咸阳新控应收账款债权转让

?【咸阳新控应收账款债权转让】
?【规模】：2亿 
?【付息方式】：季度付息、到期还本
?【预期年化收益】：
12个月：5%（合同收益，息差成立后补齐）
?【资金用途】用于补充企业流动资金，或用于重点工程项目款
?【融资方】咸阳xx集团有限公司（简称“咸阳新控集团”）是由咸阳高新技术产业开发区管理委员会100%控股的核心政府平台，市重点工程基础设施建设主体。AA发债主体，偿债能力强！
?【担保方】咸阳高新产业xx有限公司，成立于2016年，实际控制人为咸阳市财政局。当地主要基础设施建设主体，盈利强力较强，偿债能力稳定！
?【管理人】陕西瑞泰xx有限公司。陕西文化产业投资控股（集团）有限公司100%控股大型国有企业。
陕西文化产业投资控股（集团）有限公司（简称“陕文投集团”）成立于2009年6月，实缴资本25.42亿元，是陕西省政府直属的国有大型文化企业，是陕西实施“文化强省”战略的重要市场平台。

新闻资讯：

既通过增大原构件截面面积并增配钢筋，以提高其承载力和刚度的方法

    阐述了增大截面法在涵洞加固中的施工工艺流程和方法，以供各位同行共同探讨和借鉴

     　　关键词:增大截面,涵洞加固,应用 　　1、工程概况 　　福建省浦城至南平高速公路K1728+038钢筋混凝土盖板通道涵，设计为l0×h0=4.0m×4.0m，正交，分离式C20混凝土基础，C25混凝土墙身厚1.1m，C30钢筋混凝土盖板厚40cm，洞顶最大填土高度3.69m

    建成通车后出口段第1、2、3节盖板下沉，墙身错位，最大下沉10cm，错台达20cm

    为保证其处于完好的受力工作状态，延长使用年限，保证车辆安全通行，必须进行加固处理

    设计采用L型角钢联接相邻错位涵节，对涵壁凿毛，植入HRB335Φ16钢筋，固定HRB335Φ12@20cm×20cm钢筋网片后，进行全断面C30混凝土封闭处理

    截面图如下： 　　2、施工工艺流程及施工方法 　　2.1工艺流程 　　施工准备→L型角钢加固错台涵节→洞身侧墙和盖板底面凿毛→浇筑底板混凝土→浇筑侧墙混凝土→浇筑顶板混凝土→拆模和养护→浇筑通道路面→沉降缝沥青麻筋填塞

     　　2.2施工方法 　　2.2.1施工准备 　　1)、施工场地必须做到“三通一平”

     　　2)、交通管制：涵洞上方行车道实行交通管制，避免车辆荷载影响施工和安全

     　　3)、原材料检验：钢筋主要采用HRB335Φ12钢筋，水泥采用P.O42.5级水级，粗集料采用4.75~16mm和16~31.5mm(方孔筛筛孔尺寸)两粒级掺配，细集料采用中砂

    使用前各原材料必须取样进行质量检验，合格后报监理工程师批准使用

     　　4)、混凝土配合比设计：开工前必须进行混凝土配合比设计试验，经试配确定每立方米水：水泥：砂：4.75~16mm碎石：16~31.5mm碎石用量=175：357：633：498：747kg

     　　2.2.2 L型角钢加固错位涵节 　　对涵身错位的沉降缝进行清理后，采用L200(宽)×20mm(厚)型角钢联接相邻错位的涵节，每根角钢长度从原涵顶至涵底，L型角钢采用膨胀螺丝固定于相邻台壁，膨胀螺丝水平向为两排，水平间距10cm，竖向间距50cm

     　　2.2.3洞身侧墙和盖板底凿毛 　　为保证新旧混凝土面良好结合，以提高抗弯刚度达到补强效果，必须对原涵洞侧墙面和盖板底面进行凿毛处理

    施工时使用冲击钻在表面打毛坑深3～20mm，然后用水将浮尘冲洗干净

     　　2.2.4浇筑底板混凝土 　　混凝土浇筑前用喷壶洒水湿润承层面，先摊铺一层约20cm厚混凝土，用插入式振动器振捣，再用表面振动器纵横各一遍振平

    将预先加工好的HRB335Φ12@20cm×20cm钢筋网片放置在混凝土面上，再摊铺振捣第二层混凝土至设计厚度后抹平

    使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm

    每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件

    每一振动部位振捣延续时间为20～30s，以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆

    使用表面振动器时，移位间距应使振动器平板能覆盖已振实部分10～20cm，振动板在一个位置的持续振捣时间不少于15s

    振动板须由两人提拉和移位，不得自由放置或长时间持续振动，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限

     　　2.2.5浇筑侧墙混凝土 　　1)钢筋加工和安装 　　用冲击钻在侧墙钻孔植入HRB335Φ16钢筋，间距为纵50×100cm成梅花型布置，然后将加工好的HRB335Φ12@20cm×20cm钢筋网片固定在植入钢筋上

     　　2)模板安装 　　考虑到顶板混凝土施工需要，采用1.25m(纵) ×1.2m(横)钢模板

    因为涵洞每5m一节，纵向刚好分为4块，顶板横断面3.6m，正好分为3块

    安装前对底板接口处混凝土进行凿毛和冲洗，安装时可用已钻孔植入的Φ16钢筋作为内撑，外撑用钢管配合顶托支撑加固模板

    模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形

    浇筑混凝土期间，设专人检查支架和模板的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时及时处理

     　　3)浇筑混凝土 　　混凝土分层对称连续浇筑，人工将混凝土送入模板内，控制混凝土自落高度不超过2m，以防止粗细集料离析

    由于是薄壁结构，工作面狭小，故每块钢模安装一个附着式振动器将混凝土振捣密实

     　　2.2.6浇筑顶板混凝土 　　由于顶板混凝土呈仰面，工作面又狭小，浇筑难度较大，因此施工时边绑扎钢筋边支模边浇筑

    将端头模板和第一片模板(横向安装3块，纵向安装1块钢模为一片，一个涵节正好安装4片)固定后，将混凝土送入模板内振捣密实，安装第二片模板并浇填混凝土<p>&nbsp;   如此连续安装第三、四片模板浇填混凝土，直至在另一端头封模，按此法此完成每个涵节顶板混凝土的施工

    混凝土浇筑须连续进行，其绑扎钢筋和支模等中断时间应小于先前混凝土的初凝时间或重塑的时间

     　　由于混凝土振捣后自行坍落，新旧混凝土层间不可避免形成间隙

    为了消除间隙，必须进行注浆回填

    注入水泥净浆强度等级为M30，每立方米配合比水泥：水：膨胀剂用量=1446：504：144.6kg

    浇筑时在每一涵节的四角距边缘1m和正中央处各预埋1个钢管，共预埋5个钢管

    钢管外径D与注浆管直径d相匹配，且D-d=1～2mm，其长度同混凝土厚度，拆模后将钢管从混凝土中取出

    为防止注浆时水泥浆从两端头间隙中溢出，端头模板拆模后用高标号砂浆将间隙封填密实

    若注浆过程还有浆液从间隙中溢出，应及时采取封堵措施

    当混凝土强度达到设计强度75%时注浆回填间隙

    注浆先从四个边角预留孔开始，最后再补注中间孔

    将注浆管接入一个边角预埋孔上，当水泥浆从相邻的边角预埋孔溢出，则暂停注浆，用圆状木塞封堵注浆孔，将注浆管接在邻孔上继续注浆，最后再将注浆管接入中间预埋孔注浆后用木塞封堵

    在不会回复压力，确保水泥浆不会从孔中流出时，将木塞拔除，用水泥砂浆将注浆孔封严

     　　2.2.7拆模和养护 　　侧墙混凝土强度达到2.5MPa，顶板混凝土强度达到设计强度的50%后方可脱模

    脱模后洒水养护，养护期为7～14天

    每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，当气温低于5℃时，不得向混凝土面上洒水

     　　2.2.8浇筑通道路面 　　待现浇钢筋混凝土强度达到设计强度的80%后，采用小型机具铺筑方法进行通道混凝土新路面施工

     　　2.2.9沉降缝沥青麻筋填塞 　　为防止沉降缝水分渗漏，须将沉降缝全断面填塞沥青麻筋

    将混凝土内预埋的2cm厚泡沫板剔除5cm后，清除缝内浮浆、杂物并保持干燥，用浸制好的沥青麻筋填塞沉降缝

     　　3、结语 　　本文所述的增大截面加固涵洞的方法经济、实用，它对老涵洞既没有破坏，还能与老涵洞共同承受荷载，其安全系数大，是行之有效的方法

    加固通车后，涵洞未发生任何变形和开裂，其受力性能和使用质量大大提高

     　　参考文献 　　【1】 中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T J23-2008.公路桥梁加固施工技术规范【S】. 北京:人民交通出版社,2008. 　　【2】 中华人民共和国行业标准JTG/T F50-2011.公路桥涵施工技术规范【S】. 北京:人民交通出版社,2011. 　　【3】 中华人民共和国行业标准JTJ073.1-2001.公路水泥混凝土路面养护技术规范【S】. 北京:人民交通出版社,2001. 以某市政桥梁工程为案例

    分析了市政桥梁工程大体积砼质量控制，以供参考

            关键词：市政桥梁；大体积砼；质量控制     　中图分类号： TU997 文献标识码： A   　　随着快速、和谐、立体化城市格局的逐步形成 ，市政桥梁景观效应在桥梁建设中占有了越来越多的份额 ，大体积砼桥梁也随着新颖的桥梁设计在增多

    现结合某市政桥梁工程项目，简要阐述桥梁大体积砼施工相关技术及质量控制

      　　1 工程概况  　　某市政桥梁的 P12 号、P13 号两个主墩承台为大体积砼，按高度方向分为下承台和上承台两部分

    下承台高3.0 m，平面尺寸为 53.5 m×13.1 m；上承台高2.0 m，底部平面尺寸为 52.5 m×9.1 m，顶部平面尺寸为 49.476 m×4.5 m

    每个承台需 C40 砼2 796 m3

      　　2 施工相关技术及质量控制要点  　　2.1砼原材料质量控制  　　施工单位先确定几家商品砼生产厂家，多方逐家进行实地考察，优选出供货质量好、信誉高、供货能力强的砼生产厂家

    砼配合比严格按照设计要求进行

    在砼中掺加粉煤灰 ，不仅能够节约水泥 ，降低水化热 ，增加砼和易性 ，而且能够大幅度提高砼的后期强度

    细骨料采用中砂，减少水及水泥的用量，砂的含泥量控制在2%以内

    粗骨料选用粒径 5mm～20mm连续级配碎石，以减少砼收缩变形，碎石的含泥量控制在1 %以内

    严格控制砼中减水剂的比例，以提高砼的抗裂强度

    加强施工过程中的试验和检验 ，为确保各种试验的有效性和准确性 ，在加强项目部实验室对各种试验的测试工作的基础上，还在拌合厂和现场设立专职试验人员，配合实验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、砼等抽检和复检工作，认真把好质量关，确保现场施工质量

      　　2.2 大体积砼浇筑  　　砼采用商品砼，本工程砼浇灌量2796m3，要求一次浇筑完成，为减小浇筑强度，施工时采用“分层浇筑，薄层浇筑，循序渐进，一次到位”的方法浇筑 ，每层砼的厚度为400 mm～500 mm

      　　砼浇筑过程中注意的问题：1）由于考虑模板支撑系统的稳定，砼浇筑要分层进行，每层厚度为400 mm～500 mm

    砼浇筑应连续进行，间歇时间不得超过2 h

    2）砼浇筑时在每台泵车的出料口处配置2台振捣器，砼浇筑时，因为砼的坍落度比较大，在1.5 m厚的底板内可斜向流淌1 m 远左右，2台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实，另外 1 台～2台振捣器主要负责顶部砼振捣

    3）由于砼坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的砼产生细小裂缝

    为了防止出现这种裂缝，在砼初凝前和砼预沉后采取二次抹面压实措施

    4）砼振捣时，振动棒的移动间距不能超过其作用半径的1.5 倍 ，且插入下层砼内5 cm～10 cm为宜

    每一振动点的振动时间以20 s～30 s为宜，并以砼不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，不能欠振或过振

    5）承台一次浇筑至最顶层时，应按要求埋设墩柱施工用的测量水准点和测量网点钢筋等

      　　2.3 温控措施  　　为了防止砼浇筑后因温度应力产生裂缝，必须降低砼内温度，缩小内外温差，在承台钢筋绑扎的同时在承台内竖向分层布置φ50 ×1.2 mm的超声波探测管制作的冷却循环水系统，在浇筑承台砼时对承台砼进行降温处理，冷却管要做到密封、不渗漏

    冷却水管布设完毕后进行试运行，检验是否渗漏及水流能否满足要求(即水密试验）

    冷却循环水系统在承台砼施工时即通入冷却水，并连续运行 14 d

    使用完毕后用同标号水泥浆压浆进行封闭处理，冷却水采用井点降水系统 24 小时供水

    承台砼施工应尽量避免在高温条件下施工，施工时在控制砼水化热温度的前提条件下，可适当调整输水管直径及其布置方式，确定输水量，并对流量、水温(进口和出口）做完整的施工记录；另外在承台内部布置3根水管(分别布置在承台正中间和沿中间点向两侧10m的地方，埋入深度与承台深度相同），并在水管里灌水，灌入水的深度与水管埋入砼的深度相同，在砼灌注过程中和灌注结束后对水温进行检查，控制砼内外温差小于25℃

    延缓砼内降温速度，即覆盖保温，以降低温差，使之控制内外温差小于25℃

      　　主要控制砼内外温差小于25℃，砼养护不少于14 d

      　　1）测温点布置：按梅花状每隔10m左右布点

    2）测温仪器的选择及预留方法：采用JDC22建筑电子测温仪

    砼浇筑前将传感器的测温线按照纵向测温点所需距离固定在相应位置的马凳上，其中要严格控制标高；测温线温度传感器与钢筋之间做好隔热，绑扎牢固；测温线插头露出砼30cm，并用塑料袋包裹好待用；测温时将插头插入电子测温仪插座中 ，读取测试数据并及时记录即可

    3） 测温记录要真实且认真记录：砼表面温度、砼中心温度、大气温度

    4）测温时间：浇筑后1 d～5 d，每2 h测一次，浇筑后6 d～14 d，每 4 h测一次

      　　2.4 加强过程质量控制  　　严格按制定的工序施工方案进行施工 ，工序质量监控流程如图1所示

      　　  　　2.5 浇筑过程中的泌水清除  　　大体积砼在浇筑过程中会出现骨料和水泥浆下沉，水分上升，产生泌水的现象

    在浇筑过程中应及时将泌水排出

    本工程砼在浇灌振捣过程中，因砼呈大坡面向一侧流动，泌水将随着砼浇筑向前渗移，最终集中在基坑顶端排除

    当砼大坡面的坡角接近顶端模板时，改变浇灌方向，从顶端往回浇灌，与原斜坡相交成一个集水坑，并有意识的加强两侧模板处的砼浇筑速度，使泌水逐步在中间缩小成水潭，使最后一部分泌水汇集在上表面，派专人随时将积水清除，并将砼表面浮浆清除，有利于提高砼的抗裂性能

      　　2.6 砼表面处理  　　砼初凝前在表面铺设竹胶板作为跳板，人员站在跳板上用刮杠按设计标高找平后，用木抹子抹面，边收边退

    使上部骨料均匀沉降，不受钢筋和较大骨料限制，以提高砼表面密实度，减少塑性收缩变形

    初凝后终凝前再用木抹子碾压一遍，使砼表面密实，闭合收水裂缝，避免砼收缩裂缝的产生

      　　2.7 砼的养护及拆模  　　在砼凝结过程中将产生大量水化热，因此为降低砼内部温度，确保砼内外温差不超过25℃，将预先设置的冷却水管投入运行，循环冷却水吸收热量，降低砼内温度

    另外砼外面将满铺两层薄膜、两层草袋，塑料薄膜对于保温保湿的效果很明显，主要是控制砼表面水分不被蒸发，避免产生沉降收缩裂缝和干燥收缩裂缝

    覆盖草袋使砼块体处于封闭的高温高湿养护条件下，强度迅速提高，抗拉强度提高，表面温度提高，促使内外温差小于25℃

    当砼抗压强度达到2. 5 MPa后，拆除侧模板，继续养护至7d以上，养护条件及时间根据空气湿度和环境温度相应调整

      　　3 加强组织安全监管力度  　　加强对原材料的质量检验、试验，质量必须百分之百合格

    施工中按方案及技术交底施工，分工明确、责任落实到人，加强计量监测力度，定时检查并做好记录

    建立全面的安全保证制度

    严格遵循“关注安全，以人为本；安全第一，预防为主”的安全工作方针，贯彻“谁主管，谁负责”“管生产必须管安全”的安全工作原则，确保施工安全

      　　4 结语  　　交通基础设施建设质量的好坏将直接影响我国的经济建设速度 ，一定要严格控制用于项目的原材料质量 ，机械设备技术状况；重视设计、施工方案的审查和关键技术的研究；严格进行施工过程的质量管理；积极开展科研攻关 ，加大新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用 ，加大机械化施工程度 ，应用科学的质量控制方法对工程质量进行动态控制；真正把工程质量上升到对党、对人民、对子孙后代负责的高度

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