重庆綦发城市建设发展债权资产001政府债定融

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【产品期限】12个月

政信知识：

其在应对甜柿路面路基施工中尤为关键的作用，而也正是在这种作用的推动之下，其已经在大量的实验和运用过程中被证明是切实可行的

    事实上，就这种填石路基技术而言，其在具体的运用过程中，需要施工人员、施工原料、施工机械设备以及施工质量控制均处于一种较高的状态之中，才能将其具体功用发挥到最大

    因此，为了能够将这种技术运用以一种更为清晰的方式呈现出来，本文将紧紧围绕着填石路基技术在公路施工中的运用这一中心主题，对其技术原理、施工工艺以及质量控制三方面的内容进行分析和介绍

     　　【关键词】填石路基技术,公路施工,施工工艺,质量控制 　　前言 　　要致富，先修路

    如今，在我国社会经济发展以及各项交通事业发展的深刻带动之后，我国的公路施工建设正在以一种前所未有的速度向前进步着，而在这种进步的背后，是大量新型施工难题的提出和解决

    事实上，就如今的公路建设而言，其实际上是走向一种山区化的方向发展，而这种山区自身的特点也就自然决定了其施工的难度和特殊性

    因此，为了有效应对这一问题，包括填石路基技术在内的各类施工技术被相应提了出来，并且在实际的使用过程中已经在提高填石路基路面质量上取得了一定的成效，但是，我们应该认识到的是，这种技术功用在具体发挥起来其实并非易事

    相反的，其需要我们加强对其的认识

     　　一、填石路基技术的原理 　　如今，为了给交通事业以及相关经济事业更好更快发展奠定以一个有力的基础性设施，公路建设，已经在相关技术的有力推动之下，正在以一种前所未有的速度向前进步着

    而就公路建设来说，路基的处理是一大难题，因为其依据不同的公路土体性质，会有着不同的路基性质

    比如，在如今公路发展的趋势―山区公路而言，其因为在考虑到自身因素的限制，从而更多的采用填石路基这一方式，而也就是因为这种方式决定了其技术原理的特殊性

    一般而言，所谓的填石路基技术就是一种压实技术，其在实际的技术运用过程中，采用特定的石料或者石渣混料进行填补，并在此基础上采用相关的机械设备进行碾压和压实度控制，因此，为了将这种压实度保证在最佳状态，我们需要对石料的最大粒径进行控制，一般而言，将其控制在层厚的三分之二以内，并借助分层条主以及碾压的方法，以提高中路基的稳定性

    此外，我们还需要采用相关的硬质碎石石屑材料对其内部的空隙进行填补，最后在配合相关碾压路基进行碾压，从而真正将其压实度提升至最高水平

     　　二、填石路基技术在公路施工中的运用 　　正如我们在上一节中所说，所谓的填石路基技术实际上在技术的精髓上就是对路基路面的一种压实，而就这种压实而言，其实际上在背后是一整套填石路基技术要点作为有效支撑

    当然，就这种填石路基技术而言，其在公路施工的运用实际上又可以具体表现在施工前期的准备、施工中期的流程以及施工后期的维护，接下来，我们将分别对其进行介绍： 　　l、选择路基填石路段 　　填石路基在不同的路段进行填挖过程中填料的性质也是会随之变化的

    其填料的性质主要分为先后分层填筑和土石方交替填筑

    如果只是随意任用这两种填筑手法，没有进行科学的分析，选择合理的填筑方法，很容易会影响到路基的质量

    比如在公路施工时，使用填石路基技术，当石料表面裹有土层时，就会很容易出现排水不通畅的现象，导致发生路基沉降情况

     　　2、处理填石路基基底 　　路基基底的应该有着均匀的强度，为了加强处理细粒土水平，施工人员可以使用岩石以及细粒土混合基底，这样可以有效的减少岩石与细粒土之间承载力存在的差异

    在处理细粒土地基时，应该设置2到3层的过滤层在填石路堤上，而且过滤层材料的总体厚度必须要在30到50厘米范围之中

    当基底是岩石和细粒土混合时，首先要炸平岩石，然后设置过滤层在细粒土位置

     　　3、摊铺填石路基 　　在路基施工中，摊铺填石路基时可以采用渐进式摊铺法

    首先在摊铺工作面时要设置一定的面积，其次在施工处理中可以采用推土机对工作面迸行初平施工，在施工过程中在向前推移填料时要保证其距离不小于3米，随后在己经摊铺初平的工作面上就可以直接堆放运来的石料，然后再使用推土机进行向前摊铺工作，随时对工作面进行整平，使得可以同时进行堆放和摊铺工作

    最后，在路基填石过程中，进行填补石料之间的孔隙时可以不断的使用石渣或者是石屑等进行填补工作，一直到石料之间没有存在孔隙，表面平整就可以不再填补

     　　4、压实填石路基 　　填石路基的压实度通常都会受到路基碾压厚度、压路机碾压速度和遍数以及填料的含水量等方面的影响

    在路基的压实度中，路基碾压厚度有着非常重大的影响力，对压实度有着非常大的作用

    当压实条件的作用相同时，当路基的深度的增加时，土层的密实度就会减少，最高的表层是5厘米

    压路机在碾压路基的过程当中其速度是会对单位面积内材料的压实时间产生一定的影响

    当压路机碾压的速度慢时，单位面积内的材料被碾压的时间就会多，从而材料被碾压的能量也就越多

    在正常的路基施工中，一般碾压的速度都保持在1.5到2.5千米之间，同时，碾压的数量要控制在4到6遍

     　　三、填石路基技术的质量控制 　　事实上，就填石路基技术而言，其在进行实际的运用过程中，除了需要相关施工人员对其施工技术要点牢记于心并完好落实之外，其还需要其各个施工环节质量水平处于一种较高的高度之上，而这种高度的实现实际上又依赖于对其提出的施工质量控制，总的来说，我们既要对施工前期的人员、材料以及施工设备继进行控制和把关，还要对上一节中所提高的那几个施工环节进行合理控制，形成作业日志，也要在建成之后做好相关的维护工作，防止相关人为的破坏

     　　结语 　　经过上文的分析和介绍，我们对填石路基技术的原理、填石路基技术在公路施工中的运用以及其施工质量要求等几个方面的内容有了一定的了解，从中我们可以深刻地认识到，作为一种可以有效提高填石路基路面质量的技术手段，填石路基技术能否从根本上将其功用发挥出来，显得尤为重要和必要

    事实上，就如我们在上文中所说到的那样，填石路基技术有着自身的技术原理和施工特点，而这种原理和特点实际上又具体体体现在其内部的施工环节之中

    当然，这些施工环节质量的好坏实际上又在很大程度上依赖于相关施工技术人员对其施工技术要点的把握和落实

    总之，我们相信，这种技术将会有着更为广阔的运用前景

     　　参考文献 　　【1】郭增军.公路施工中填石路基施工技术的应用分析【J】.城市建设理论研究(电子版)，2013，(12). 低价中标使许多施工企业不得已而为之

    项目作为成本中心，是企业效益的源头，如何使低价中标的项目保本盈利乃至实现利润最大化，是广大施工企业共同追求的目标

     一、项目经济评估制 建立工程项目经济评估制度，科学、合理地确定各项经济指标，是企业层次从源头上把住成本关口的重要环节

    因此，工程中标后，应及时组织有关人员对项目进行经济评估

    在广泛、深入地进行市场调查研究的基础上，将预算成本与实际成本对比，测算评估该项目的经济效益，对项目的“肥瘦”做到心中有数

     也就是根据项目的合同条款、施工条件、图纸变更、各种材料的市场价格等因素，结合企业自身的施工能力、管理水平，按照成本最小原则下生产要素最优组合的理论，测算每道工序（单元）应消耗的时间、投入的劳力、材料、机械等生产要素，进行成本倒逼，优化施工组织设计方案，并依据优化的施工组织设计方案，客观、公正、合理地确定工序单价和该项目的目标成本，以便指导施工和进行成本的有效控制

     二、目标成本责任制  目标成本既是企业层次对项目实施成本控制和考核的尺度，又是项目层次努力要达到的成本指标要求

    为实现目标成本，项目层次应积极推行责任成本管理，按照不同的成本要素，将目标成本进行细分，纵向分解到工区、作业队、工班 （班组）；横向分解到项目部各分管领导、职能部门和个人

     建立纵向到底、横向到边的目标责任成本体系

    同时，按照细化的施组安排，将目标成本分解落实到每个阶段、每个责任者身上，形成全员、全方位、全过程的项目成本管理格局，真正做到人人责任明确，个个肩上有指标，并把个人利益与成本指标密切挂钩，严格考核，奖罚兑现，以责任成本的受控来保证目标成本的实现

     三、材料招标采购制 在项目的成本构成中，工程所需的材料是成本的大头，仅此一项就占项目成本的60%左右

    对材料成本的控制，除了进一步采取加强管理，杜绝“跑、冒、滴、漏”和严格限额发料等措施，以消化材料涨价因素外，重点要把住材料的采购价格关

    在材料市场由“卖方市潮转向”买方市潮后，为建筑施工企业提供了更多选择的机会和权力

     因此，项目上场后，应立即组织有关人员，在进行充分市场调研的基础上，比质比价，确定各种材料（主材、地材等）的购进价格，然后邀请资信较好的材料供应商进行公开招标

    根据报价、质量、售后服务等情况，择优选定，签定合同

    对工程所需的设备，也可采取这种方式

    通过实行招标采购，不仅对降低成本能起到有效作用，而且可以较好地避免一些心术不正的人“暗箱操作”、“吃回扣”而加大成本的现象发生

     四、工序单价承包制 项目的工、料、机、运费等直接成本大多发生在作业层次，因此，对项目的成本控制；很大程度取决于作业层次的控制力度

    有项目管理专家把项目层次称为成本中心、把作业层次称为核算中心，突出了核算在最基层单位进行成本控制的重要地位

    应依据细化的施组和分解的目标责任成本，以工班（班组）为基本核算单元，推行工序单价承包，签定合同，明确责、权、利

     还可引入竞争机制，通过科学、合理地测算每道工序的承包单价，在工班（班组）之间开展竞标，实行优胜劣汰，调动挖潜降耗的积极性，达到控制和降低成本的目的

    但是，推行工序单价承包和成本核算，必须以定额为基础，这就要求企业逐步建立和完善自己的各类工程定额，体现成本管理的先进水平

     五、计价拨款集体决策制 对项目层次而言，计价拨款可以说是控制成本的最后一道关口

    以往有的项目亏损、成本失控，很重要的一个原因就是多计多拨造成的

    在这个环节上，必须重点把握“集体”二字，不论是计价还是拨款，都不能一人说了算

    验工计价必须由项目部主管牵头，组织施技、质检、计财、物资等部门人员，核实完成的实物工作量，依据确定的目标责任成本和工序承包单价，计算工程价款

     在拨付工程款时，应按照规定留足质量保证金，集体研究，按时足额拨付

    做到验工看现场，计价看验工，多方共签认，拨款集体定，留足质保金，出了问题追责任

    同时，项目部应按月、按季向企业主管部门报送计价和拨款报表，以便企业能够随时掌握施工进度和工程价款的使用情况，防止成本失控

     六、成本控制动态考核制 对项目的成本控制，有的往往习惯于“秋后算帐”，对项目在实施过程中是否突破目标责任成本，节超如何，哪些环节需要进一步改进和完善等，心中无数

    一方面，必须坚持在实施过程中开展经常性的经济活动分析，如单位（单项）工程成本分析，工费、料费、机械费等单项费用分析等，找出存在问题和成本节超的原因，制定并采取切实可行的改进措施

    另一方面，各个层次应坚持逐级对下实施阶段性的成本考核制度，按照分解的责任成本目标，与工程进度挂钩，进行节点考核和奖惩，使项目成本始终处于受控状态

     七、项目完工清算决算制 在加强项目成本过程控制的同时，抓好对每个单项工程的完工清算和整个项目的竣工决算，也是把住项目成本的重要一环

    不论是内部还是外部施工队伍，即便是完成一座涵洞、一块挡墙，都要做到完工一项抓紧清算一项，不留尾巴和后患

    这样，既能使经济纠纷和风险在施工过程中得到化解，又可减少竣工决算的难度

    当整个项目完工后，应按合同要求，及时组织有关人员搞好竣工决算，核实项目发生的实际成本，分析目标责任成本的执行情况

    撤消银行户头，堵塞成本流失的漏洞，提高项目综合经济效益

     八、预算财会人员委派制 项目上的预算和财会人员，是收入和支出的两个具体执行者

    为了防止有的项目特别是一些大的或远离企业本部的项目在收支上违反国家政策和企业规定，擅自加大成本支出，必须采取由企业层次派遣预算和财会人员的方式，将那些政治素质好、责任心强、业务水平高的人员选派到项目上，使其报酬与项目部脱钩，让他们切实承担起成本“卫士”的职责，强化对项目的经济监控力度

     九、成本节超“一票否决制” 项目所有生产要素的运行，都与项目的成本息息相关，抓住了成本管理这个中心，就是抓住了项目管理的“牛鼻子”

    因此，要把工期、质量、安全、文明施工等纳入成本管理的范畴，与其密切结合起来，建立科学有效的成本管理机制

    对突破目标成本控制指标的项目部及其主要领导、直接施工单位和个人等，在评先评优、职务提升、收入分配等方面，坚持成本一票否决制度，牢固树立“成本第一”的管理理念

     十、变更索赔奖励分成制 搞好变更索赔和成本控制都是为了一个目的——企业效益

    因此，我们加强项目的成本控制，更不能忽视变更索赔

    必须强化索赔意识，从施工一开始，就要认真研究设计文件、图纸、合同条款和现场条件等，找准索赔的切入点，抓住机会，及时编制索赔资料，据理力争，把索赔工作贯穿于施工的全过程，提高索赔效果

    对在索赔中为企业获取较好效益的有功人员，应给予重奖或按索赔额的一定比例分成，形成有利于发挥索赔人员聪明才智和积极性的良好环境和氛围

    加快建立和完善企业索赔师制度，培养和造就一大批索赔师队伍，以适应市场竞争的要求，增强企业搏击风险的能力

      

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