大央企信托—55号淄博高新标债

摘要： 稀缺优质绝版准市级标债！最后一波高收益单债信托，且打且珍惜！大央企信托战略合作区域，国家级高新区首发标债，双层保障！优质区域财政自给率高达120%市场罕见！融资担保的资产合计...

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稀缺优质绝版准市级标债！最后一波高收益单债信托，且打且珍惜！
大央企信托战略合作区域，国家级高新区首发标债，双层保障！
优质区域财政自给率高达120%市场罕见！融资担保的资产合计1066亿！

【大央企信托—55号淄博高新标债】
【要素】7000W 24月，资金用于认购淄博高新城投发行的上交所标债
【年化税后收益】：100-300万6.9%-7%（差额收益成立后10个工作日内付）
【项目亮点】
 国家级高新区，副厅级单位，党工委书记由副市长兼任，行政层级高，区域内多家上市公司入驻，2021年公共预算收入近50亿，税收收入同比增长21.45%，财政自给率高达120%，财政状况健康
 融资人AA主体评级，总资产453亿，对外担保余额为0，担保人为区域内第一大平台，总资产613亿，AA+公募发债主体
 扶持力度大！央企信托2023年与淄博高新区签署战略合作协议，成立联合工作小组，共同在城市基础设施建设、信托基金业务、债务重组业务等领域开展深度战略合作

优质知识分享：

    为了确保钢护筒的埋设准确、密实，护筒采用钻机钻孔压进，人工回填

    将钻机钻头定位在钻孔中心位置，装配绞头片，开始钻孔，当钻机钻进1—2m时，拆除绞刀片，安放护筒，护筒底部及周围应用粘土夯填密实，护筒顶要高出现状地面0.3m左右，并在顶部焊加强钢筋和吊耳，开进、出水口，护筒四周钉十字护桩，钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，如有偏差要及时处理

     由于在城市施工，地下管线较多，在没有探明的情况下，必须先人工挖孔3米深，确定无地下管线的情况下，才容许钻机开钻

     钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，旋挖钻机为履带式行走系统，钻机安放就位前在孔边先铺好钢板，再进行钻机就位，以确保履带底部平稳，不得产生位移和沉陷

    钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm

    将钻机钻头定位在钻孔中心位置，用十字护桩检查钻斗中心无误后，开始钻孔，钻进1-2m后，用泥浆泵从流动泥浆池向护筒内注浆，稍提钻杆，在护筒内打浆，待泥浆均匀后开始钻进，钻进进尺要适当控制，对护筒底部应低档慢速钻进，使护筒底脚处有较坚固的泥皮护壁，钻进过程中应经常注意地质变化，记入钻进记录表并与地质柱状图核对，为防止钻斗升降时钻斗四周水流对孔壁的冲刷，施工时必须控制钻斗在孔内的升降速度，根据本工程的桩径，钻斗升降速度以控制在0.748m/s为宜，空钻斗升降时，因泥浆会流入钻斗内部，对孔壁的影响较小，其升降速度以0.83m/s为宜

    钻斗提升出地面，直接装车拉走，操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，实行工班交接卡制度，随时填写施工记录，交接班时应详细交代本钻机钻进情况及下一工班需注意的事项

     钻孔泥浆所用膨胀土在流动泥浆池内制备，泥浆池容积为30m3，采用泥浆泵软管送到护筒前，泥浆性能指标应符合下列技术要求，泥浆相对密度1.20，粘度25Pa.s，含砂率≤4%，胶体率≥96%，失水率15ml/30min

     2、清孔 钻孔至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检验，检验合格后，立即用清孔钻头进行清孔，排除钻渣，如果沉淀时间较长，则采用水泵浊水循环

    清孔过程中必须保持孔内原有水头高度，且比地下水位高出1.5m以上

     3、钢筋笼安装 钢筋笼运至施工现场后用汽车吊吊入孔内

    钢筋笼用吊车起吊，将钢筋笼放入孔内至设计标高，钢筋下放到位后，用护筒周围的十字护桩对钢筋进行定位，按设计标高制作定位吊筋筋，将钢筋笼固定在孔口方钢上，防止钢筋笼在混凝土灌注过程中出现上浮、下沉及偏移现象

    为了确保钢筋笼在桩身混凝土中有足够的保护层，应事先安设控制钢筋骨架与孔净距的圆形混凝土垫块或钢筋马镫筋，这些垫块要牢固地绑扎在钢筋骨架周径上，其沿笼长的间距不超过2m，在横向周围上不得少于四处，钢筋笼在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，不得强行下压

    钢筋笼安放后的顶面标高和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于+5cm

     4、导管的组装及吊装就位 钢筋笼定位后立即组织吊装导管，导管使用前，先将导管在桩位附近的场地上拼装，并进行水密性试验，保证混凝土灌注过程中不漏水、不透气，并将导管逐节编号，作好明显的标记，以防止导管在使用过程中装错，然后将导管用汽车吊分成若干段起吊就位，旋紧连接螺栓，用卡盘固定于护筒口

    导管下口至孔底的距离控制在30cm~60cm内，且确保初灌时导管埋入混凝土的深度不小于0.8m

     5、二次清孔 导管安装好后，立即测量孔底沉淀厚度，如超过规范允许厚度，可利用导管采用泵吸法进行二次清孔，使孔底沉渣随泥浆浮起，使沉淀厚度符合规定，现场值班人员认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注

     6、灌注水下混凝土 水下混凝土采用C30混凝土，用混凝土输送车运到现场

    在灌注前应检查其和易性和坍落度，如不符合要求,应退换选用合格的混凝土

    灌注混凝土前，应检查钢筋笼顶标高、导管顶标高、孔底沉渣厚度和有无塌孔现象

     水下混凝土采用带阀门小漏斗连续灌注封底

    在漏斗底部装一小阀门，阀门下放一充气球胆，首批混凝土采用两个输送车同时灌注，先用混凝土将料斗装满

    在混凝土灌满漏斗时，打开阀门，加速卸料，使混凝土输送车内的混凝土保持装满漏斗，连续流入导管直至封底，球胆浮到泥浆表面

    灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间

    灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～4m为宜

    当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，应使导管保持较大的埋深，放慢灌注速度，当混凝土面进入骨架1m～2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度

     为确保桩顶质量，桩顶应加灌0.5m高度，以便清除桩头浮浆和消除测量误差

    钻孔内的泥浆采用泥浆泵抽到泥浆池内，循环利用

    灌注时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录

    全部混凝土灌注完成后，拔出钢护筒，清理现场

     7、钻孔灌注桩质量要求 （1）钻孔在终孔和清孔后，应进行孔位、孔深检验

     （2）破除桩头后，按要求进行小应变或超声波检测桩的完整性，必须达到Ⅰ、Ⅱ类桩标准

       接收人：   交底人：       新建文件夹.rar 84007d2ce02deba76efdba0974ee2163.rar (10.06 KB) 由襄樊市公路管理处兴建兴建

    途经襄樊市襄城区、宜城市，总长5.1KM全线共划分六个标段,从事改建及维修的施工任务.                                                            207 国道襄宜段改建工程第二合同段主要从事K1904+100～K1909+200段5.1KM道路标志、路缘石的拆除、安装及现有砼面板两侧土路肩的处治、17M宽砼面板的破碎、15.0M宽范围内一层10%灰土垫层，两层分别为5%水泥稳定砂砾和水泥稳定碎石铺筑

    另有部分排水工程、桥涵工程和交叉工程等

    通过上述施工任务的完成达到路面宽度为15.0M水泥砼路面变为沥青路面而成为一级公路建设的目的

     二、207国道襄宜段改建工程第二合同段主要工程数量 （按工程数量清单计算）：  路线总长:路面基层及垫层5.1KM；  旧混泥土路面破碎86700㎡ ；     路缘石拆除,安装:5100M（双侧）； 沥青透层：73590㎡； 17㎝10%灰土垫层80675㎡； 15㎝5%水泥稳定砂砾76023㎡； 18㎝5%水泥稳定砂砾77551㎡； 26㎝C30水泥砼面板3000㎡； M浆砌片石3152.4m3   工作文件夹.rar 0a9eea6fbb6c031d21910026f0dfa156.rar (63.97 KB)

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