学管理

    此时现场施工人员可以按照深基坑质量责任体系内容，安排施工，确保现场施工质量安全【3】

     与此同时，对于深基坑现场施工存在的不足问题建议施工人员应该予以高度重视与重点处理

    需要注意的是，执行开挖工作之前现场施工人员应该事先深入现场当中，明确现场基坑情况并做好基坑监测工作

    如明确埋设基准点等内容，并根据现场实际情况做好相关规划与部署工作

     2.2健全与优化施工组织机制，落实各项安全管理内容 为进一步确保现场安全管理工作得以贯彻与落实，现场人员必须严格按照工程施工规范以及内容，通过严格按照安全管理原则及要求，实现对现场施工流程的全方位把控

    期间，建议现场管理人员应该勇于承担起自身的管理责任，按照安全管理责任制度内容，重点贯彻与落实现场监管责任，加强对基坑上部外围土体的监管程度，确保基坑施工周围安全有所保障

    必要时，可以在施工区域周围设置照明设施或者警示牌，避免对现场施工造成不良影响

    需要注意的是，施工前期建议现场施工人员应该重点贯彻与落实支护工作内容，一旦发现后续施工与设计出现不协调等问题时，现场施工人员必须及时上报到上级单位当中，经审核之后，进行整改，尽可能地确保现场施工质量安全【4】

     2.3严格践行技术管理制度，把握技术要点内容 现场施工技术人员应该按照深基坑施工技术规范，从多个方面针对深基坑施工技术内容进行研究与分析，如及时明确当前技术管理工作存在的不足以及亟待改进的地方

    同时，重点针对现场施工技术问题、落实问题进行重点把握

    需要注意的是，技术人员应该恪守自身的技术行为，准确地将技术内容贯穿于深基坑施工工艺当中

    一旦发现质量隐患问题，必须加以及时处理

    除此之外，技术人员应该将各项技术内容下达至现场施工当中

    目的在于让全体参建人员明确当前深基坑处理技术术的应用要点及措施，解决以往技术行为不当的问题

    与此同时，积极以科学管理为基础，贯彻与落实“精、准、细、严”等安全管理内容，促进现场安全管理工作内容不断加强与深化

    必要时，可以立足于当前安全管理现状，从多个方面进行统筹规划与合理部署，以期可以为深基坑工程质量安全提供保障

    通过多方的驱动努力，深基坑工程质量势必会得到进一步提升

     3.结语 当前，深基坑施工工艺逐渐成为市政工程予以重点践行的施工内容

    要求现场参建人员应该从多个方面统筹规划与科学部署，力求将各项施工管理工作及时贯彻与落实到现场施工体系当中

    现场施工人员应该确立可持续技术发展理念，针对深基坑工艺要点进行重点把握，尽量从根本上深化对市政深基坑工程的质量效果

    相信通过全体人员的努力，国内深基坑施工质量势必会得到进一步加强，让我们拭目以待【5】！ 参考文献： 【1】刘华.市政工程深基坑施工工艺及质量安全控制【J】.工程建设与设计，2019(13):295-297. 【2】薛金山.市政工程深基坑施工工艺及质量安全控制对策研究【J】.安徽建筑，2019，26(03):96-97. 【3】侯玉辉.关于市政工程深基坑施工工艺及质量安全控制【J】.工程建设与设计，2018(24):108-109. 【4】王柱军.市政工程深基坑施工工艺及质量安全控制【J】.建筑与预算，2018(12):52-54. 【5】贾朝智.市政工程深基坑施工工艺及质量安全控制【J】.城市建设理论研究(电子版)，2018(29):151. 出运码头位置的地质情况大致为：河床面以下0～3m位置为淤泥层，3～3.9m为淤泥夹砂砾层，3.9～8m为强风化破碎岩层，其岩石强度较高，8～13.5m为中风化岩层，破碎程度小，13.5m以下为弱风化岩层，整体性和强度很高

    这就增加了栈桥施工工程量

     关键词：栈桥，施工，方案，措施 　　1.工程概况 　　象山港大桥及接线工程引桥60米箱梁采用标准6×60m为一联的等截面预应力混凝土连续梁

    上部结构为双幅、单箱单室斜腹板预应力混凝土箱梁

    预制箱梁上缘梁宽12.13m，下缘梁宽5m，通过两侧腹板高度不同形成桥面2%横坡

    中心梁高3.5m，高跨比为1/17.14

    箱梁两侧悬臂长度均为2.94m，翼缘板端部厚度为20cm，根部厚度为50cm；箱梁顶板厚度为28cm，在支点附近顶板厚度局部增加至55cm；箱梁底板厚度为25cm，在边墩和中墩支点两侧附近底板厚度局部增加至80cm；桥梁跨中腹板厚度为45cm，支点12m范围内剪力增大，腹板厚度增加至70cm

    为方便箱梁整孔预制内模脱模需要，预制箱梁在墩顶未设横隔板，仅在墩顶处对箱梁进行局部加厚处理，腹板在墩顶处加厚至110cm

    发表论文

    标准60m中跨预制梁段自重为1456t，边跨预制梁段自重为1461t

     　　2.施工环境 　　2.1地质 　　经地质勘探和与战备码头施工时的地质资料及现场临近标段施工栈桥地质情况相比较，出运码头位置的地质情况大致为：河床面以下0～3m位置为淤泥层，3～3.9m为淤泥夹砂砾层，3.9～8m为强风化破碎岩层，其岩石强度较高，8～13.5m为中风化岩层，破碎程度小，13.5m以下为弱风化岩层，整体性和强度很高

     　　2.2气象特征分明； 　　气候总体特征表现为：温和、湿润、多雨以及港南北气候差异明显

    桥位区附近累年平均降雨量为1530.3mm，最多年降雨量为1809.0mm，最少年降雨量为1101.6mm

    各月中，最多的6月份为218.0mm，最少的12月份仅为46.0mm

    区年平均气温在16.9℃左右；极端最高为38.7℃，均出现在7月；极端最低气温为-6.9℃，均出现在1月

    象山站最热的7月平均气温为27.8℃；最冷的1月平均气温为6.0℃

    对工程有一定影响的主要有雾、雷暴和台风（热带气旋），其中台风（热带气旋）对工程设计影响较大

    年平均雾日：14d

    年平均雷暴日数：29 d

    年平均影响的热带气旋个数：4个

     　　2.3水文特征 　　码头栈桥区潮流属于非正规半日浅海潮，具有较明显的驻波性质

    自湾口向湾内潮差逐渐增大

    湾口向湾内涨潮历时逐渐增加，落潮历时逐渐减少

    实测测点最大涨潮流速1.61m/s，最大落潮流速1.83m/s

    本海区外海波浪对桥区海域基本上不会产生影响；热带气旋影响象山港时，海域将出现较大的风浪

    据推算，工程海域20年、100年、300年一遇设计波高分别为3.41m、4.78m、5.62m

    工程区海岸边界基本稳定不变；海床及岸滩演变已趋于动态平衡；海域平均冲淤幅度极小；水道深槽走向稳定，等深线平面；变幅不大，主槽底部略有冲刷

     　　3.栈桥总体布置 　　宁波象山港大桥7标承担着宁波象山港大桥60m箱梁的预制和架设任务，为保障箱梁能顺利从存梁区出海并运架至桥位处，必需在海堤边建一座箱梁出运栈桥码头

    箱梁出运码头布置在预制场的西侧，与2#制梁台座相对处

    发表论文

    栈桥采用双侧布设，每侧布设一道箱梁横移滑道，双侧栈桥的滑道中心间距57米

    每侧栈桥横移滑道下主梁采用钢箱梁，钢箱梁第一跨（跨子堤）跨度均为12米，其余跨度均为6米

    1#（1＇#）～2#（2＇#）基础采用φ1.2米和φ1.0米钢管混凝土嵌岩桩及钢筋混凝土承台结构

    其余跨下桩基础采用φ1.0米钢管混凝土嵌岩桩组成，桩长10～33米

    3#（3＇#）～23#（23＇#）墩桩顶设钢横梁来摆放钢箱梁；24#（24＇#）～31#（31＇#）墩桩顶设混凝土承台，在其上安放钢箱梁

    钢箱梁内侧利用简易牛腿设检修道

    在靠近31#（31＇#）墩处各设了一个系缆墩，每个系缆墩有8根φ1.2米钢管混凝土嵌岩桩组成

    栈桥下游侧战备码头作为材料码头，配置一台30t汽车吊，进行吊装作业

     　　4.栈桥钢管桩及栈桥平台施工特点、难点分析 　　4.1由于栈桥区域内河床较为复杂, 沿栈桥方向从海堤至大海约153m范围内河床标高约为-0.4～-1.5m间，在距海堤153m左右，河床标高突变为-9m左右，在距海堤153m范围内海水高度一般不过3m，不能满足运架船“天一号”航行（设计吃水深度3.5m），因此栈桥必须延伸至深水区，长度为216m

    与本单位已建类似工程：杭州湾大桥70m箱梁预制及架设、青岛海湾大桥60m箱梁预制及架设箱梁出运码头相比，栈桥长度远大于以上两个已建类似工程

    这就增加了栈桥施工工程量

     　　4.2由于出运码头位置的河床覆盖层较浅，采用以往的钢管桩施工工艺，直接插打钢管摩擦桩，已经不能满足栈桥施工的质量要求，必须改钢管磨擦桩为钢管混凝土嵌岩桩，嵌岩桩施工时，需进行二次冲孔跟进插打管桩至设计深度（入中风化岩层3.5m以下），再进行嵌岩锚固混凝土灌注

    这就增加了钢管桩施工难度和施工周期

     　　4.3 根据项目总体施工工期，出运码头于2010年6月应达到运梁条件，工期短，并且208根钻孔桩分64个墩位，工作量大

     　　4.4由于栈桥施工受到潮汐影响较大，并且所属地象山港区雨水较多，这都严重影响了栈桥施工的进度

     　　综合以上几点，象山港大桥7标箱梁出运码头施工的特点和难点为：栈桥工程量大，河床覆盖层浅，河床坡度大、施工受潮汐和雨水影响大，施工工期短

     　　5.针对栈桥钢管桩及栈桥平台施工特点、难点采取的措施 　　为加快栈桥施工进度，如期完成任务，采取了如下措施： 　　5.1改变以往使用万能杆件拼装栈桥平台的方法，采用拼装贝雷梁构架形成栈桥施工平台，减少了栈桥施工平台拼装时间

     　　5.2 栈桥208根钻孔桩分64个墩位，按墩位进行码头基础施工，无法保证施工进度，需一次形成各墩的施工平台后，隔墩平行作业，才能保障钻孔桩施工进度;根据低潮时水位水深小于2米的情况，栈桥从岸上2#墩向海中方向进行，利用55t履带吊机逐孔施工形成钻孔平台，之后采取隔墩钻孔的施工方案；水深较深的位置，则利用打桩船进行钢管桩的插打，保证钢管的垂直度

    焊接牛腿，利用30t浮吊拼装贝雷梁构架

    栈桥墩同排桩上部设横向连接系，并设置纵向连接系，贝雷梁构架上铺装桥面系，具体步骤如下： 　　5.2.1栈桥平台施工 　　1#（1#’）-31#（31#’）墩为单排2（3）根桩，最低潮水位时水深低于2米

    两侧栈桥中线同出运码头栈桥，同时兼作为出运码头钻孔桩的施工平台

    栈桥宽4.5m，桥面主梁采用贝雷梁拼装而成

    1#（1'#）、2#（2'#）墩为岸上墩，打桩机插打钢护筒，定位后上冲击钻机在岸边直接冲击，成孔后灌注混凝土

    完成后，待混凝土达到设计强度，开挖施工混凝土承台，直至完成

    设置3#（3'#）打桩导向

    利用履带吊机插打3#（3'#）墩管桩至稳定，在3#（3'#）墩管桩上焊接牛腿，拼装贝雷梁构架，形成平台，以此步骤施工至31#（31#’）墩

       　  

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