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❤规模:3亿元
❤期限:12/24/36个月 ,每三个月付息,到期还本
❤具体转让费率:
10万-50万-100万(含)以上
12个月:8.4%-8.9%-9.4%
24个月:8.7%-9.2%-9.7%
36个月:9.0%-9.7%-10%
⭐【融资主体】江xx展集团有限公司
【项目亮点】
?【发行方】:江xx团有限公司,成立于2016-09-30,国资控股平台,注册资本金为20000万元人民币,截至2022年12月底,公司总资产为36亿元,资产负债率低,偿债能力强。
?【担保方】:江油鸿xx团)有限公司,成立于2003-12-02,注册资本金50000万元人民币,2022年末,总资产321.93亿元,公司发展稳健,实力雄厚,偿债可靠,公司主体信用评级为AAA级。
?【区域优势】
2021年、2020年连续两年入围“西部百强县”“2020全国县域旅游综合实力百强县”江油市作为绵阳(四川第二大地级市)的代管市2022年GDP为615亿元,绵阳市2022年GDP为3626亿元。宝成铁路、京昆高速贯穿江油南北全境,西成铁路、成乐绵城际铁路在江油交汇。江油也是进川北高原的主要入口,地理位置优越。江油历史文化悠久,拥有火药发源地、太白故里、道教发源地的城市名片。江油为我国主要的粮油产区,江油附子、江油酱油享誉全国,工业冶金、重型机械制造、药材、建材、能源产业众多,工业基础成熟。
江油工投2023年债权拍卖
政信知识:
根据具体的关于特大型路桥工程施工导线测量的实例,对导线测量的具体施工过程进行阐述,主要为平面制约网、交接桩及导线点的布设等内容,希望能对类似路桥工程起借鉴作用【关键词】导线测量;路桥工程施工;平面制约网 随着我国经济的飞速发展,路桥工程也在不断的发展中
而在大型路桥工程施工中,由于施工路线长,施工情况复杂,因此这给平面制约测量工作带来了难度
在大型路桥工程平面制约测量中普遍用到的测量策略为导线测量策略
在路桥工程中做好导线测量工作,才能保证施工顺利、安全的完成
1、工程概况 本工程为某一个特大型桥梁,全长为5750m,其中主桥的长度为875.28m,对于该桥的施工,其平面制约网的精度要求很高
在平面制约网设计时,是在该桥的主桥位布设大地四边形作为第一级制约,并且将第一级制约网作为基线向进行引桥,分别做闭合导线制约引桥
原先进行该引桥制约的附和导线是由设计单位进行提供的,但是在进行复测之后,发现该闭合导线距离桥梁的位置过远,在施工中能方便进行使用,因此绝对重新布设新的一条附和导线,符合导线的布设是根据二级导线要求进行的,同时应靠近桥梁的位置
在进行施工放样时,发现用设计单位提供导线点放样与加密导线放样存在一点的偏差,有的导线之间的偏差甚至达到5cm,因此为了能够使用所有的制约点,采用每两加密导线点与原导线相邻两点组成的大地四边形联测,联测完成之后,并不对原导线的数据进行调整,仅仅采用加密导线点数据的方式
下面将对路桥施工平面制约网的特点进行阐述,同时简要介绍交接桩和导线在布设时的具体过程
2、导线测量与路桥施工平面制约网 (1)导线测量具有布设灵活
测量简便的有点,工程为带状分布时适宜使用导线测量策略,同时这种策略在城市建筑区具有很好的优势
由于****工程中测距仪的使用,对于路桥施工平面制约网而言,采用导线布设的方式已成为最佳的选择,大大提高了工程的经济性和合理性
(2)路桥施工制约网的特点:①制约点布设的范围狭长,布点密集,在施工中需要满足精度要求,同时做好施工放样工作
②制约点经常被使用,在施工的全过程中有的点的使用次数可以达到几十次,因此在布点时应好做稳定性的保护,并考虑使用的方便性
③制约点的布置通常采用两级布设的方式,第一级应满足全线统一制约需要,第二级应满足日常放样需要
④在布设的所以制约点中,对于精度可以有不同的要求,比如说对于隧道而言,应加强贯通面处横向的点位精度,而对于路桥施工而言,应加强纵横向以及高程点的精度
根据要求对不同制约点采取不同的精度
(3)在桥梁的施工中,如果是跨河类型的桥梁,在正桥的施工中,其平面制约网的形状通常为在桥轴线两侧布置大地四边形的边角网
通常在进行布网时,其制约点的选择应为河流两岸轴线上的两点,而两个制约点的连线则为制约网的一边
在本工程中,是通过引桥将正桥两端与线路连接在一起,正桥制约网下一般同时布设符合导线形式的引桥制约网
3、交接桩及导线点的布设 3.1交接桩 (1)在路桥工程施工之前,在进行勘测设计时,已经在工程场地道路沿线布置有平面制约点和水准点,进行过制约测量(精度不是很高)
当施工单位进行施工现场之后,设计单位和监理单位应向施工单位提供这些制约点的数据,将相关的细部点和书面数据提交
(2)对于这些在勘察设计中所布置的制约点,由于到施工阶段时,这些点已经进过较长的时候,有可能已经遭受破坏,或者位置发生了转变,因此,施工单位在获得这些点之后,应组织测量人员进行复测
对于复测结果应交由监理进行审核,并且决定是否采用这些点
在大型路桥施工中,通常将施工分为几个标段,相邻施工标段应互相复测到对方的施工范围 内的制约点上,在施工中应使用相同的制约点和测量数据,这样才能保证施工标段之间的衔接能够精确测量
3.2导线点的布设 (1)如果设计或建立提高的制约点密度不够,或者精度不高,施工单位应对增设其他制约点,或者不原先的制约点,采用新的制约网
(2)在平面制约网布设之前应先对施工现场情况进行踏勘
首先应收集相关数据,包括施工场地布置,地形图、施工图等等,然后对施工现场情况进行深入踏勘,了解现场的具体情况
在进行考虑选点理由时,应尽量考虑施工中可能对测量所产生的干扰,尽量将点的位置布置在施工范围和材料堆积之外,并避开交通的影响,这样才能在施工中方便进行测量
在淹没地区或者土壤松软地区是不适合进行制约点的布设
假如工程中存在高填方路段,应将制约点布置在地势较高的路线一侧,这样即使路基填土高度达到很高的程度也不会对测量的视线造成干扰
在制约点布设时,可以不用考虑制约点的长期使用,只需考虑在前期可以方便进行使用即可,在施工后期,可以对制约点重新进行加密
3.3标石埋设 (1)平面制约点一般只需要在一个工程项目中使用即可,不用在其他工程中重复利用,不需要进行长久的保存,因此可以稍微降低制约点的要求
导线点同时可以作为高程点使用,因此桩志****的标志应略高于桩的顶面
(2)通常可以采用木桩作为临时性标石,木桩长为25~40cm,截面面积为4~5cm2即可
在设置标石时,将木桩全部打入地下,其顶面应与地面齐平,并在木桩的顶面钉入一枚小钉,这样即可完成一个制约点的位置的布置
对于使用较为频繁,使用次数较多的制约点,这类制约点要求较高,在木桩打入之后,应在其周边用混凝土进行加固或者可以使用预制混凝土桩代替木桩
在城市的沥青混凝土路面进行制约点的布设时,可以直接在路面上打入钢钉作为制约点的位置
(3)对于工期较长的工程,一般情况下对制约点的要求较高,因此应采用现浇混凝土桩作为标石
挖基坑,然后浇筑混凝土,在混凝土的中部插入螺纹钢,通常采用螺纹钢的直径为10cm,长度适中即可
在螺纹钢打入混凝土之后,应在其顶部切割出一个十字,这样可以方便进行测量,同时将其上部磨圆,并露出1cm的长度,这样在测量中可以在方便塔尺进行放置
木桩和混凝土桩标石如图1a、b所示
(4)在桩志埋设完成之后,应用红色油漆进行喷凃,并注明编号,这样可以方便对点的定位查找
根据附件明显的固定点的位置,测量桩志与其的距离及方位,并根据数据在图纸上进行点的绘制
4、结语 从工程实施效果表明,导线测量是确保桥梁施工顺利进行的有效保障,尤其是对于大型路桥工程施工,鉴于桥梁施工路线长,施工情况复杂,因此这给平面制约测量工作带来了难度
文章通过结合工程实例以及笔者工程实践经验,详细地探讨了导线测量的具体施工过程,总结出平面制约网、交接桩及导线点的布设等方面,希望能对类似路桥工程起借鉴作用
参考文献 【1】张龙兴.桥梁施工平面制约网必要精度分析【J】.科技资讯,2013,(04):30-31. 【2】赵永军,丁荣华.桥梁施工平面制约网必要精度分析【J】. 江苏交通,2011,(03):28-34. 整体经济水平的提升,带来的是隧道事业的繁荣
西南等多山地区的隧道工程数量大大增加
随着山岭软土隧道的施工方法,主要有台阶法和双侧壁导坑法、中隔墙法等
笔者从介绍某公路施工过程中的隧道施工技术入手,阐述了公路隧道技术以及隧道的防排水技术
关键词:隧道施工;施工技术;公路 引言: 随着科技的进步与经济的发展,人民日益增长的物质文化需要,不论是在交通运输、水利还是在地下交通或空间利用方面,人们对隧道工程的要求也越来越高,从数量、质量及难度方面都提出了很高的要求
1隧道开挖分析 大洞隧道左线出口洞口VI类围岩施工中,隧道拱顶下沉大,地表出现不同程度的下沉及开裂现象,拱脚局部有开裂的现象
通过对左线施工情况及右线地质资料的分析,洞口段隧道位于堆积土中,隧道斜穿沟心,且土层松软、松散、含水,地基承载力低
同时隧道埋深浅,极难形成自拱度,靠围岩自身无法控制围岩变形,必须采取支撑措施,而基础承载力是主动支撑有效的前提和保证,超前探明地质情况,并进行基础处理就非常必要
2风、水、电作业,通风、防尘和施工排水 2. 1.施工供风:管道敷设要求平顺、接头密封、防止漏风,凡有裂纹、创伤、凹陷等现象的钢管不能使用
在洞外地段,风管长度超过500 m、温度变化较大时,宜安装伸缩器,靠近空压机150 m以内,风管的法兰盘接头宜用耐热材料制成垫片,加石棉衬垫等
2.2. 凡无臭味、不含有害矿物质的洁净天然水,都可以作为施工用水,饮用水的水质则要求更为新鲜清洁
无论生活用水还是施工用水,均应做好水质化验工作
施工用水与工程规模、机械化程度、施工进度、人员数量和气候条件等有关,因而用水量的变化幅度较大,很难精确估计,一般根据以往经验估计
随着隧道施工工地卫生要求的提高,生活设施(如洗衣机等)配置增多,耗水量也就相应增多
因而生活用水量也有一定的变化,但幅度不大,一般可按下列参考指标估算: 生产工人平均0.1--- 0.15m3/d 非生产工人平均0.08一0.12 m3/d 2.3.施工供电:随着隧道施工机械化程度的提高,隧道施工的耗电量也越来越大,且负荷集中
同时为保证施工质量和施工安全,对隧道施工供电的可靠性要求也越来越高,因而施工供电显得越来越重要
在施工现场,电力供应首先要确定总用电量,以便选择合适的发电机、变压器、各类开关设备和线路导线,做到安全、可靠地供电,减少投资,节约开支
确定现场供电负荷的大小时,不能简单地将所有用电设备的容量相加
因为在实际生产中,并非所有设备同时工作,另外,处于工作状态的用电设备也并非均处在额定工作状态
隧道施工供电方式有自设发电站供电和地方电网供电2种
一般应尽量采用地方电网供电,只有在地方供电不能满足施工用电需要或距离地方电网太远时,才自设发电站
此外,自发电还可作为备用,当地方电网供电不稳定时采用,在有些重要施工场所还应设置双回路供电网,以保证供电的稳定性
2.4.施工通风、防尘:洞内如需爆破掘进,必须坚持湿式凿岩,爆破后洒水以降低粉尘浓度
施工通风采取压入式,用3台轴流风机分别向中导洞、左、右洞送风,送风口距开挖面的距离不大于15m. 2.5.施工排水:主要是排除可能涌入隧道的地下水和施工废水
隧道从出口至进口为1.54%的上坡
出口施工为顺坡施工,施工排水采取自然坡利用塑料管将水引出洞外
进口施工为反坡施工,施工排水采取在开挖地段挖集水坑,用抽水机抽出洞外
3隧道施工 3.1施工方法 根据前期施工存在的问题,现采用台阶法和双侧壁导坑法相结合的施工方法,半断面开挖时,出碴采用无轨运输,挖掘机、正铲侧卸式装载机配合8吨自卸汽车运输出碴;小导坑开挖时,采用人工开挖,小拖拉机配合人工出碴,及时进行支护;仰拱加固紧跟并且及时施作衬砌混凝土
3.2 钢管桩施工 钢管桩采用标准89×4无缝钢管,前端加工成圆锥状,长度20cm;钢管桩管体下半部分须加工溢流孔,以利于注浆施工,孔口lm范围内不加工溢流孔,溢流孔直径8mm、间距25cm
按每次lm进度指标进行清除施工障碍物工作,并施工临时排水管等措施进行场地排水,杜绝施工场地受水浸泡现象发生;测量放线,标出钻孔位置;钻机钻孔(可直接夯进)、下管,注超细水泥(MC)单液浆,注浆压力为1.5~2.0MPa,注浆完成后,对桩间土进行轻型触探试验,锤击数大于35击,承载力不小于250kPa,达不到时,进行加密等处理
每处理完成5m,进行仰拱混凝土施工,其间用过车梁保证已施工段稳定
根据工地条件,导坑条形基础施工,钢筋在导坑内绑扎关模后,采用泵送C25混凝土进行施工,先施工水平条形基础后,安装拱脚,再施工竖直条形基础
4初砌柔性防水和背面排水工程的设置 4.1 防水层铺设前对初期支护的检查和处理 防水层铺挂前,应先对初期支护喷射混凝土进行断面量测,对欠挖部位加以凿除,对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平
外露的锚杆头及钢筋网应齐根切除,并用水泥砂浆抹平,使混凝土表面平顺
在铺挂前,还应检查衬砌背后的排水设施,如盲沟、引水管和排水暗沟是否相互连接嵌入及接头是否连接密封牢固,盲沟、引水管和排水暗沟是否加设反滤层
严寒地区保温排水设施是否有防潮措施
修筑的深埋渗水沟,回填材料除应满足保温、透水性好的要求外,水沟四周是否有防泥砂渗入且回填密实的材料
4.2 防水层铺设好后检查和处理 防水层铺挂结束,应对其焊接质量和防水层铺设质量进行检查
用手托起防水板,看其是否能与喷射混凝土密贴;看防水板表面是否有被划破、扯破、扎破等破损现象;看焊接或粘结宽度是否符合要求,且有无漏焊、假焊、烤焦等现象;进行压水(气)试验,看其有无漏水(气)现象等,检查防水板铺挂质量
如果发现存在问题,除应详细记录外,并立即进行修补或返工处理
4.3 止水带安装与控制 防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的,对于施工缝的防排水处理,在复合式衬砌中,一般采用塑料止水带或橡胶止水带
在浇筑二次衬砌混凝土前,可用钢丝刷将上层混凝土刷毛,或在衬砌混凝土浇筑完后4-12h内,用高压水将混凝土表面冲洗干净,并检查止水带接头是否完好,止水带在混凝土浇筑过程中是否刺破,止水带是否发生偏移
如发现有割伤、破裂、接头松动及偏移现象,应及时修补和处理,以保证止水带防水功能
检查是否有固定止水带和防止偏移的辅助设施、止水带接头宽度是否符合要求、止水带是否割伤破裂、止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目,做好详细检查记录,如存在问题时,应立即进行修补或返工处理
5结语 现场监控量测与信息化施工管理,现场监控量测是监控施工中围岩稳定性,检验设计与施工是否正确合理的重要手段,搞好监控量测并及时将量测信息反馈到设计施工中去,可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度,保证施工安全
参考文献: 【1】孙永江.浅议公路路基施工技术【J】.科技促进发展,2009,12. 【2】梁路兵.结合工程谈谈公路软基路堤施工监控技术【J】.科技资讯, 2010,21.