江油工投2023年债权拍卖

【江油工投2023年债权拍卖】
❤规模：3亿元
❤期限：12/24/36个月 ，每三个月付息，到期还本
❤具体转让费率：
10万-50万-100万（含）以上
12个月：8.4%-8.9%-9.4%
24个月：8.7%-9.2%-9.7%
36个月：9.0%-9.7%-10%
⭐【融资主体】江xx展集团有限公司
【项目亮点】
?【发行方】：江xx团有限公司，成立于2016-09-30，国资控股平台，注册资本金为20000万元人民币，截至2022年12月底，公司总资产为36亿元，资产负债率低，偿债能力强。
?【担保方】：江油鸿xx团）有限公司，成立于2003-12-02,注册资本金50000万元人民币，2022年末，总资产321.93亿元，公司发展稳健，实力雄厚，偿债可靠,公司主体信用评级为AAA级。
?【区域优势】
2021年、2020年连续两年入围“西部百强县”“2020全国县域旅游综合实力百强县”江油市作为绵阳（四川第二大地级市）的代管市2022年GDP为615亿元，绵阳市2022年GDP为3626亿元。宝成铁路、京昆高速贯穿江油南北全境，西成铁路、成乐绵城际铁路在江油交汇。江油也是进川北高原的主要入口，地理位置优越。江油历史文化悠久，拥有火药发源地、太白故里、道教发源地的城市名片。江油为我国主要的粮油产区，江油附子、江油酱油享誉全国，工业冶金、重型机械制造、药材、建材、能源产业众多，工业基础成熟。

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      　　关键词:高速公路机械化;施工组织;项目管理  　　  　　1高速公路机械化施工组织的意义  　　公路施工具有流动性大、易受外界自然因素干扰、施工周期长和施工协作性高等特点

    随着我国高速公路建设的迅速发展,机械化施工已成为高速公路施工主要的施工方法

    在当今施工技术日益复杂和工程规模日趋增大的情况下,如果在高速公路建设项目施工前没有进行科学的管理和合理的组织,缺乏周密的计划,就必将会使各工序之间及各分部分项工程之间产生矛盾,导致劳动力、机械及材料等调配紊乱,资源浪费现象严重,甚至还会出现一些重复性的无效劳动,从而直接影响到建设项目的投资效益

    由此可见,以科学的施工组织计划指导工程施工,并结合工程实际做好施工项目的管理是十分必要的,更是保证高速公路建设工程施工项目取得良好经济和社会效益的前提

      　　2高速公路机械化施工组织  　　2.1高速公路机械化施工组织的特点  　　高速公路机械化施工组织具有以下特点:  　　2.1.1公路施工机械具有专用性机械化施工组织设计的一个重要的内容就是确定施工机械的类型

    因为公路施工机械具有专用性的特点,只有当机械设计条件与施工条件相符合时,才会获得良好的工程质量和较高的生产率

    因此在确定施工机械的类型时,为了保证选择的合理性,首先必须了解施工机械的生产率、质量、工作容量、机械的经济运距和尺寸等性能要求及适用场合,然后根据工程实际的土质、道路情况和工程量等具体环境,确定机械的类型

      　　2.1.2主导机械与配套机械相匹配主导机械决定着施工方法、工程的进度、工程质量和施工方式等,并且在很大程度上决定着整套机械生产效率的发挥

    在使用配套机械组织机械化施工时,施工的工作饱满程度、工作效率,以及施工段之间要保持较好的平衡和均匀性,这也是确保高效作业的关键

      　　2.1.3根据施工现场的条件布置施工机械根据施工现场的具体情况,布置好各种机械的用地范围及具体位置

    具体来说,在进行机械位置的布设时,应考虑经济合理性要求和使用方便性,同时对其用地的大小也要进行准确的计算

      　　2.2高速公路机械化施工组织的方法  　　高速公路机械化施工组织的基本方法主要有四种,即流水作业法、平行作业法、网络计划法和顺序作业法

      　　2.2.1流水作业法流水作业法是指将拟建工程按照工艺和工序要求划分为若干个施工段,并相应分别组建专业施工队,每个施工队依次按照一定的施工顺序进入施工段作业

    该方法是最适合机械化施工的组织方法,符合施工的客观规律,能保证工程施工的全过程在空间和时间上保持均衡、连续和有节奏地进行

      　　流水作业法的专业化连续施工,正好符合了施工机械化作业的基本要求,再加上高速公路工程有足够的作业面,且是线性工程的特点,使得该方法成为高速公路机械化施工组织的首选方法

      　　2.2.2平行作业法将拟建的工程分施工项目或分段,工程被划分成多少段就相应的组织多少个施工队,同时在各施工段上进行作业的施工组织方法称为平行作业法

    其优点在于:  　　(1)多个工作面同时作业,缩短了工期,节省了时间

      　　(2)施工现场的组织管理工作较复杂

      　　(3)由于不能实现专业化施工,会导致劳动生产率和机械利用率较低,不利于提高工程质量

      　　(4)因施工队较多,导致现场的物资供应和单位时间内的投入较大

      　　2.2.3网络计划法网络计划法是一种以网络图为基础的计划管理方法,是为适应关系复杂的现代科学研究和大规模生产的需要而出现的

    其特点是:(1)决定工程总工期的关键线路清晰,因而可以较好的使用和协调各种资源;(2)能充分的反应施工中各项之间相互依赖、相互制约的逻辑关系;(3)网络图本身作为一种数学模型,因而可以较方便的利用计算机程序进行计算;(4)可用于工程费用和施工进度的控制

      　　2.2.4顺序作业法顺序作业法是一种最原始和最基本的施工方法,是指将拟建的工程划分成若干段,并组织一个施工队针对每段所分解成的相应的施工过程,进行逐段施工

    其特点是:工期较长,因为只有一个施工队,只能进行一个工作面的施工

    施工现场的组织管理工作较简单

    施工机械和劳动力的需用量波动较大

    劳动生产率和机械利用率较低,工程质量无法得到提高

      　　3高速公路施工项目管理  　　3.1高速公路施工项目管理的过程  　　施工项目寿命周期各阶段的工作通常是作为施工项目管理的对象

    施工项目寿命周期可分为投标、签约阶段,施工准备阶段,施工阶段,验收、交工与结算阶段,以及用后服务阶段五个阶段,共同构成了施工项目管理有序的全过程

      　　3.1.1投标、签约阶段该阶段也被称为立项阶段,是施工项目寿命周期的第一阶段

    本阶段进行的主要工作是:做出是否投标争取承包项目的决策;决策投标以后,搜集多方面的信息;编制有竞争力并能使企业盈利的投标书;如果中标,则与招标方进行谈判,依法签订工程承包合同

      　　3.1.2施工准备阶段施工单位与招标单位签订了工程承包合同后,便应组建项目经理部,进行施工准备

    该阶段主要进行的工作是:根据工程管理的需要建立机构,成立项目经理部,配置管理人员;编制施工项目管理计划;制定施工项目管理规划;编写开工申请报告

      　　3.1.3施工阶段这是一个从开工到竣工的过程

    这一阶段的主要目标是完成合同规定的全部施工任务,达到交工和验收的要求

    进行的主要工作是:依据施工组织设计的安排进行施工;文明施工,管理好施工现场;处理好内外关系,严格履行工程承包合同;做好记录、分析、检查和协调工作

      　　3.1.4验收、交工与结算阶段这一阶段也被称为结束阶段

    其目标是对外结清债务债权,结束交易关系,并对项目成果进行评价和总结

    主要进行以下工作:做好工程收尾;进行试运转;整理竣工报告;进行财务结算;办理工程交付手续

      　　3.1.5用后服务阶段该阶段是指在交工验收后,按照合同规定的责任期进行回访、用后服务与保修等,是项目施工管理的最后阶段

    其目的是保证使用单位从中获得预期的效益

    应进行的工作是:进行工程寻访,给予必要的服务和技术咨询;听取用户的意见,总结经验;进行抗震性及沉陷观察,以服务于宏观事业

      　　3.2高速公路施工项目管理的内容  　　施工项目管理的主体是作业管理层,客体是施工活动、具体的施工对象及相关生产要素等

    施工项目管理的内容包括:  　　3.2.1建立施工项目管理组织包括:根据项目施工组织原则,组建施工项目管理机构,选用适当的组织形式;根据施工项目管理的需要,在遵守企业相关规章制度的前提下,制定施工项目管理制度等

      　　3.2.2建立施工项目的目标控制施工项目的目标包括最终目标和阶段性目标

    施工项目管理的目的即是实现各项目标,因此应当坚持以理论和控制论原理为指导,进行全过程的科学控制

      　　3.2.3施工项目的信息管理信息是现代化管理中必不可少的

    进行施工项目的动态管理、目标控制和施工项目管理,就必须依赖信息管理,并以计算机作为辅助工具

      　　3.2.4对施工项目的生产要素进行优化配置的动态管理按照一定的方法和原则对施工项目的配置状况进行评价,并对其生产要素进行优化配置,是施工项目目标得以实现的保证

      　　4结语  　　以现代化生产方式修建高速公路已成为当今公路建设的发展方向

    随着科技的迅猛发展,更多的新方法和新技术将不断的应用于高速公路机械化施工组织与项目管理中,相信未来高速公路建设机械化施工技术会变得更加高效和成熟

      　　  　　参考文献  　　【1】 方文彬.高速公路施工项目绩效管理评价方法【J】.公路与汽运,2008,(4).  　　【2】 张苇,陈淑莉.浅析高速公路施工项目成本管理【J】. 中国科技纵横, 2009 ,(8).  　　【3】 吴剑波.高速公路施工的项目成本控制【J】.科教导刊,2009,(9).  　　【4】 张苇,陈淑莉.浅析高速公路施工项目成本管理【J】.中国科技纵横,2009,(8).  　　【5】 肖锋.高速公路施工项目管理技术探讨【J】.科技信息,2009,(25). 生成有膨胀能力的碱——硅凝胶而引起混凝土膨胀破坏；水灰比、塌落度过大，或使用过量粉砂

     　　1.2 施工质量原因主要有混凝土施工过分振捣，模板、垫层过于干燥；混凝土浇捣后过分抹干压光，使混凝土的细骨料过多地浮到表面，形成含水量很大的水泥浆层，引起表面体积碳水化收缩，导致混凝土板表面龟裂；施工工艺不当致使支座处负筋下陷，保护层过大，使板上部沿梁支座处产生裂缝；混凝土未达到规定强度，过早拆模，或者混凝土未达到终凝时间就上荷载，造成混凝土楼板的弹性变形；后浇带施工不慎而造成板面裂缝；楼面垫层内暗装水管、电线套管铺设不当，保护层厚度不足，造成板面沿管线长度方向产生裂缝

       　　1.3 设计原因主要包括地基不均匀沉降，引起楼房的拉裂和钢筋混凝土现浇板的开裂；设计人员在进行现浇板的配筋计算过程中，忽略了板在正常使用阶段由其承受的荷载而引起的挠度及裂缝宽度的验算，由此而引起裂缝的产生；结构体型突变及未设置必要的伸缩缝

     　　2、裂缝的防治措施 　　2.1 预防措施 　　2.1.1 混凝土原材料质量方面尽可能不使用民办小厂生产的水泥

    如必须使用，应认真对水泥标号及安定性进行试验；严把原材料进货关，认真地对进场砂石骨料进行检验，严格控制砂的粒径及含泥量，并做好各项试验

    一经发现不合格材料进场必须立即停止使用并清除出场；严格控制混凝土施工配合比

    根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度

     　　2.1.2 施工质量方面混凝土浇捣前，应先将基层和模板浇水湿透，避免过多吸收水分，浇捣过程中应尽量做到既振捣充分又避免过度；混凝土楼板浇筑完毕后，表面刮抹应限制到最小程度，并加强混凝土早期养护；严格施工操作程序，不盲目赶工

    杜绝过早上传、上荷载和过早拆模

    在楼板浇捣过程中更要派专人护筋，避免踩弯面负筋的现象发生

    通过在大梁两侧的面层内配置通长的钢筋网片，承受支座负弯矩，避免因不均匀沉降而产生裂缝；施工后浇带的施工应认真领会设计意图，制定施工方案，杜绝在后浇处出现混凝土不密实、不按图纸要求留企口缝，以及施工中钢筋被踩弯等现象

    同时更要杜绝在浇注混凝土完毕前就将部分模板、支柱拆除而导致梁板形成悬臂，造成变形；加强对楼面砼的养护

    砼的保湿养护对其强度增长和各类性能的提高十分重要，特别是早期的妥善养护可以避免表面脱水并大量减少砼初期伸缩裂缝发生

    施工中必须坚持覆盖麻袋或草包进行一周左右的妥善保湿养护，并可采用喷养护液进行养护

     　　2.2 施工中应采取的主要技术措施 　　2.2.1 重点加强楼面上层钢筋网的有效保护措施钢筋在楼面砼板中的抗拉受力，起着抵坑外荷载所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝发生的双重作用，而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效

    在实际施工中，楼面下层的钢筋网在受到砼垫块及模板的依托下保护层比较容易正确控制

    但当垫块间距放大到1.5米时，钢筋网的合理保护层厚度就无法保障，所以纵横向的垫块间距限制在1米左右

     　　与此相反，楼面上层钢筋网的有效保护，一直是施工中的一大较难问题

    其原因为：板的上层钢筋一般较细较软，受到人员踩踏后就立即弯曲、变形、下坠；钢筋离楼层模板的高度较大，无法受到模板的依托保护；各工种交叉作业，造成施工人员众多、行走十分频繁，无处落脚后难免被大量踩踏；上层钢筋网的钢筋小撑马设置间距过大，甚至不设（仅依靠楼面梁上部钢筋搁置和分离式配筋的拐脚支撑）

     　　2.2.2 预埋线管处的裂缝防治预埋线管，特别是多根线管的集散处是截面砼受到较多削弱，从而引起应力集中，容易导致裂缝发生的薄弱部位

    当预理线管的直径较小，并且房屋的开间宽度也较小，同时线管的敷设走向又不重于（即垂直于）砼的收缩和受拉方向时，一般不会发生楼面裂缝

    反之，当预埋线管的直径较大，开间宽度也较大，并且线管的敷设走向又重合于（即垂直于）砼的收缩和受拉力向时，就很容易发生楼面裂缝

    因此对于较粗的管线或多根线管的集散处，应按技术导则三的第4条要求增设垂直于线管的短钢筋网加强

    根据我公司的经验，建议增设的抗裂短钢筋采用Φ6-Φ8，间距≤150，两端的锚固长度应不小于300毫米

     　　线管在敷设时应尽量避免立体交叉穿越，交叉布线处可按技术导则三的第4条采用线盒，同时在多根线管的集散处宜采用放射形分布，尽量避免紧密平行排列，以确保线管底部的砼灌筑顺利和振捣密实

    并且当线管数量众多，使集散口的砼截面大量削弱时，宜按予留孔洞构造要求在四周增设上下各2Φ12的井字形抗裂构造钢筋

     　　2.2.3 加强对楼面砼的养护砼的保湿养护对其强度增长和各类性能的提高十分重要，特别是早期的妥善养护可以避免表面脱水并大量减少砼初期伸缩裂缝发生

    但实际施工中，由于抢赶工期和浇水将影响弹线及施工人员作业，因此楼面砼往往缺乏较充分和较足够的浇水养护延续时间

    为此，施工中必须坚持覆盖麻袋或草包进行一周左右的妥善保湿养护，并建议采用喷HL等品种和养护液进行养护，达到降低成本和提高工效，并可避免或减少对施工的影响

     　　2.3 裂缝的处理方法对于一般混凝土楼板表面的龟裂，可先将裂缝清洗干净，待干燥后用环氧浆液灌缝或用表面涂刷封闭

    施工中若在终凝前发现龟裂时，可用抹压一遍处理；其他一般裂缝处理，可将板缝清洗后用1：2或1：l水泥砂浆抹缝，压平养护；当裂缝较大时，应沿裂缝凿八字形凹槽，冲洗干净后，用1：2水泥砂浆抹平，也可采用环氧胶泥嵌补；当楼板出现裂缝面积较大时，应对楼板进行静载试验，检验其结构安全性，必要时可在楼板上增做一层钢筋网片，以提高板的整体性

     　　2.4 对裂缝的弥补处理在采取了上述综合性防治措施后，由于各种原因仍可能有少量的楼面裂缝发生

    当这些楼面裂缝发生后，应在楼地面和天棚粉刷之前预先作好妥善的裂缝处理工作，然后再进行装修

    根据我公司的经验，住宅楼地面上部的粉刷找平层较厚，可以通过在找平层中增设钢丝网、钢板网或抗裂短钢筋进行加强，并且上部常被木地板等装饰层所遮盖，问题相对较小

    但板底则粉刷层较薄，并且通常无吊顶遮盖，更易暴露裂缝，影响美观并引起投诉，所以板底更应妥善处理

    板底袭缝宜委托专业加固单位采用复合增强纤维等材料对裂缝作粘贴加强处理（注：当遇到裂缝较宽、受力较大等特殊情况时，建议采用碳纤维粘贴加强）

    复合增强纤维的粘贴宽度以350-400毫米为宜，既能起到良好的抗拉裂补强作用，又不影响粉刷和装饰效果，是目前较理想的裂缝弥补措施

      

江油工投2023年债权拍卖