本文作者:linbin123456

智己拼了!空悬+后轮转向+电控悬架+787马力,这是辆20万级的轿车?

linbin123456 04-13 32
智己拼了!空悬+后轮转向+电控悬架+787马力,这是辆20万级的轿车?摘要: 智己拼了!空悬+后轮转向+电控悬架+787马力,这是辆20万级的轿车? 谁能相信,不到23万竟然能买到四轮转向+激光雷达,不到30万甚至还能买到空悬+CDC+787匹马力,再加3万...
智己拼了!空悬+后轮转向+电控悬架+787马力,这是辆20万级的轿车? 谁能相信,不到23万竟然能买到四轮转向+激光雷达,不到30万甚至还能买到空悬+CDC+787匹马力,再加3万还能买到1000+km续航的“固态电池”? 但智己L6还真就做到了。 而且智己在这次的技术发布会上也是句句不提小米,又句句不离小米图片: 那么,智己L6都有哪些亮点?又能不能成功吃下这波流量? 我之前觉得,智己这套外观放到LS6上显得有些臃肿。但是放到L6上嘛……车宽接近2米的轿跑,车高又不到1米5,尤其是侧面,肩线衬托下,视觉上反而凌厉了不少。 所以留给它的充电口就只能放在这里了,这也就导致了充电的时候姿势会有些别扭。但如果让我在外观和出门充电时候方便二选一,我还是选外观设计。 来到车尾,这个鸭尾有点眼熟,托起了一个圆润的屁股,但好看。包括尾灯也是听取了用户的呼声,把LS6下边那条取消了。 据说这个车的外观是智己团队和英国的圣马丁学院共同设计的,而且它在保留了家族设计感的同时,也有一些新的花样。 比如说它目前有7种外观颜色,其中1个特殊颜色是跟圣马丁联合定制的,具体是什么,在这次的技术发布会上也没说(盲猜一下,可能会是深邃的那种英伦绿风格)。 这次,我们分到了一台全黑化的版本,拥有黑色的车窗饰条、黑色的花瓣式轮圈,车顶还有一个尺寸非常小的激光雷达。 前245后275的倍耐力P0,鸳鸯胎一出,就代表这台车一定会往驾控这个方向靠拢,这也是智己一直在做的事。 所以哪怕是售价不超23万的标准版,都上了他们最新的灵蜥底盘,支持四轮蟹行、一键出库、循迹倒车等等,转弯半径也只要4.99米(这个数字很难不让人怀疑是不是故意的)。 而如果加钱上不超29.9万的高配,还能拿到空悬+CDC,也就是智己把底盘上所有的技术都放到了这台最新的车上。 而三电这部分,智己L6采用了875V的高压平台和LS6同款电机,前200kW后379kW,零百加速只要2.7秒。 说到这不得不感叹一句,电车时代,马力是真的不值钱了。 电池的话有90和100kWh,CLTC续航在700-770km之间,还有一款光年固态电池,133度电能有1000+km续航。 这个电池已经不算期货了,下半年就会量产交付,而且据说2025和2026年还会再迭代两代,好像电车时代也在面临续航的“通货膨胀”,续航焦虑真要成过去时了。 接下来我们聊一聊车内的功能,这个大掀背尾门打开特别棒,因为这个车它的车高不到1米5,以我的视角看上去这个开口基本就是躺在地上,搬东西拉行李非常方便。 也因为车身比较低,后备厢底下就没有额外的储物空间了,下面是电机电控之类的。 后排座椅支持放倒,但会有一个小倾角,不能100%放平。 我们今天这台还是工程样车,就不给大家过多展示细节了。但我个人觉得,这么大的后备厢只给了单侧照明,不如再加一个,在晚上更亮堂一些。 走进车内,我现在的座椅的高度已经最低了。181.5cm的我现在头部空间竟然有两个手掌这么多,再加上它的YAT方向盘,就好像智己对前方的视野有着无尽的执念。 这块可以升降的大屏跟LS6是一样的,包括素质也是一样的。但是车机的UI它随着车辆的换代更新了,用了8295的车机芯片,也能实时渲染3D界面。 整个车的感觉,姿势一低整个人往里一窝,就非常有那种操纵的沉浸感,我就想开快车。 但是因为它倾斜的A柱,就导致A柱的物理上的视野会被相应的遮挡。但好在它这个屏幕又带A柱的补盲,你打转向灯的时候会出现一个视野,由前方的摄像头把盲区补出来。 用料这块,上汽的智己就相当于吉利的极氪,都非常舍得堆料。 我记得智己L7发布的时候它就用的半苯胺真皮,比NAPPA高级了不知道多少,只和顶级的内饰真皮差一个级别,也就是劳斯莱斯上的全苯胺真皮。 智己L6它毕竟在家族里只能算个小弟,所以它的真皮没有半苯胺那么好,但是摸起来依然非常高级,没有那种又软又邋遢的感觉。 既然底盘上面配置那么多标配,真皮也用了,所以你看车顶这里不常见的地方,就得控制一下成本了,织物顶棚甚至会有点剌手。 关于具体的配置上,就是因为没有手套箱,所以它底下是一个大储物格,再加上中控的扶手箱,基本就是前排的最大储物空间了。 50W的手机无线快充、加上两个杯架,还有物理的车窗升降按键……智己真的是听人劝吃饱饭的典范,用户想要的都有了。 哦对还有一个,之前智己的触控的双闪灯它也在这改回了物理的。 我们现在来到了L6的后排,前排是我的坐姿。 因为它头部这个巨大的天幕,所以头部空间它偷了非常多;又因为溜背加低矮的车身,就导致偷出来的头部空间被抵消了,显得不是非常的充裕,大概是4指左右的一个距离。 然后如果你要后期加装遮阳帘的话,卡扣一塞、往里一挡,又牺牲大概5毫米左右的距离,所以就会更短一点。 LS6同款的这种6块腹肌样式的座椅,下面6块、上面6块,体感不错。支撑感是那种偏硬的,加上它坐垫是往下一窝、翘起来的这种感觉,能撑住大腿,坐姿是没问题。 然后智己这回确实是整花活的代表了,我手上这个是一个小的配件,在主驾、副驾背后都有小的磁吸按钮,挂个化妆镜、照明灯、平板之类的不在话下。 万一你跟老婆吵架了,把后排座椅放倒之后在车里凑合一晚,就没有问题了。 后排的配置,我目前就看到一个TYPE-C,还有中间扶手这两个杯架,当然座椅加热通风按摩三件套应该也是能有的(吧)。 最后做个总结吧,智己L6明显是一台偏向运动和驾控的纯电轿车。这个价位能拿到这么多操控性的配置,应该会是很多轿车党的心头好。
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作者:linbin123456本文地址:http://chenmj.com/post/95382.html发布于 04-13
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