河南洛阳西苑涧西区2023年债权系列项目政府债定融

摘要： 河南洛阳西苑涧西区2023年债权系列项目政府债定融期限 24个月付息 每季度风控 保证担保，应收帐款规模 2亿类型 政府基建区域 募集进度: 募集中，打款当日计息预期年化收益...

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河南洛阳西苑涧西区2023年债权系列项目政府债定融
期限 24个月付息 每季度风控 保证担保，应收帐款
规模 2亿类型 政府基建区域
募集进度: 募集中，打款当日计息
预期年化收益: 10万 9.2%；30万 9.5%；50万 9.8%；100万 10.0%

资金用途资金用于涧西区兴隆寨安置房项目建设
亮点
河南洛阳政信，AA平台融资，AA平台担保
融资方
    洛阳西苑xx有限公司，主体评级AA，是由洛阳市涧西区财政局100%全资持股，是当地运营、管理主体和基础设施建设投融资主体，截止2022年中总资产156亿元。资产负债率为56.23%，债券存量规模35.8亿，债券9只，21西苑03、20西苑03、20西苑02等，信托等同款产品，公开市场再融资能力强。
担保方 洛阳高新实业集团有限公司，主体评级AA，公司为洛阳市高新区管委会直属全资平台，是洛阳高新区国有资产运营、管理主体和基础设施建设投融资主体。截止2021年底，总资产超125.8亿元，经济实力雄厚，担保能力强。提供不可撤销连带保证责任担保。
区域介绍   洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一！中原城市群副中心城市，2021年实现GDP达5447亿元，一般预算收入接近400亿元，经济实力位居中部非省会城市第一！
增信措施
1 洛阳高新实业集团有限公司提供不可撤销连带责任保证担保
2 提供1.5倍应收账款足额质押

信托定融政信知识：

    车祸与疾病一样，严重地威胁着我们的生命

    交通事故每天都在重复地上演，据了解我国每年因交通事故死亡的人数已经突破10万，令人触目惊心

    做为汽车驾驶员，我们常常思考：如何才能杜绝交通事故？怎样才能避免悲剧的发生？我认为不能只停留在千万次地问，而要从我做起，从现在做起

    只要认真做好以下几个方面，就能做到安全行车，减少交通事故的发生

     　　1　严格遵守“交通安全法” 　　道路交通安全法是用来规范驾驶员的行为，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的

    道路交通安全法大部分是用血的教训换来的，驾驶员遵守交通法规是为了行车安全，而不是为了做给交通警察看

    如果每一个汽车驾驶员都能够认识到这一点，那么，遵守交通法规就真正成为了自觉的行动

    然而，有相当一部分汽车驾驶员并不能做到自觉遵守交通法规，如酒后驾驶，在没有交通警察或电子眼监控的路面，超速行驶闯红灯等现象可以说是屡见不鲜

    恰恰就是因为这些人对交通法规的漠视，不但保证不了自身的安全，还使很多无辜者惨遭不幸

     　　2　增强“职业道德”意识 　　良好的职业道德是减少事故发生率的必要保障，其中最基本一点就是要做到安全礼让

    做为驾驶员应当时刻告诫自己，要用平和的心态驾驶车辆，杜绝争强好胜的心理

    不能认为自己的车比你好，自己的技术比你高，就不管驾驶条件是否允许，将安全行车置于脑后，而强行超车

    殊不知这种互不相让的错误心理，往往是造成交通堵塞甚至发生交通事故的根源

    因此，交通事故率的上升，不仅与车辆的增长成正比，而且与驾驶员的守法意识、职业道德水准息息相关

     　　3　掌握必需的“机械常识” 　　驾驶员如果掌握一些必要的机械常识，在驾车中就会减少一分危险、增添一分自信，避免发生一些不应发生的常识性错误

    比如，你如果知道刹车的工作原理，在刹车时刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力，从而降低车辆行驶速度直至完全停止运动

    在这个过程中刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力的同时，也产生大量热能，尤其是车辆在下长坡时，如果长时间踩刹车就会使刹车系统过热，导致刹车失灵或起火

    如果掌握这些知识，那么下长坡时采用点刹或降低挡位的办法，不使用空挡滑行，随时保持正确的操作与合理的车速，就能确保行车安全

     　　4　驾驶时精力高度集中 　　驾驶员保持充沛的精力，集中精力驾驶，这是确保安全行车的重要措施

    在实际生活中，由于精力不集中所发生的惨剧已不胜枚举

    比如：在开车时拨打、接听电话；不良天气，不注意观察行人；连续驾驶超过4个小时，造成疲劳驾驶的

    还有一些驾驶员因为精力不集中，不能根据不同车速、不同路面的情况随时调整与前车的距离，盲目过近跟车，从而造成车辆追尾的现象时有发生

     　　其实，做为驾驶员无论你有多长的驾龄，也无论你驾驶经验多么丰富，只要你有一时的疏忽，事故就很可能发生，要经常告戒自己：行车万里事故出在一米

     　　5　做好车辆维护保养 　　良好的车况是行车安全的重要保证

    车辆在行驶前、行驶中，都要随时观察并检查，进行必要的维护作业，尤其是转向系统和制动系统，避免车辆带“病”上路，出现交通意外

    驾驶员在出车前，要认真查看车辆有无漏油、漏水、漏气的现象，机油是否充足，转向和制动系统是否工作良好

    要随时对轮胎进行保养、检查，如轮胎出现裂纹、起包甚至磨损严重，仍继续使用以及车辆超载、胎压过高，都是造成车辆在行驶中轮胎突然爆裂的原因

     　　在行车中，要注意辩别什么是不正常的声音，提前发现情况，能避免和减少不必要的损失

    比如：发动机启动后的正常声音、刹车系统是否异响、消声器声音是否不对等

    要及时发现不正常的气味，如离合器片长时间工作产生的焦味，车辆由于漏油、漏火（电路接触不实），造成自燃而产生的不正常气味

    如果这些问题我们及时发现并能采取相应措施，就能将事故消灭在萌芽之中

     　　6　合理控制车速 　　汽车掌握在驾驶员的手中，能够合理控制好车速是确保行车安全的法宝

    有的驾驶员就掌握不好车速，应该慢时慢不下来，应该快时又快不起来

    其实行车的经验都在这应该里，什么是应该还要在实践中慢慢地去积累，比如视线不好、情况复杂时要及时将车速降下来，反之，在交通限速允许的情况下尽量将车速提起来

    很多紧急情况的出现，都是由于驾驶员车速过快造成的，没有时间控制车辆减速，从而出现交通意外

    因此，我们要适时地根据需要调整车速，确保行车安全

     　　7　掌握高超的驾驶技巧 　　做为驾驶员，如果掌握了高超的驾驶技巧，就能及时处理行车中遇到的各种问题，将事故率降到最低点

    比如：在雨雪天驾驶时，首先和前车要保持足够的距离，其次要慢行减速，轻踩刹车，踩刹车时一定要轻柔

    在雾天行驶时，要开启雾灯，低速行驶，除雾切忌边走边擦，宁靠中间行驶，也不沿路边，防止会车时出现意外

     　　在山路上行驶时，连续的弯路是山路的主要特点

    上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加

    在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大

    总之，驾驶员只能掌握了正确的驾驶操作规程，经过熟练地操作，并根据不同天气不同路况，采取不同的操作方法，就能减少事故的发生

     　　综上所述，做为驾驶员要时刻将安全行车放在第一位，无论何种情况，都要提醒自己要注意安全

    因为你、我、他的安全是相连的，只有全社会都增强了安全意识，我们才能拥有真正的安全

     吊装安排在汛期，闸室已过水，临近的老闸未拆除，对吊装带来诸多不利因素

    （施工平面布置图见附图）全桥总长71m，宽8.76m

    桥的边梁和内梁各10根，总长13m，高为1.10m，边梁面宽为1.89m，重16.85T，内梁面宽为1.60m，重16.43T

    均在两端及中间设置隔板，隔板两侧及顶上分别预埋14㎜厚钢板，梁两端底部预埋（与底面在同一平面）25×20×14（㎜）钢板，桥面预埋（高出桥面15㎝）Φ28圆钢吊环

     2、主梁吊装 2.1吊装的顺序     由左至右即1#～5#桥孔，先边梁（靠闸室边先架起）后内梁

     2.2吊装前准备工作 2.2.1主要设备及材料   万能杆件（若干）、3吨卷扬机一台、5个20吨手拉葫芦、千斤顶（20吨、50吨各2个）、铁轨、I40工字钢、┗80角钢、枕木、天车、小平车、Φ100滚筒、Φ40钢管等

     2.2.2导梁架的拼装 导梁架由万能杆件直接在事先预制规划好的桥梁上进行拼装，（一端架在左边墩上）经计算，导梁架总长32.0m，高2.2m，中间宽为2.55m长运输道，满足力学及施工要求

    导梁架顶部间距80cm铺枕木，枕木上铺双铁轨道，在铁轨上放置天车，天车利用轨道可前后移动

    两导梁架上的天车之间用I40工字钢连接，工字钢上安装葫芦，作为起吊动力工具（详见附图）

         2.3龙门架的拼装 随着桥梁的架设进程，导梁架渐渐过孔，在架设第三孔时，导梁架完全架在桥上，龙门架在左边墩旁帮助起吊

    龙门架的拼装：在龙门底座上采用四辆小平车，用┗80角钢（4根主钢，4根斜拉角钢）拼装成支架，两支架间距5.90m，高4.5m，支架间用长6.0m的I40工字钢连接，工字钢上放置天车，在天车上挂20吨手拉葫芦，使用时架在铁轨上，可任意按要求进行移动

    （详见附图）

     2.3施工方法 2.3.1导梁架过孔方法 用50吨千斤顶，将导梁架升高60cm，在导梁架下间距11.0m放置小平车，采用3吨卷扬机对导梁架进行牵引过1#孔架置在2#桥墩上

    完成1#孔架设后按同样的方法操作，架设在2#、3#孔和4#、5#孔上

     2.3.2桥梁起吊方法     用20吨千斤顶将梁的两端隔板顶起，下面各用5根Φ100滚筒作运输工具及方位转盘（滚筒循环作业），模板铺路，3吨卷扬机牵引，将梁转到运输道内，第一孔用导梁架天车上的手拉葫芦把梁吊到高过桥墩面（高程33.47）为止

    并在两端底部事先预埋好的（与底面在同一平面）钢板上焊接25×20×3（㎜）的不锈钢板

    后面四孔采用龙门架起吊

     2.3.3桥梁过孔 桥梁起吊后，第一孔利用导梁架上的铁轨作为运输道路，小平车作为运输工具，人工手拉葫芦进行牵引

    因腾空牵引及梁在运行过程中的不稳定使40工字钢两端受力不均运行不平蘅，而容易导致天车越轨，出现事故，故后四孔在原已架设好的桥上进行铺设铁轨和小平车来作为运输道路，利用3吨卷扬机在导梁架的另一端头慢慢地进行牵引

    当运输到被架设孔边时再用导梁架上的铁轨作为运输道路，小平车作为运输工具，手拉葫芦为吊具，人工手拉葫芦进行牵引过孔

     2.3.4桥梁就位方法 就位顺序：下游边梁→下游内梁→上游内梁→上游边梁 当边梁移到桥孔，放下前在垫石之间铺枕木成一水平面，然后在其上放2米长、0.3m宽、1.2cm厚的钢板，在钢板上放置φ40圆钢，用手拉葫芦对梁进行横向水平移位，到位后，用千斤顶顶住两端隔板慢慢放置在25×20×4（㎜）橡胶支座上就位；内梁直接用导梁架、手拉葫芦起吊就位（梁与梁之间的间隔为2㎝），然后打撑撑住

    其余桥梁采用同样方法可安装就位

    一切就位后，对两两隔板之间事先预埋好的钢板进行搭接焊

     5、结束语 导梁法桥梁吊装适用于施工场地复杂、空间范围较小的地方，使用比较便利、经济，且安全系数高

    所以在中小型吊装工程中，使用导梁法吊装是一种较为实用的方法

     泉港分洪闸交通桥的吊装是整个工程的重要建设之一，吊装的成功，不仅给后期施工带来了便利，同时也架起了警民之间的一座友谊之桥

河南洛阳西苑涧西区2023年债权系列项目政府债定融