山东兴鱼投资建设定向融资计划政府债定融

?济宁市政信：济宁市鱼台 -“千年古县 · 鱼米之乡”市场首发！！！区域最大体量城投平台，1.5倍应收账款质押?
【山东兴鱼投资建设定向融资计划政府债定融】
?规模：2亿 12/24月 季度付息，打款当日成立
??收益基准：
?12月??10-50-100-300：8.6-8.8-9-9.2%
?24月??10-50-100-300：8.8-9-9.2-9.4%
⭕风控措施及亮点：
?1、融资主体：山东兴鱼投xx团有限公司，实控人为鱼台县国有资产监督管理局，主营各类工程建设活动、房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包、土地整治服务、园林绿化工程施工、市政设施管理、自有资金投资的资产管理服务等。公司资产实力雄厚，承债能力强。
?2、担保主体：鱼台县鑫兴xx发有限公司，实控人为鱼台县国有资产，主营城乡建设开发、市政工程、城乡道路建设等，是当地主要的基础设施建设平台。2021年公司营收近16亿，总资产124亿，增长7.7%。实力雄厚，担保能力强。
?3、担保主体：鱼台县xx发有限公司，，实控人为鱼台县国有资产监督管理局，主营农业项目开发、农业生态园区开发建设、园林绿化工程、市政公用工程施工、土地整理等，自成立以来，不断壮大资产规模，运营状况良好，健康有序发展，承建了皮李线道路建设项目、鱼城景观绿化工程-市政道路绿化提升工程、鱼城镇北环路导流岛工程等项目。2021年公司总资产8.3亿，较年初增长89.43%。实力雄厚，担保能力强。

信托定融政信知识：

大多数与沥青路面研究有关的课题也集中在这三大破坏形式上

    近年来，另外两种破坏形式——水损害和反射裂缝也逐渐引起人们的注意，也已形成世界性范围的问题

    我国在这方面的研究还很少，还没有引起人们足够的重视

    直至最近，一些高等级公路发生了较为严重的水损害问题，也到了重视水损害问题的时候了

       【关键词】沥青路面;水损害;措施【Abstract】Asphalt Pavement damage is mainly expressed in the form of rutting, low temperature cracking and fatigue cracking, the majority of asphalt pavement and research also focused on issues related to the three major damage in this form. In recent years, the other two forms of damage - water damage and reflective crack is gradually attracting attention, but also has become a world-wide problem. China's research in this area is also small, has not attracted sufficient attention. Until recently, a number of high-grade highways have taken place in the more serious problem of water damage and damage to the importance of water issues.   【Key words】Asphalt pavement; Water damage; Measures    1. 概述 随着时间的推移，特别是长期下雨后，路面的颜色愈来愈黑，并出现轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再 发展 ，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现松散、坑洞

    松散的集料表面光溜溜的，沥青膜已剥落贻尽

    这是典型水损害现象

        通常水损害产生的原因有下列几种：    (1)路面排水系统不健全；    (2)路面压实度不足；    (3)路面离析；    (4)其它：集料表面粉尘太多

        例如公路段沥青路面上面层级配采用AC-16B型，其级配比部颁规范中AC-16I型粗，上面层空隙率大，易渗水

    而原路面没有设计排水结构层，只是希望在上面层和中面层之间排水，同时在路肩上设置了碎石盲沟，通过碎石盲沟将上、中面层间的水排出

    事实上，由上面层渗入的水，无法从碎石盲沟排出，而长期滞留在路面中（天晴后数日，仍可看到在车轮的作用下，从路面缝中冒出水）或通过中、下面层空隙以及裂缝渗到中、下面层

    在车轮荷载作用下，部分路面水变成有压水，特别在夏季，温水加剧了集料上沥青膜的剥离，造成路面松散脱落

    压实度不足是早期水损害最普遍的原因

    研究表明，热拌沥青混合料4%～5%的空隙率就认为是不透水的，也就是说与水损害无关

    大多数沥青混合料设计空隙率为3%～5%，当施工完毕，大多数要求达到92%的最大理论密度，也就是说，空隙率为8%，2～3年后，可以认为是达到了设计空隙率

    路面没有压好，空隙率高于8%，就易渗水，就会引起路面松散

    研究表明：空隙率在8%～12%之间的路面是水损害最容易发生的区域，小于8%水不容易进去，而大于12%水很容易流走，但必须要设置排水的结构层

        路面压实度按马歇尔密度控制，所检验的若干试验段的数据

    压实度普遍不足，这是由于马歇尔密度控制路面压实度所造成的

    路面压实度尽管均满足 交通 部标准96%，无一不合格，但如果用最大理论密度92%去衡量，有67%的密度不合格；若要用93%的最大理论密度去衡量，则100%不合格

    公路沥青和沥青混合料路用性能评估中发现，路面沥青混合料的水敏感性指标，虽完全满足我国沥青路面施工规范JTJ032的关于水损害技术指标，但满足不了美国Superpave规范的要求，仍不能防止水损害的破坏

    现将研究的主要内容介绍给大家，希望能引起注意

        2. 我国现行规范    关于沥青混合料水损害的技术指标我国沥青混合料技术指标不足以防止水损害，路面在施工时，严格按照交通部行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）执行，即：    （1）按水煮法试验所有的集料与沥青的粘附性都大于4级；    （2）按马歇尔试验所有的沥青混合料残留稳定度均大于80%

        为什么都满足了交通部技术规范，仍发生了水损害，除了上面论述的一些原因之外，还有一个原因是规范本身的关于粘附性指标以及混合料残留马歇尔稳定度的指标，与路面水损害并没有建立起很好的关系

    对于集料与沥青的粘附性指标来说，这个指标存在着三个致命的缺陷：    （1）是否有不同粘附性等级与路面水损害关系的长期性能观测资料，这些资料是否已表明粘附性大于等于4级就不会产生水损害，事实上这种关系没有建立

        （2）粘附性等级用水煮法试验评价，水煮法试验结果受人为主观因素影响太大，省高速公路指挥部曾请两家较为权威的单位测试玄武岩，结果是一个3级，一个5级，充分说明这种试验结果作为规范技术指标是不 科学 的

        （3）水煮法只使用了9.5～13.2的粗集料，事实上，部分细集料为砂，与沥青粘附性较差，但并没有评价

    美国材料与试验协会 ASTM D 3625-96“水煮法评定水对沥青裹复集料影响的标准实践”是一个值得推荐的方法， ASTM D 3625-91名称为“水煮法评定水对沥青裹复集料影响的标准试验方法”，而ASTM D3625-96则改成“水煮法评定水对沥青裹复集料影响的标准实践”

     这里有重要差别，试验方法是对一种材料、一个产品、 一个体系或一种服务的一个或多个性质、特征的确认、测量与评价，会产生试验结果

     而实践就不同了，它是对一种操作、一种功能给出一种明确的方法，并不产生试验结果

    从标准试验方法改变成标准实践，对水煮法的作用也更明确了，它不产生定量试验结果，ASTM D3625-91“水煮法评定水对沥青裹复集料影响的标准试验方法”，将裹复程度与标准剥落率相比较分为0-100％ 10等，业主们有的将95％、有的将90％作为接收标准，新版方法已去掉这些叙述

    因而也不能作为拒绝或接收混合料的标准

    美国ASTM D3625-95水煮法用厂拌混合料，进行煮沸用于现场肉眼判断两种集料与沥青的粘附性

    D3625-95并不是一种试验方法，而是一种标准实践，它本身并不产生试验结果，D3625明确表明，水煮法与路面现场水损害的关系尚未建立

    再拿沥青混合料残留浸水马歇尔稳定度技术指标来说，也存在着致命的弱点

    75次马歇尔击实仪双面击实，试件空隙率已达到设计空隙率为3%～5%，水很难浸入，也更难浸入沥青膜与集料之间，没有足够的水，谈何水损害？如果要用残留马歇尔稳定度技术指标，也得让空隙率接近现场空隙率，也就是说试件空隙率应在6%～8%之间

    最近，在“公路沥青路面设计规范”（JTJ014-97）中已增加了使用简化的洛特曼试验方法作为沥青混合料水稳定性指标

        水损害主要是发生在我国南方多雨潮湿地区，而气温低于-21.5℃的北方，降雨量较少，水损害不应是一个严重问题，倒是南方多雨潮湿地区再加上冰冻的地区，十分需要一个更能反映混合料水损害特性的技术指标，这个指标就是用AASHTO T283试验的结果——间接抗拉强度比来表征

        3. 美国Superpave关于水损害的技术指标美国公路战略研究计划（SHRP）沥青课题的主要研究成果——Superpave，产生了一个胶结料规范、一个混合料设计方法和沥青混合料性能评估

        Superpave混合料设计方法中关于沥青混合料水敏感性评价，应用于AASHTO T283“压实沥青混合料水损害试验方法”，并要求间接抗拉强度比（TSR）≥80%作为沥青混合料水敏感性评价指标

        事实上Superpave的指标不是新东西，它完全挪用了美国在八十年代进行的全国公路联合攻关项目（NCHRP）的研究成果，虽然AASHTO T283不是一个十全十美的方法，但在九十年代初期已是全美国普遍接受的试验方法

    初期TSR各州规范不一，有的州要求TSR≥70%，有的州TSR≥80%，目前Superpave统一规范为TSR≥80%　    下面将AASTHO T283的试验方法简述如下：用SGC旋转压实仪成型6个试件，试件的孔隙率控制在（7±1）％之内

    6个试件按空隙率大致相等分成二组，每组三个，其中一组采用非条件试验，另一组采用条件试验

    非条件试验是将试件放在塑料袋里封好，放入25℃水浴中至少2h后进行试验

    条件试验是先将试件放在水中加真空（254～660mmHg）5～10min，然后让试件在常压下使试件饱水率达到55％～80％，在（-18±2）℃条件下冷冻处理16h后，放在（60±1）℃的水浴中24h，最后再放入25℃水浴中2h后进行试验

    所有试件均采用50mm/min的加荷速率测定间接抗拉强度

    当两组试件的劈裂强度比＜80％时，便认为沥青混合料水敏感性不合格，则应添加抗剥落剂并重新进行上述试验，直至TSR≥80%时为止

    发现，一致认为质量最好的金坛玄武岩集料的抗水损害能力最差，而且不满足Superpave TRS≥ 80%的要求

    为此，我们又重新对金坛玄武岩进行了试验，其结果如表3所示，抗水损害能力仍不合格，与净吸附试验结果比较，沥青粘附性最差，其结果也是吻合的

    路面将来可能的路面损坏主要为水损害破坏

        在SHRP研究期间，开发了一种净吸附试验方法，用来评价沥青-集料的兼容性

    SHRP研究计划中评价沥青-集料兼容性采用的是用紫外分光光度计来量测沥青与集料的粘附性

    此方法是基于在沥青-水-矿料体系中，矿料表面对沥青有吸附作用以及遇水后水对沥青的置换作用使沥青薄膜剥落这一特性，将一定粒级的矿料放入沥青-甲苯溶液中一段时间，则会有一部分沥青吸附在矿料表面上，之后向沥青-甲苯溶液中加入一定量的水，那么水就会对吸附在矿料表面上的沥青进行置换

    这一系列的过程会使沥青甲苯溶液中沥青的浓度改变，用分光光度计测出浓度，即可算出矿料对沥青的吸附量及加水后沥青的剥落量，从而可以 计算 出矿料表面上的沥青的剥落率或吸附率，以表征沥青与矿料的粘附性

        净吸附试验方法简述如下：(1)准备沥青胶结料甲苯溶液，分出一部分溶液，稀释，然后用紫外分光光度计测定初始吸附读数

    (2)将一定量的沥青甲苯溶液加入小于4.75mm的集料中，并在振动台上振动约6h.——从烧瓶中倒出一部分溶液，稀释，测定其6h吸附读数

    (3)向烧瓶中加水，再振动至少8h，使其充分解吸

    (4)从烧瓶中取出一部分溶液，稀释，测定水解吸后的吸附读数

    (5)计算并得出净吸附百分率

    对于同一种矿料，不同沥青的净吸附百分率由大至小分别为埃索、壳牌、加德士，也就是说，埃索与此种矿料的兼容性最好，壳牌次之，加德士最差

    此种评价矿料-沥青兼容性的方法是一种将兼容性量化了的方法，受外界因素干扰较小，同传统的水煮法、水浸法等方法相比，更具有客观性，因此是一种较为 科学 的评价方法，值得推广使用

    但同时更应注意试验条件和试验操作的严格性和统一性，以保证试验结果的精确

        4. 结论（1）沥青混合料和沥青路面施工质量及一些外部因素可能会导致沥青路面剥落，这些因素主要是：路面排水系统不健全，路面压实度不足，路面离析以及集料表面粉尘太多等

    （2）现行沥青路面施工技术规范关于水损害的三个指标，即粘附性大于4级强度、浸水马歇尔稳定度大于80%，以及简化洛特曼法间接抗拉强度比TSR≥70%，存在一些缺陷，还控制不了水损害

    （3）AASHTO T 283利用空隙率为7%的试件来进行试验，模拟刚施工好的路面空隙率，更为科学合理，真空饱水条件更为严密，加上冻融循环，适合作为南方多雨有冰冻地区抗水损害的指标

    （4）添加抗剥落剂能改善和提高沥青混合料抗水损害能力，但抗剥落剂（液体和石灰添加剂）对集料和沥青有选择性

    因此，不能轻易得出某种抗剥落剂不好或是劣质产品的结论，应通过周密的试验设计来进行筛选

    石灰是一种很有效的抗剥落剂，但使用比较困难

    （5）即使通过了AASHTO T283的TSR≥80%的要求，也只表明这种混合料水损害潜在的危险较小，还要有健全的排水系统、通过良好的压实等其它措施来保证

     许多朋友可能会发问：“你是要给我们揭一揭甲方工作的潜规则吧”？莫要误会，我们在这里只谈正道，不讲旁门

    本文的宗旨是要从管理和技术的角度聊一聊如何做一个合格的甲方代表

                   可能又有人会不屑一顾了：“你少来，做甲方还不容易，会吃喝玩乐不就行了”

                你真的这么认为吗？要是真的，你可是陷入了一个大大的误区之中

    如果照这个思路去干甲方工作，不但不会有发展，只怕离老板炒你鱿鱼也是时日无多的事情了

    原因很简单，哪个公司也不会花钱请员工来吃喝玩乐的

    所以还请各位耐住性子，听我说一说这甲方代表该做的“那些事儿”

          第一节 成本与方案的控制         我95年毕业后一直在北京建工集团从事施工管理工作，第一次转行应聘甲方代表的时候，甲方的一个经理问我：“你知道做甲方管理与乙方管理工作有什么不同吗”？当时没有准备，弄得我张口结舌，冷汗直冒

    现在竟忘了当时是怎样敷衍过去的

            后来做了甲方，慢慢开始有了一些自己的感悟

    在工程中甲方是投资方，是花钱的

    这跟你我在日常生活中消费花钱没什么两样，希望的就是少花钱，多办事

    施工商是承包方，是赚钱的

    就如同我们生活中的商家一样，希望的是多赚钱，少办事

    这其实是一对矛盾体

            也许，你会说：“你的观点不对，现在都讲双赢啊，怎么非要搞成对立关系呢”？所以，我要解释一下：我们所说的矛盾是事物的本质，是固有存在的

    而双赢则是建立在事物本质的基础上，借助某种方法达成的一种结果，不可混淆

    譬如以矛刺盾，矛和盾就是对立的，相克的

    如果右手矛，左手盾，披坚执锐，所向披靡

    此时，矛和盾只是互补，还会在哪里对立呢？        司马迁说：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”

    搞清楚你所在行业及公司的利益取向是非常重要的

    搞清了，你就不会去做无用功，就不会好心办了坏事，就知道你应该把工作的着眼点放在哪里

    所谓：在其位，谋其政

            那么，甲方究竟应该把工作的着眼点放在哪里呢？我的看法是：“成本”和“方案”

            先说“成本”

    工程中任何项目都涉及造价成本问题，在保证既定方案目标得以实施的前提下，你必须把成本降到最低

    你心里要清楚，降低成本可不仅仅是预算部门的事情

            再说“方案”

    工程中任何项目的实施都涉及“方案”，图纸其实就是“方案”表现形式的一种

    在相关资金预算不增加的前提下，你必须尽可能的把方案考虑周全

    当然，这也不仅仅是设计和承包厂商的事情

                  下面我们就以电气项目为例，说说做为甲方，在实际工程中，从哪里入手可以最直接的降低成本，完善方案

    从哪里呢？结论就是：图纸

            在图纸中，我们必须关注两个方面，一方面是“设备材料规格选型”，另一方面就是因为图纸不完善，可能给后期带来的“洽商”问题

    让我们具体来分析一下：      （一）设备材料规格选型           首先你要注意的是，设计对某些材料的规格选型是否存在过大的现象

    之所以出现这种状况可能源于三点原因

                  1、设计出于对安全性的过分考虑

               因为工程出现问题通常会先从设计图纸进行倒查，有的设计人员为保证设计安全，盲目超越规范要求提升安全系数，却忽略了造价成本

    这类问题通常表现在对线缆、母线和开关的选型上

                  2、设计人员工程经验不足

              设计人员因工程经验不足，为避免失误，常常会增大材料设备的规格和数量，以期满足施工及使用要求

    这类问题通常表现在对桥架、线管及灯具的选型上

             3、设计院实际利益需要

                因为设计取费以图纸造价为取费基数，图纸造价高，取费基数就大，设计费也就越高

    这自然就会给设计院一种增大图纸造价的动机

    这类问题则可能表现在材料设备选型、数量的各个方面上

               有鉴于此，甲方工程人员在对图纸审核时，务必要去除设计冗余

    当然，这一切的实施应该是在满足现行规范的前提条件下

    任何不考虑造价成本，无原则的加大材料设备规格、数量的行为都是必须予以制止的

    在这一点上，甲方如发现问题，应与设计据理力争才行

        （二）洽商        每个工程都无法避免洽商的出现

    设计考虑不周，甲方需求改变都是产生洽商的根本原因

    洽商不但造成工程量和造价的增加，还是造成工期延期扯皮的的原因

    而且，许多承包商也是本着“低价中标，洽商索赔”的原则来运作工程的

               虽然许多开发商也采取某些策略来抑制洽商对造价成本的增加，诸如：一定额度内的变更洽商由承包商自行消化

    但由于后期工程工期的压力，多数开发商还是会对洽商问题有所妥协的

    所以，应通过图纸审核尽可能在图纸设计阶段进行完善方案，才是减少洽商量的根本办法

    一般来说，强弱电专业的接口工作通常是最模糊，最容易产生洽商和扯皮的地方

    对此，应该在合同中以明确的文字描述，来划分接口工作的施工分界面

               下面我们就来谈谈图纸哪些地方最容易产生洽商，仍以电气工程为例

                  1、配电箱数量平面图与系统图不符

               由于配电箱采购时只提供给厂商系统图，当系统图上出现数量遗漏时，自然会在后期产生洽商增量

    所以在图纸审核阶段必须将系统图与平面图做详细对照

                  2、消防电源的强切未按防火分区设计           发生火灾后，非消防电源都要进行强制性切断，同时应急照明强制点亮，但切断及点亮区域应位于本防火分区内

    而许多设计会忽略防火分区的考虑，以致后期不能通过消防验收，发生洽商修改

                  3、设备无电源           发生这种情况的原因通常是设计院设备专业设计修改图纸后未能及时反馈给电气设计，以致出现有设备而无电源的情况

    这种情况在图纸中非常常见

    如果后期发现往往给工程带来许多麻烦，所以在图纸审核阶段必须结合通风，水暖设备图纸与电气图纸做详细对照

                4、弱电消防配管遗漏或错误           一般来说，设计通常对强电了解较多，但往往对弱电线径、数量、配线方式了解不够充分，以致产生设计遗漏

    例如：某些图纸可能会把网络线管做串联设计，给敷设网线造成麻烦；楼内未做相应的监控线路由考虑，公共部分精装后无法增加线路等等

    遗漏发生最多的是消防部分，包括：设备的强起线、信号线、联动线的配管

    所以甲方工程师在对图纸弱电部分的审核要仔细，必要时要求弱电厂商共同参与图纸审核

            5、结构外墙穿墙套管遗漏           一些图纸可能会遗漏强弱电入楼套管（包括预留给室外的电源套管）

    由于结构套管是要加止水钢板预埋于外墙的，后期开洞不但成本高，破坏结构，还会破坏外墙防水，造成渗漏现象

    所以审图时务必注意此项问题

            以上是我们列举的几个电气工程图纸中比较容易出现设计失误的地方，但远远不能涵盖全部

    要想发现更多问题，就要练就一双火眼金睛，这是需要你经验的累积和用心揣摩的

             我们可以总结一下上面的分析

    我们通过把设备材料选型控制在合理的范围内，以达到降低成本的目的；然后，我们又通过完善图纸，避免了后期洽商的出现

    既完善了方案也使成本得以降低

            工作的着眼点找到了，但做为甲方代表，究竟还有哪些工作是你必须做的呢？我们下面接着说

      第二节 甲方代表的工作范围           做为甲方代表（以电气为例），你的主要工作职责包括：              1、供电手续报批（临电方案、高压方案、低压方案）            2、弱电手续办理（电视、电话）            3、设计条件制定           4、图纸审核          5、工程技术、质量、进度、安全管控        6、审核签署现场洽商变更        7、协调现场各方关系            8、配合甲供设备招标，并负责提出设备材料技术条件             9、负责甲供、乙供主要设备材料设备厂家考察工作        以上所列就是现场甲方的工作重点

    做为甲方代表，你必须对自己的工作职责有深入的了解

    因为在项目内部，没有人比你更清楚你在自己的专业中应该做什么，怎么做

    如果你搞不清自己的工作范围，会直接影响整个工程的进展

               至于如何做好这些工作，却不是一句话两句话可以说清楚的

    我在这里必须提醒一点，供电工作程序复杂，涉及行业垄断利益，操作不当，会给公司增加极大的工程成本，并严重影响工期

    必须引起足够重视

               既然是工程现场管理，那么质量、进度和协调工作无疑是甲方工作的一个重头戏

    关于现场协调和质量管控问题，我在另一篇文章《甲方、监理、总包——工程中的三国演义》一文中有较详细的分析，在此不再繁述

    下面我只就甲方应如何对工程进度进行管控做一个浅析

         第三节 工程进度管控        进度是工程中的一大要素

    兵法讲：兵贵神速

    工程干的再细再好，如果工期拖久了注定是要亏钱的

    当然，保证安全和质量依然是工程进度的前提条件

                控制进度的关键是要有计划，根据计划去监控和调整进度

    当进度和计划不符的时候，影响进度的原因自然就会浮现出来

     做为甲方，你的手中必须握有五本计划：                1）施工进度计划                2）劳动力计划                 3）设备材料进场计划                4）甲供设备材料招标计划                5）资金计划             前三项由总包编制，甲方审核修订

    第四、五项由甲方自行编写

    计划可按如下步骤制定：                1、首先，甲方要求总包对施工进度计划进行整体倒排

    在此强调一点，倒排计划的关门时间点应以取得建委的竣工验收备案表之日为准

    因为总包的竣工概念往往同甲方不同，许多总包会把自己承揽的工程完工时间做为竣工来理解

    如果按总包的理解去编排计划，你会发现，原来你要求的真正竣工时间依然遥遥无期

                 编排计划务必详细，尽可能多地考虑一切关联因素，包括各种手续办理、工种配合、资料填写以及行政主管部门的验收周期等等

    计划通常还要考虑的是，春节、雨施、冬施、麦收、两会、高考对施工的影响（包括人力与天气）

    夜施证及车辆行驶通行证也是考虑范围之内

                    2、列出施工进度计划后，分发给各承包厂商，由其根据关键时间节点完善自己的施工进度计划

                    3、总包施工进度计划确定后，应马上编排劳动力计划与设备材料进场计划

    各分包亦如是

                    4、依据施工进度计划及设备材料进场计划，甲方才可着手拟定自己的招投标计划及资金使用计划

                以上五个计划同时完成后，就可按计划监控各项工作的进度情况，并随时做出动态修订

    发现问题，应立即查明原因，及时解决

               另外，我要提醒各位的是，由于消防验收是质检站验收的必要条件，处理不好，可能影响整个工程进度

    消防验收涉及多个专业的配合，包括消防水、消防电、风机、照明、电梯、防火卷帘等

    这项工作按常理应由消防公司牵头协调，但由于消防单位通常为甲指分包，在协调中不具备权威性，所发指令常常不能奏效

    所以甲方必须提早介入协调工作，否则可能造成工期延误

               市政部分的管线综合也是一大重点，涉及单位非常多，包括：电力、电信 、燃气、热力、自来水、中水、雨污水等

    需要甲方认真计划，高度协调，切不可等闲视之

               以上是我给大家就进度管控做的一个粗浅的分析，篇幅所限，就此止笔吧

               结束语：甲方、监理和总包是工程中的铁三角，在工作中理应团结协作，共创双赢；而不是勾心斗角，两败俱伤

    既然风雨同舟，就应同舟共济；已是唇齿相依，势必唇亡齿寒

    还是那句老生常谈，咱们大家做好自己该做的“那些事儿”就好了，对不

      

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