重庆三峡库区生态产业发展2023年收益权转让计划政府债定融

重庆三峡库区生态产业发展2023年收益权转让计划政府债定融
奉节县三xx发展有限公司是奉节县三峡后扶项目的主要单位，股东和实控人为奉节县国有资产管理中心，主要承担移民安置、生态工业园、与移民及三峡后扶工作规划相关的重大设施建设及产业项目的开发与管理。截止2022年6月公司总资产达143亿元，主体评级AA，履约能力强。
重庆xx限公司是重庆市奉节县最大的基建投融资平台，股东为奉节县国有资产管理中心，区域重要性高，地方政府持续通过资产拨入和现金拨款增厚公司的资本实力。截止2022年三季度报，公司总资产为35161亿，偿债能力强担保实力雄厚。

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信托定融政信知识：

针对山区公路设计的问题，重视环境保护，提升设计理念， 利用公路三维动态虚拟现实技术进行方案多比选、多论证，达到设计方案优先的目的

     关键词：山区公路 设计原则 环境保护 虚拟技术 1、前言 随着环境保护理念的日益深入人心，对于山区公路的勘察、设计、施工、运营等方面的 环境保护也越来越高

    山区公路环境载体主要是自然环境，也是地质环境，地形条件复杂， 地貌环境脆弱，地质灾害易多发

    尽管如此，在实际建设中不可避免的要削坡、填沟、打隧 道等，对地质环境造成严重破坏，处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害，增加公路建设投 资，影响公路安全运营，因此，必须重视山区公路设计方案的优选

    本文结合萍乡芦溪至麻 田山区公路的设计实践，提出一些设计思路

     芦溪至麻田公路是萍乡境内的一条重要旅游公路，起自芦溪县城，途经聂家店、山口岩、 新泉、终于麻田乡，是通往武功山景区必经之路，全长 27公里，其中 K6＋000－K20＋000 计 14公里，处于山区，设计车速为 40Km/h

    因山口岩处利用拦阻袁河水正筹建大型水库， 水库控制标高为 250米，本段老路将全部淹没在库区，必需改走海拔高程大于 250米的新线， 比老路高达 100米左右，新线左侧将是水库，建成后是一道亮丽的风景，右侧处于群山之中， 地势险要，山地植物茂盛

     2、山区公路设计原则 山区公路设计原则的制定应紧紧围绕环境保护这个主题，主要体现在以下几个方面： a、 坚持围绕生态环境保护这一主题进行路线多方案论证比选的原则

     b、坚持技术指标与地形 条件相互协调的原则

    山区公路出现大填大挖大护坡，主要原因就是路线平纵指标，尤其是 平面指标掌握偏高，在保证安全的前提下，对相当于设计规范强制性条款规定的极限值，如 极限最小平曲线半径，极限最小竖曲线半径，最大纵坡，应严格掌握；但对于好中求好的线 形指标，如曲线间的直线长度，可灵活掌握，不宜片面追求高指标

     c、坚持按地质选线的 原则，山区地质条件是客观存在的，路线在自然环境中穿行，并对地质环境进行改造，在路 线方案拟定过程中，往往由于地质灾害的可治性及治理费用的原因，使得在其它方面表现较 优的方案最终被舍弃

    地质环境保护和地质灾害防治是山区公路建设成败的关键之一，为此， 必须重视山区公路地质工作，勘察设计阶段尽量减少对自然环境的破坏，并且为施工和运营 提供良好的条件

     在芦麻公路中，由于山区复杂的地形、地质及待建大型水库标高的约束条件严重制约着 路线方案的布置

    多处进行了方案比选，其中比选深度达到初步设计要求的有二处

     在李家源处进行了路线和桥梁方案的比选

    路线方案全长 924.65米，最小平曲线半径 60米，概算金额 552.5万元，主要优点是线形配合地形，根据地形设计了一个 60米半径的 回头曲线，视线开阔

    施工也较简单；桥梁方案是在落差达 25米的山谷里架设 1孔 70米刚 架拱桥，比路线方案可缩短 400米，由于桥两端伸入小半径曲线内，存在行车安全隐患，概 算金额为 569.57万元，施工技术要求高，二者投资接近，设计中推荐路线方案，见图 1

         在坑口处也进行了路线和桥梁方案的比选

    路线方案全长 1706米，最小平曲线半径 80 米，需在 K17＋800处设 1孔 20米空心板桥跨河沟，概算金额 792.43万元，由于建水库， 该处旧有支线通往张佳坊的一条四级公路会淹没，设计时要加以恢复，路线方案因展线挂接 上了支路，较好地解决了这个问题；桥梁方案拟提前在 K16＋500处跨河，需设 1孔 70米 刚架拱桥，路线里程可缩短 1100米左右，但要另增设张佳坊接线长 1100米，实际总里程为 1698.4米，和路线方案持平，桥头一端紧接半径 40米的平曲线，概算金额为 920.49万元， 比路线方案增加投资 128.06万元，并且桥头地质情况复杂，有古滑坡活动迹象，施工技术 要求高，设计中推荐路线方案，见图 2

     图 2坑口比较方案 3、加强环境保护设计 环境保护是我国的一项基本国策，应贯彻保护优先，预防为主，防治结合，综合治理的 原则

    公路建设不可避免地对沿线生态环境造成一定的负面影响，如植被的破坏，水土的流 失，土地的分割等

     在芦麻公路设计中充分考虑了路线建成后，在迎水库面行车的安全性，尽量避免大的填 方，减少占用库区水域面积

    设计时视不同情况考虑了各种美化、绿化工程

    沿线种植行道 树，以增加安全感、加强线形诱导功能和路容美化作用；填方下边坡考虑在坡面进行普通喷 播(草籽)，以达到植草绿化的目的；挖方地段分情况设置了喷锚、及挂网客土喷播(草籽)

     尽可能的恢复原有生态系统

    施工中应做好周围环境工作，减小灰尘、废物、拌和站有害烟 尘、废气对沿线生态环境和农田的不良影响

       4、运用公路三维动态虚拟现实技术 4、运用公路三维动态虚拟现实技术 在芦麻公路中，笔者利用万分之一的地形图，进行测区带状矢量化，制作成带三维属性 的电子 CAD图

    依托纬地路线 CAD系统建立三维数字模型，导入纬地三维漫游系统，即 刻生成地面、设计公路等的三维真实模型

    制作成动态全景式公路三维动画，配以相关的文 字、声音，更生动、直观地再现了测区地形及将来竣工后的公路实景，让人身临其境，至此， 设计方案形象逼真地展现在决策者面前

    发现问题之后可以很快的调整线位、纵坡，并重新 进行动态分析，大大提高了工作效率

    以下是从该动画中截取的两个画面，见图 3、图 4

     图 3李家源效果图 图 4坑口效果图   COM4 5、结语 由于山区公路地形、地质的复杂性，设计者必须全面综合考虑各种因素，重视地质工作， 提升环境保护设计理念，尽可能的运用公路三维动态虚拟现实技技术，做到少费时间和金钱， 而方案多比选多论正，达到设计方案优先的目的

       物质文明的极大提高及建筑设计施工技术水平的日益成熟完善，同时，也因土地资源日渐减少与人口增长之间的矛盾日益突出，高层及超高层建(构)筑物越来越多

    沉降观测的重要性日趋明显

    国家现行规范规定，高层建筑物、高耸构筑物、重要古建筑物及连续生产设施基础、动力设备基础、滑坡监测等均要进行沉降观测

    特别在高层建筑物施工过程中应用沉降观测加强全过程监控，指导合理的施工工序，预防在施工过程中出现不均匀沉降，及时反馈信息为勘察设计施工部门提供详尽的一手资料，避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝，造成巨大的经济损失

          本人在高层建筑施工过程中沉降观测的应用，在此对高层建筑施工过程中沉降观测工作浅谈管窥之见

         一、 沉降观测的基本要求     1、 仪器设备、人员素质的要求     根据沉降观测精度要求高的特点，为能精确地反映出建构筑物在不断加荷作下的沉降情况，一般规定测量的误差应小于变形值的１／１０——1／20，为此要求沉降观测应使用精密水准仪(S1或S05级)，水准尺也应使用受环境及温差变化影肉小的高精度铟合金水准尺

    在不具备铟 合金水准尺的情况下，使用一般塔尺尽量使用第一段标尺

         人员素质的要求，必须接受专业学习及技能培训，熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能够会分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时、快速、精确地完成每次观测任务     2、 观测时间的要求      建构筑物的沉降观测对时间有严格的限制条件，特别是首次观测必须按时进行，否则沉降观测得不到原始数据，而是整个观测得不到完整的观测意义

    其他各阶段的复测，根据工程进展情况必须定时进行，不得漏测或补测

    只有这样，才能得到准确的沉降情况或规律

    相邻的两次时间间隔称为一个观测周期，一般高层建筑物的沉降观测按一定的时间段为一观测周期(如：次/30天)或按建筑物的加荷情况每升高一层(或数层)为一观测周期，无论采取何种方式都必须按施测方案中规定的观测周期准时进行

         3、 观测点的要求     为了能够反映出建构筑物的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置

    一般要求建筑物上设置的沉降观测点纵横向要对称，且相邻点之间间距以15－30米为宜，均匀地分布在建筑物的周围

    通常情况下，建筑物设计图纸上有专门的沉降观测点布置图

    再就是，埋设的沉降观测点要符合各施工阶段的观测要求，特别要考虑到装修装饰阶段因墙或柱饰面施工而破坏或掩盖住观测点，不能连续观测而失去观测意义

         4、 沉降观测的自始至终要遵循“五定”原则     所谓“五定”，即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定

    以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，保证各次复测结果与首次观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量更真实

         5、 施测要求     仪器、设备的操作方法与观测程序要熟悉、正确

    在首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，必要时经计量单位予以鉴定

    连续使用3－6个月重新对所用仪器、设备进行检校

    在观测过程中，操作人员要相互配合，工作协调一致，认真仔细，做到步步有校核

         6、 沉降观测精度的要求     根据建筑物的特性和建设、设计单位的要求选择沉降观测精度的等级

    再未有特除要求情况下，一般性的高层建构筑物施工过程中，采用二等水准测量的观测方法就能满足沉降观测的要求

    我们在河北省交通培训中心工程施工过程中就采用二等水测量的观测方法

         各项观测指标要求如下：      (1)往返较差 、附和或环线闭合差： △h＝∑a-∑b≤l√n—，表示测站数

    (或△h＝∑a-∑b≤1.0√L—， L表示观测路线距离);(2)前后视距 ： ≤30m;(3)前后视距差 ： ≤1.0m; (4)前后视距累积差 ≤3.0m; (5)沉降观测点相对于后视点的高差容差：≤1.0mm;(6)水准仪的精度不低于N2级别     7、 沉降观测成果整理及计算要求     原始数据要真实可靠，记录计算要符合施工测量规范的要求，依据正确，严谨有序，步步校核，结果有效的原则进行成果整理及计算

         二、 具体施测程序及步骤     1、建立水准控制网     根据工程的特点布局、现场的环境条件制订测量施测方案，由建设单位提供的水准控制点(或城市精密导线点)根据工程的测量施测方案和布网原则的要求建立水准控制网

    要求： (1)一般高层建筑物周围要布置三个以上水准点，水准点的间距不大于100米

    (2)在场区内任何地方架设仪器至少后视到两个水准点，并且场区内各水准点构成闭合图形，以便闭合检校

     (3)各水准点要设在建筑物开挖、地面沉降和震动区范围之外，水准点的埋深要符合二等水准测量的要求(大于1.5米)，根据工程特点，建立合理的水准控制网，与基准点联测，平差计算出各水准点的高程

          2、建立固定的观测路线     由场区水准控制网，依据沉降观测点的埋设要求或图纸设计的沉降观测点布点图，确定沉降观测点的位置

    在控制点与沉降观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿统一路线

         3、沉降观测 　　根据编制的工程施测方案及确定的观测周期，首次观测应在观测点安稳固后及时进行

    一般高层建筑物有一或数层地下结构，首次观测应自基础开始，在基础的纵横轴线上(基础局边)按设计好的位置埋设沉降观测点(临时的)，等临时观测点稳固好，进行首次观测

         首次观测的沉降观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其精度要求非常高，施测时一般用N2或N3级精密水准仪

    并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定

     随着结构每升高一层，临时观测点移上一层并进行观测直到十0．00再按规定埋设永久观测点(为便于观测可将永久观测点设于十500mm)

    然后每施工一层就复测一次，直至竣工

         4、将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值

    从而确定出沉降量

          某个观测点的每周期沉降量： △c＝Hh，I—Hn，I -1 ．     N表示某个观测点，I表示观测周期数(I＝1，2，3……)且 H1＝H0     累计沉降量： △C＝∑△ c　(n)，n表示观测点号

         5、统计表汇总     (1)根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总

         (2)绘制各观测点的下沉曲线

    首先建立下沉曲线坐标，横坐标为时间坐标，纵坐标上半部为荷载值，下半部为各沉降观测周期的沉降量

    将统计表中各观测点对应的观测周期所测得沉降量画于坐标中，并将相应的荷载值也画于坐标中，连线，就得到对应于荷载值的沉降曲线

         (3) 根据沉降量统计表和沉降曲线图，我们可以预测建筑物的沉降趋势，将建筑物的沉降情况及时的反馈到有关主管部门，正确地指导施工

    特别座在沉陷性较大的地基上重要建筑物的不均匀沉降的观测显得更为重要

    利用沉降曲线还可计算出因地基不均匀沉降引起的建筑物倾斜

    q=│△Cm-△Cn│/Lmn，△Cm,△Cn分别为m，n点的总沉降量，Lmn为m，n点的距离

    对沉降观测的成果分析，我们还可以找出同一地区类似结构形式建筑物影响其沉降的主要因素，指导施工单位编好施工组织设计正确指导施工大有裨益，同样也为勘察设计单位提供宝贵的一手资料，设计出更完善的施工图纸

          6、观测中的注意事项：     (1)严格按测量规范的要求施测

         (2)前后视观测最好用同一水平尺

         (3)各次观测必须按照固定的观测路线进行

         (4)观测时要避免阳光直射，且各观测环境基本一致

         (5)成像清晰、稳定时再读数

         (6)随时观测，随时检核计算，观测时要—气阿成

         (7)在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动

         (8)将各次所观测沉降情况及时反馈有关部门，当建筑物每天(24h)连续沉降量超过1mm时应停止施工，会同有关部门采取应