贾健旭：只要干不死，就往死里干

贾健旭：只要干不死，就往死里干
“只要干不死，就往死里干”。这是贾健旭的微信签名。
2023年2月20日，贾健旭接棒上汽大众总经理，往“死里干”了14个月后，他还是觉得“自己和团队太慢了”。
“我的2023年太慢了。”北京车展前的一场媒体沟通会上，贾健旭开门就提出反思，“我是做零部件出身的……为什么到这个环境中突然变慢了？决策、推进各方面还是慢了，肯定是哪出现了问题。”
贾健旭说，自己会定义“慢”、“很慢”、“非常慢”，让团队也反思、“对号入座”，“我们至少不要非常慢，至少赶上趟”。
汽车圈从来不缺拼命三郎，马斯克每周工作90个小时；蔚来CEO李斌为了卖车，挑战14小时无间断直播；小米发布会上，雷军480页PPT讲足3个半小时……
造车卷到最后，除了卷价格，卷配置，卷营销，还在卷领导者的体力和耐力。
从这个角度而言，上汽大众没输。尽管不是为自己打工，贾健旭依旧展现出了十足的热忱。
沟通会上，他和打工人一样咖啡续命，不时出去接两个重要的工作电话。据说，在中德双方发生分歧时，他亲自上阵和德方沟通。在接受媒体采访时，他摆出了知无不言、言无不尽的态度，信息量巨大。
一往无前、百无禁忌的背后，是生死局。中国品牌的围猎下，2023年，合资企业遭遇生存挑战，一些车企甚至出现了断崖式的销量下滑，中国汽车市场的淘汰赛已经开启，不是生就是死，不成功便成仁。
这样的认识下，贾健旭和他带领的上汽大众进入了战时状态。
2023年12月第一周，上汽大众召开了经销商大会，将2024年的会放在2023年开，这是历史上首次。“所有的准备要在12月布局完，1月1日钟一敲，我们就要全面投入一场新战争，不能等到第一季度末再慢悠悠开工，整个节奏就乱掉了。”
赶在2023年结束前，上汽大众还进行了核心供应商大会，这同样是一次颇具战略意义的大会，“我们跟大家分享将来所有产品，尊重战略供应商，让他们提前开发介入，从根本上打破了原有供应链流程，完全将核心供应商、战略供应商纳入其中。”
不仅如此，上汽大众内部也组织结构调整，重新设立成本部，完全以目标成本为导向，以产品性能为核心开发产品。”
至于贾健旭，作为上汽集团最年轻的副总裁，他周末在上海周边跑店，工作日早上8点开会，每周还要开把脉会，算下个礼拜市场的命。
“我们一定要看准这个市场，什么时候出牌，什么时候收获最大。因为今天手上的牌不多，所以要算命，看准市场再打……我们每一次对市场的投放都要讲回报，这是必须明确的，才能让我们存活下去。”
贾健旭要求每个动作，每次投入都要见响，“现在这个市场瞬息万变，不每周调整，根本不能跟上这个市场的速度。”
上汽大众的“三三三”
4月25日是北京车展媒体日首日，途观L Pro正式亮相。
1000公里外的上海安亭，上汽大众又请员工吃了一顿饭了。贾健旭加入上汽大众以来，公司多了一项“新规定”，“只要有喜事就会全员免费吃一顿饭”。
上汽大众又有了好消息。2024年第一季度，上汽大众卖出了26.5万辆，同比增长11.4%。新能源2.8万辆，同比增长171.3%。
电动车市场，ID.家族订单3月再度突破1万辆；燃油车市场，帕萨特家族销量突破5.3万，同比增长74.6%；途观家族累计销售3.7万辆，同比增长51.6%；朗逸家族一季度累计销售6.8万辆。
贾健旭认为这还不够，“目前为止合资企业所有投放的新品在智能化程度上跟中国市场的竞品有很大差距，也是我们必须承认的。”
2024年，上汽大众将推出两款全新油车——途观L Pro和帕萨特Pro，新车打出“最聪明的燃油车”定位，与大疆智驾深度合作，强调“油电同智”的标签。
“我们的定位叫上新不去旧，老产品依然在，建立在老产品的市场定位；新产品是新油车的定位，一定要跟高端豪华品牌一争高下。”
新品之外，大众集团已经同意所有混动车型全部交给上汽大众，上汽大众、德国大众、上汽将三方一起共同开发满足中国市场的混动车型。上汽大众规划了四款产品，填补现有的混动车型空白区间。
“上汽大众作为平台，让德国大众和上汽在一起，共同开发满足中国市场的混动车型，包括PHEV和增程式。换句话说，我们会有增程式产品和长续航的PHEV推向市场，而且是电动车架构的。”贾健旭官宣了一个大消息。
通过不断地调整产品结构，上汽大众未来的产品序列是1/3电、1/3混、1/3油。
无论哪种类型的产品，贾健旭都提出了两个要求：一是成本，一是智能化。他要求在成本上PHEV和EREV要做到和ICE持平。
“他们不相信，说PHEV多一套系统，要成本做平是天方夜谭。但我提了一点，能不能考虑用全新电子架构，同时增加智能化的娱乐空间，这样跟ICE比可能成本是增加的，但给客户带来的增值部分要远远超越这块。”
贾健旭的目的是降维打击，“这个世界老说Apple to Apple Comparison（苹果跟苹果比），我要创造一个西瓜跟苹果比，这个是对中国消费者最大的尊重，所以我们应该改变。我不能改变过去，只能改变将来，我们所有的车型和市场都要坚持住。
2023年8月，上汽大众提出九字方针“促油车、稳电车、上奥迪”。从目前看，前6个字都在有条不紊的推进中，后3个字去哪了。