武隆建设投资2023年债权融资计划政府债定融

?武隆建设投资2023年债权融资计划政府债定融
??【直辖市稀缺项目】【足额应收款质押】热销项目火爆打款中
?规模：2.5亿
?期限：1年/2年
?季度付息：每年3月、6月、9月和12月10日
?资金用途：补充公司各基建项目流动资金
?预期收益：
1年期：
A类 30万元（含）－50万元（不含） 8.2%
B类 50万元（含）—100万元（不含） 8.5%
C类 100万元及以上 8.8%
2年期：
A类 30万元（含）－50万元（不含） 8.5%
B类 50万元（含）—100万元（不含） 8.8%
C类 100万元及以上 9.1%
认购起点：人民币30万元

?【融资主体】重xx设投资（集团）有限公司是武隆区重点国有企业，公司作为武隆区城乡基础设施建设和开发的重要主体，主业地位突出，能够获得股东较大力度支持。公司总资产253亿，营业收入13亿。2021年远东资信对公司的主体信用评级为AA，代表着公司具备充足的偿债能力。。
?【担保主体】重庆xx集团）有限公司，是武隆区涉水资源的“总业主、总账户、总平台”；是一家集水利、水资源开发利用、水土保持、给排水项目进行投资、建设、经营和管理的平台；是水利电力勘察设计、咨询，水利水电安装及物资销售，旅游业开发建设，土地收购、储备及开发的综合性国有集团公司。
?武隆区简介，武隆区地处重庆市东南部，境内有 “世界自然遗产”喀斯特芙蓉洞和“国家5A级旅游景区”天生三桥。2019年9月，入选首批国家全域旅游示范区。2021年12月29日，获得中国天然氧吧称号。2022年，武隆区实现地区生产总值265.94亿元，较上年增2.5%。2022年武隆实现一般预算收入20.3亿元，同比增长28.5%。

新闻资讯：

介绍了喷粉桩施工注意事项

     　　关键词    公路软土    地基    粉喷桩    施工工艺    检测方法 　　宁连公路北段高速化完善工程连云港市境内有13座跨线桥位于软土地基路段，其土层状态基本是表层1～3m厚硬塑层，下8～10m厚软、流塑层，再下为硬塑层（或基岩），采用粉喷桩处理软土地基，即以水泥作为固化剂，利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特征和水稳性的混合柱状体，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果，下面结合工程实际对粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法进行探讨

     　　1设计简介 　　宁连公路北段高速化完善工程（下简称“本工程”）粉喷桩设计桩径为50cm，间距1～2m，按梅花型布置，桩长以穿透软、流塑层进入硬塑层不少于50cm为原则，通常为8～12m，用于粉喷桩的水泥（425＃普通硅酸盐水泥）为干粉

    根据地基含水量的大小，采用水泥喷入量为45～60kg／m.含水量在40％以下时，水泥用量为45kg／m；含水量在40～60％之间，水泥用量为50kg／m；含水量在60～70％之间，水泥用量为55kg／m；含水量＞70％时，水泥用量为60kg／m.设计要求水泥土28天无侧限抗压强度≥1.2MPa. 　　2施工准备 　　2.1粉喷桩施工前应准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩设计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等

     　　2.2场地平整、清除障碍

    如场地低洼，应回填粘性土；施工场地不能满足机械行走要求时，应铺设砂土或碎石垫层

    若地表过软，则应采取防止机械失稳措施

     　　2.3施工机具准备，进行机械组装和试运转

     　　2.4粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定

    试桩一般为5根，通过试桩来确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等

     　　2.5粉喷桩所用的水泥（425＃普通硅酸盐水泥）应符合设计要求，并有产品合格证，并经室内检验合格才能使用，严禁使用受潮、结块变质的加固料

     　　3施工工艺流程 　　3.1粉喷桩施工

     　　3.2操作步骤为： 　　①深层搅拌机械就位

     　　②预搅下沉（至设计标高）

     　　③搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下0.5m处（设计桩顶）

     　　④在桩上部的5m长范围内重复搅拌一次（1／3～1／2）桩长、桩上部强度要求较高

     　　⑤重复搅拌提升，直到离地面下0.5m，上部回填5％灰土（或水泥土）并压实

     　　⑥关闭搅拌机械移位至下一桩位

     　　4施工注意事项 　　4.1控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度

     　　4.2严禁没有粉体计量装置的喷粉机投入使用

     　　4.3定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度

    对使用的钻头定期复核检查，其直径磨耗量不得大于2cm. 4.4当钻头提升至地面以下0.5m时，喷粉机应停止喷粉

     　　4.5当喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉，在第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1m. 4.6粉喷桩施工时，泵送水泥必须连续，固化材料的用量以及泵送固化材料的时间应有专人记录，其用量误差不得大于±1％

     　　4.7为保证搅拌机的垂直度

    应检查起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，每工作班检查不少于2次，使垂直度偏差不超过1％

     　　4.8搅拌机喷粉提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求，搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录，深度应达到设计要求，时间误差不得大于5秒，施工前应丈量钻杆长度，并标上明显标志，以便掌握钻入深度，复搅深度

    施工中出现问题应及时处理、做好记录

     　　4.9储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，如储量不足时，不得对下一根桩开钻施工

     　　4.10粉喷桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，操作人员应如实记录压力、喷粉量、钻进速度、提升速度、钻入深度及每根桩的钻进时间等，监理人员应随时检查记录情况

     　　5质量检测 　　5.1粉喷桩属地下隐蔽工程，施工质量受机具、施工工艺、施工人员的责任心等多种因素的影响，因而其质量控制要贯穿于施工的全过程，并坚持全方位的施工监理

     　　5.2施工过程中必须随时检查加固料用量、桩长、复搅长度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施

     　　5.3成桩7天内浅部开挖桩头，其深度宜为0.5m，目测检查搅拌的均匀性，测量成桩直径

    检查频率为10％

     　　5.4在成桩7天内采用轻便触探仪检查桩的质量，触探点应在桩径方向1／4处，抽检频率为2％

     　　5.5成桩28天后在桩体上部（桩顶以下0.5m、1.0m、1.5m）分别截取3段桩体进行现场足尺桩身无侧限抗压强度试验，检查频率为2‰，每一工点不少2根

     　　5.6成桩28天后，按1‰频率或每一工点不少于2根采用钻孔取芯法对其进行终检

     　　5.7粉喷桩施工质量允许偏差应符合表1规定

     　　经检测并参照江苏省高速公路建设指挥部《粉喷桩施工质量的检验与评判方法》进行评分，本工程4.2万根粉喷桩共计41.8万延米均达优良级

     　　6结语 　　6.1粉喷桩处理高等级公路软土地基是当前最常用的方法之一，目前的粉喷桩施工队伍大多属个体私营，一定要加强管理，施工中要加强监理，实行全天候、全方位旁站，以确保施工质量

     　　6.2对成桩28天的粉喷桩采用钻孔取芯法、动力解探法等进行检测是行之有效的，一方面可以通过芯样的抗压强度试验掌握桩体的强度，另一方面对整个桩体也是一次全面的检查，从而保障了粉喷桩的施工质量

     就管片抗裂性和耐久性、管片的安装质量、管片的成品保护及盾构防水质量等问题进行分析，提出处理办法和建议

     　　【关键词】地铁盾构；施工质量；问题及对策 　　盾构工法是在地面下暗挖隧道的一种施工方法，在大中城市里建造隧道，由于地面交通繁忙，采用明挖法，则很难实现，这种条件下，采用盾构法具有明显有点，近年来发展很快，但盾构施工的质量问题仍有一些未得到很好的解决，如管片的渗漏、裂纹、错台等

    盾构隧道的设计使用年限是100年，百年大计、质量第一，为使隧道在施工中出现的质量问题得到重视和解决，结合深圳地铁一期工程7标（华强—岗厦）和25标段（华侨城—世界之窗）盾构工程，深圳地铁1号线续建工程试验段土建2标（白石洲—科技园）和深圳地铁4号线402标（莲花北站—上梅林站）等盾构区间隧道施工实践经验，对盾构工程施工质量问题进行一些探讨

     　　1管片的抗裂性和耐久性 　　近年来，随着盾构工程的施工，越来越多的工程技术人员和管理人员认识到管片混凝土抗裂性的重要

    尤其在地下水具有腐蚀的地区，裂缝改变了结构的整体性和受力状态，威胁到耐久性

    管片之所以产生裂缝是因为砼的拉伸变形超过砼的极限拉伸值，管片开裂在施工阶段有以下两部分组成： 　　1.1管片生产过程产生的开裂 　　管片生产过程的开裂分为两个阶段，首先是管片脱模以后的养护阶段，此阶段产生的裂纹主要以表面裂纹为主，且能目测；其次是管片完成28天后在出厂运输、吊卸及管片在洞内拼装过程中发现的微细裂纹，这种裂纹出厂检查不能轻易目测到，但一遇到集中荷载作用下，裂纹就会迅速扩展

    管片养护分为自然养护和蒸汽养护，脱模后又分喷淋和蓄水养护

    通过我们在深圳几个标段盾构管片生产实践比较得出，蓄水养护的管片因推力原因而产生的开裂要比喷淋养护少很多

     　　1.2盾构施工过程产生的开裂 　　⑴管片拼装前，盾尾清理不干净，使得管片环缝加有泥砂，从而造成整环管片的环面不平整，盾构掘进时因其不均匀受力而产生裂纹； 　　⑵拼装过程中环面不够平整，导致已拼管片受力不均匀产生裂纹； 　　⑶盾构在硬岩段或不均匀地层中掘进，因推力过大或推力不均匀导致管片出现裂纹； 　　⑷管片补浆时，压力控制过高导致管片开裂； 　　⑸姿态较难控制时，过于纠偏使得盾尾间隙过小或推力不均匀导致管片开裂

     　　2管片拼装质量 　　2.1壁后注浆 　　盾构隧道是一种管片衬砌和地层一体化的结构稳定的构造物，管片上的作用力也是在这个假设下考虑的，因此，管片背面空隙的均匀填充是确保作用力均匀的前提条件，防止管片拼装产生错台主要靠壁后及时充实的填充，注浆压力过大亦会造成管片的错台

     　　注浆压力的分布对衬砌管片内力等有较大影响，确定注浆压力时应避免过大，过大的注浆压力会产生“劈裂现象”，即造成注浆层切入地基的情况，特别是在深圳软粘土地层中，劈裂允许压力值较低，注浆压力的非均匀分布容易引起地表有害隆起或破坏管片衬砌

     　　2.2姿态控制 　　盾构在不均匀地层中掘进，会导致千斤顶对管片的作用力不均匀而产生错台，在转弯段因千斤顶不对称作用力而产生的一个偏离轴线向外的分力，导致错台发生

     　　2.3操作不当 　　管片二次补浆的压力过大导致错台的出现；拼装过程中管片的连接螺栓未拧紧或未及时进行复紧；在硬岩地段且处于曲线段掘进时，姿态调整过急过猛容易导致错台现象

     　　2.4隧道上浮 　　当管片一出盾尾由于浮力的作用，就与在盾壳内的管片形成错台，随着掘进的进行，往往还能听到这种错台的声音，有时这种错台是缓慢和逐渐的，也会形成叠瓦式或台阶式

    有时左右两侧连续几环都会出现这种现象

     　　3管片成品保护 　　管片的破损、崩角比裂隙对隧道产生的危害还要大，大多数管片的破损都不可避免的伤及到钢筋，尽管这些破损都要进行修补，但修补后的防水性能不如原始混凝土，这样在使用过程中，经过一段时间之后，管片最先损坏的应该是这些以往受过损坏的部位，所以管片的损坏对永久结构的使用寿命存在一定影响

    管片的损坏、崩角主要有以下几个方面的原因： 　　3.1操作原因 　　吊运和拼装过程中的碰撞；吊装孔附近混凝土被拔脱；管片环发生扭转时，千斤顶在两块管片接缝处导致管片端面崩角而破坏；千斤顶撑靴顶在管片上不正（盾尾间隙不均匀时）会使管片内侧或外侧的混凝土破损

     　　3.2姿态控制 　　盾构机姿态调整时，以下两个因素都可造成管片损坏；⑴急于纠偏造成受力不均匀；⑵千斤顶行程差过大而导致受力不均匀出现管片损坏

     　　3.3管片扭转 　　管片扭转一般在线路转弯段产生，扭转会导致管片端部（千斤顶的作用面）的受压区混凝土开裂或相邻两块管片接缝处崩角破坏；另一个不利影响就是预先设计的管片开口因扭转而与联络通道之间发生错位，导致隧道与联络通道之间无法顺利连接；还有就是会给安装走道板、通风管等带来一定的不方便，但是扭转并不影响到结构的质量和使用

     　　管片的扭转与线路转弯有很大关系，管片受扭转是普遍存在的，盾构推进千斤顶偏离管片轴线和千斤顶对管片环不对称的作用力是使得管片环发生扭转的主要原因

    在施工过程中通过改变刀盘转动和拼装顺序可以减少或克服扭转对管片的影响，同时施工过程中增大管片的稳定和抗扭转力来减少或消除扭转，其中加大环缝间连接螺栓的拧紧力和减小管片背后注浆的凝固时间是最基本的，也是较好的方法

    有的盾构机盾体上安装有稳定器，来减小在硬岩段掘进时因刀盘扭矩过大而引起管片的扭转

     　　4盾构隧道防水质量 　　4.1管片自防水 　　管片预制前，选定混凝土的配合比、水泥用量、入模温度、浇捣工艺、养护时间和方法以及外加剂掺量等

    通常采用掺外加剂来改善混凝土本身的不密实性，补偿混凝土因徐变等原因产生的收缩，以增加管片的抗裂性和抗渗性

    不能片面提高混凝土的标号和抗渗等级，因为混凝土标号越高，单位水泥用量越多，水化热越高，收缩量越大，导致裂纹的产生，必须合理选择混凝土的标号、抗渗等级和外加剂

     　　根据国内外盾构隧道施工实践，采用高精度管模来提高管片精度是很重要的环节，如果管片制作精度差，加上管片拼装累计的误差，将会导致管片接缝不密贴而出现较大的原始缝隙，此时如果接缝防水材料的弹性变形量不能适应缝隙要求就会出现漏水

    因此，要生产出高精度的管片就要有一个高精度的钢模

    按照施工经验，通常生产400-500环管片后就应对钢模进行必要的检修和保养

    要建立一个严格的操作制度来确保模具的完好和精度

     　　4.2管片接缝防水 　　管片接缝防水材料主要有两种：一种是以日本为代表的遇水膨胀橡胶，另一种是多孔弹性橡胶（EPDM）

    实践证明，密封垫材料性能极大的影响了接缝的防水效果，尤其是对防水功能的耐久性，要使密封垫能长时间保持接触面的压应力不松弛，另外一点就是止水条的制作安装误差和粘贴密合程度也会影响到防水效果

     　　盾构隧道的防水方式不同于矿山法隧道，管片间隙为2-4mm，缝隙间的防水是靠遇水膨胀橡胶止水条

    每环管片内表面积约为20.3m2，横纵缝总量约27m，遇水膨胀橡胶止水条的质量就显得极为重要

    目前管片的外弧面钢筋混凝土的保护层厚度为50mm,止水槽外缘距外弧面也是50mm，在管片拼装过程中，止水条粘贴槽外缘附近很容易产生应力集中，从而使该范围内素混凝土产生楔块状破裂，对管片受力状态、防腐、防水均有不利影响

    另外，止水条位置距离管片外弧面太近，在止水条与管片间粘结不牢固的情况下，管片拼装时的错动容易使止水条被挤到管片外侧

     　　根据施工经验，建议管片止水槽的位置内移20-30mm，止水条内移后，可以在很大几率上避免管片外弧面得楔状破损和因破损对管片防水造成的影响，同时也能防止止水条被轻易挤出管片外

     　　4.3壁后注浆和注浆孔封堵 　　注浆作用是填充围岩与管片之间的间隙，并具有一定强度，从而防止地层的沉降

    但注浆实际上也起到了第一道外防水措施的作用，饱满、密实的浆体可以消弱地下水的渗透压力，对管片防渗有利

    一旦管片间的橡胶止水条失效，由于有注浆体的保护，堵漏维修工作的难度大大降低

     　　浆体材料的质量、注浆的及时性和注浆的饱满密实性的好与坏，直接影响到盾构隧道的施工质量，这一情况已被诸多工程实际所证实

    虽然它主要用来控制地面沉降，但客观上是隧道防水的第一道防水防线，同时，由于注浆量不足也会引起隧道后期产生较大沉降变形而漏水

     　　注浆孔的渗漏水是盾构隧道防水中的一个薄弱环节

    为有效封堵注浆孔处的渗漏水，建议在封堵塞前端增设一道遇水膨胀条沟槽，在管片所有补压浆结束后并确认不再拆卸堵头后，将遇水膨胀橡胶止水条安装上，止水条的材质与管片止水条相同

     　　4.4姿态控制不当引起漏水 　　盾构与管片的姿态不好，影响到管片的拼装质量，造成管片间错位，相邻管片止水带不能正常吻合压紧，从而引起漏水；掘进过程中推力不均匀造成管片受力不均匀而产生裂纹、贯穿性断裂等渗漏水；在掘进困难时推力过大也会造成管片产生裂纹而漏水

     　　4.6其他操作原因 　　⑴盾构掘进行程不足导致封顶快插入困难时止水条破坏而漏水

    因此拼装封顶块时先量宽度是否足够，否则需要调整，不得强行插入

    一般是掘进到一定的行程后先量插入块的间隙来保证足够的空间，也不是空间越大越好

    同时在止水条上涂抹一定的润滑剂防止拉脱，但要注意使用的润滑剂不得对止水条的性能产生改变

     　　⑵连接螺栓没有拧紧在一定程度上引起接缝的扩大，使得管片在掘进停止后呈松弛状态，在掘进过程中要及时对后续几环进行螺栓的复紧

     　　⑶千斤顶撑靴在顶至管片时摆放不正使得止水带损坏而漏水

     　　⑷管片在运输和吊运过程中造成掉角损边等

     　　5结语 　　盾构隧道施工的质量问题大多数可以在施工过程中得到控制，需要采取相应的质量控制措施并严格执行，针对每一盾构工程的具体特点制定有针对性的技术措施，研究针对可能出现的质量问题的对策，以便在施工过程中确保工程质量

     　　参考文献 　　［1］李鸿威，刘树亚.地铁工程中盾构法隧道的质量缺陷和改进办法［J］.西部探矿工程，2003，91-120. 　　［2］（日）土木学会，朱伟.隧道标准规范（盾构篇）［M］.中国建筑工业出版社，2001. 　　［3］吴中伟.高性能混凝土（HPC）的发展趋势与问题［J］.建筑技术，1998，1-3. 　　［4］刘恕全，盾构隧道施工质量缺陷浅谈［J］.山西建筑，2007，3-4.　

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