大业信托瑞业8号济宁任城区1年PPN标债集合资金信托计划

12月山东济宁任城区AA+主体券内担保城投债政信大业信托瑞业8号济宁任城区1年PPN标债集合资金信托计划】
【期限】13月不到，统一20240810到期
【收益】300万及以上：7.2%（合同收益7%差额一次性成立结）
【资金用途】投资市中城投标准城投债券
?1、发行方：AA第二大城投平台--市中城投，实控人为区国资委，2022年总资产344.37亿，主要负责区域内城市基础设施建设、棚户区改造等市政建设项目政府采购业务
?2、担保方：AA+第一大城投平台--任兴集团，实控人为区人民政府，2022年总资产484.05亿，山东省内少有的AA+主体评级，重点负责任城区内基础设施建设，在融资、建设、经营等方面处于排他性的区域垄断性地位
【区域简介】
济宁市2022年GDP5316.9亿元，排名全省第6位。任城区2022年GDP612.82亿元，一般预算收入71.49亿，全国百强区，地区经济实力强，远超盐城泰州淮安各区县。地级市济宁市的中心城区，市委、市政府所在地，全市的政治、经济、文化中心。

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     　　关键词:桥梁预应力施工 预应力 施工质量要点 影响因素及预防处理措施   　　桥梁预应力混凝土结构是充分利用材料的高强度性能,有效的防止混凝土开裂,能够增大桥梁的设计跨径,增强刚度等优点

    为了保证安全可靠的建好每座桥,因而桥梁的施工过程中的控制就变得很重要了,而在预应力混凝 土结构这方面的施工更是重要的一环,不论是从设计方面还是施工方面都必须严格的控制,它的质量关直接影响今后的行车安全,使用寿命等问题

    因此我们在这方面要加大管理力度

       　　1 预应力材料的控制   　　严把材料(钢绞线,波纹管,锚具等)质量关,在选用厂家的时候要采用信誉强质量好的厂家,对倒现场的各种材料必须进行严格的检验,对其的强度,刚度等各项指标逐一进行检验合格后方可使用

    对到场的材料加强存放的管 理,存放地点必须保持清洁,干燥、防潮并远离火源;若在室外存放时,但时间不宜太长,时间太长会影响其原有的工作性能,不得直接堆放在地面上,必须采取下垫上盖等有效措施,防止雨水等其他因素影响其工作性能

    锚具、夹片 等均应设专人保管

    存放、搬运时均应妥善保护,避免锈蚀、污染

       　　2 预应力安装过程的质量控制   　　(1)在下料时钢绞线下料,按设计孔道长度及张拉设备长度下料,切割时应用砂轮机切割,严谨用电焊气割等不规范施工

       　　钢绞线切割完后按各束理顺,并采取有效措施防止钢绞线散头

    在钢绞线运输时严禁在地上拖拽,避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线,导致钢绞线强度降低,钢绞线要用人悬空或机械拉到穿束现场后进行施工

       　　(2)钢绞线穿束的时候可采用钢绞线穿束机或人工进行穿束,将钢绞线端头保护好保证在穿束的时候不炸开从一端开始施工

       　　在钢束穿好后,将其外露部分密封防止锈蚀影响其质量

    在用穿束机穿束时有很大的弊端,穿入的钢绞线很容易发生交叉混乱的现象,影响后续张拉工作的质量,尽可能的减少对它的使用率

    最好是选用单根穿束或者是整束 穿,为了以后张拉能不出现意外打个坚实的基础

       　　(3)加强对成品的保护,减少在钢绞线周围的电焊作业,在混凝土施工过程中,振捣时避开波纹管,防止振捣破裂混凝土进入,对钢绞线的质量产生影响

       　　当混凝土进入波纹管里面时,就会对钢绞线包裹住,这样的话就会使钢绞线不能正常的发挥它的性能,从而发生张拉事故

       　　3 施工过程注意的注意事项   　　(1)在预应力周围的电焊作业时,高度注意钢绞线的保护,不能让焊接的高温灼烧到钢绞线,避免发生钢绞线的回火,在张拉时发生断裂等

       　　(2)钢绞线在定位过程的一定精确,符合设计规范要求,如有偏差,在张拉的过程就很难保证满足各方面的要求,甚至会发生意外

       　　(3)在混凝土施工前,加强波纹管线性以及锚垫板中心是否顺畅准确,如果不顺,中心不精确,在张拉时必然会对钢绞线造成切割现象,从而消弱钢绞线的受力强度,造成断丝等现象

       　　(4)在浇筑混凝土时,注意对波纹管道的保护,在振捣时,很有可能造成波纹管变形,破裂漏入混凝土影响张拉工作

       　　4 问题分析与预防措施   　　(1)滑丝断丝

       　　原因:钢绞线存放不好表面有油污,锈蚀等;穿束时交叉混乱;锚垫板与波纹管不垂直;锚具安装不到位,千斤顶不正等因素

       　　预防措施:   　　①加强钢绞线材料存放的控制;不得生锈及污染,否则当废品处理

       　　②在锚垫板安装时就要控制其与波纹管的线性,保证满足设计要求,不得有折点的出现,确保张拉质量

       　　③张拉前必须要做的工作就是检查锚具,千斤顶安装是否如槽,也就是说锚具和锚垫板是否吻合,限位板和锚具是否吻合,千斤顶和限位板是否吻合,如果这三方面中任何一步不到位则不能进行张拉工作

       　　处理方法如下

       　　在张拉过程中发现滑丝断丝的现象,应立即停止张拉回油,认真查明原因,如是滑丝则更换损伤夹片重新张拉

    如是断丝则需要更换新的钢束,在更换钢束时,使用单顶将断丝钢束稍微拉出,将夹片取出然后慢慢回油,以此类推 直至钢绞线不在受力为止,重新张拉

    在更换钢绞线这个施工过程中安全是重中之重,切不可马虎大意

       　　(2)P锚拉脱

       　　①原因   　　施工时未按设计要求安装;在挤压P锚时弹簧长度不够,压力不够(一般>32mp为合格);外漏长度不符合要求(一般3mm为合格)   　　②预防措施   　　在P锚安装时就严格控制,必须按设计施工;在P锚挤压施工时必须按由厂家提供的材料进行挤压,由现场人员监督不得打折扣,如发现压力表达不到要求,挤压黄长度不够以及外漏长度不够须切除重新挤压

       　　特别强调的是在P锚施工时要特别注意一切不利因素,假如张拉时出了问题是无法处理弥补的

       　　(3)张拉后的伸长值产生较大的误差实际伸长值与理论伸长值有较大的偏差,导致张拉力不足或超张拉现象

       　　原因:在预应力张拉开始时未对理论伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值差值已近超过正负6%了,导致质量事故

       　　预防措施:在进行张拉工作前,应进行理论伸长值计算,张拉完后进行对比,如有偏差较大时,停止张拉查明原因后在进行全面张拉,张拉器具要检测频率定时检测,每半年或者是张拉次数超过200次要重新校核

    张拉一旦出现 质量问题可使桥梁受到破坏,承载力下降,危及结构安全以及行车安全

       　　5 结语   　　预应力张拉是预应力混凝土结构的施工的重要环节,特别是张拉力及伸长量的控制,会直接影响预应力混凝土结构的使用寿命及安全,因此在预应力结构的施工中,充分做好张拉前的准备工作,施工中不要盲目最求施工数量, 一定按技术规范施工,保证工程的质量及今后的行车安全

     出现的问题也备受关注

    本文从桥梁的检测与安全维护角度，详细探讨了桥梁的检测内容与检测方法，并对其安全维护控制提出了一些治理措施，保持桥梁长期运营的安全性和正常使用具有重要的工程应用价值

     　　关键词：城市桥梁,检测,安全,加固措施 　　1 引言 　　随着我国交通事业的蓬勃发展，城市桥梁建筑成功缓解了交通拥挤问题，带动了社会经济的快速发展

    但随着桥梁服务年限的增加，出现的问题也日益增多

    近年来出现的桥梁坍塌事故，严重危害了社会秩序，阻碍了交通事业的发展速度

    本文针对上述危害，从桥梁检测和养护、加固角度，对新桥的检测和旧桥的安全维护进行了详细的探讨，介绍了混凝土桥梁的检测、加固、维修方法及加固后的检测手段，提出对桥梁的合理的改造措施，以期最大限度的减少危害带来的损失

     　　2 桥梁检测内容和方法 　　桥梁检测是通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，搞清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析和评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据

    桥梁检测是维护其安全的先决条件，包括定期检查、常性检查和特殊检查

    通过三项检测及时解决混凝土桥梁出现的问题

    一般来讲，桥梁检测主要有三大部分： 　　首先，桥梁的表观检查，包括对桥梁整体与局部构造几何尺寸的测量、结构病害的检查与测量等

    针对不同类型的桥梁，表观检查的项目和要求有不同的侧重点

    从定量的角度来反映桥梁结构状况，这是表观检测要达到的标准

    同时，在规范规程的约束下，对桥梁技术等级进行实际的评定，严格遵守规范手册

    表观检测需要了解桥梁的相关内容包括桥梁的原结构设计、施工工艺及过程以及桥梁的结构维护养护历史等等

     　　其次，桥梁结构材料的损害检测

    此项检测是内部检测，包括完整性和强度检测两部分内容

    由于结构内部存在的损害是肉眼难以看到的，因此在该项检测中，涉及到相应检测技术和检测仪器的使用

    此项检测同时是桥梁检测的发展方向，属于热点研究领域

    通过借助测试仪器设备及相关技术，充分了解桥梁结构内部的损害程度，及时控制和加固具有非常重要的作用

    桥面板检测仪器有双频带红外线自动温度成像系统和探地雷达成像系统，激光雷达和无线电脉冲转发器用于整桥测量，新型超声波与磁分析仪用于桥梁裂缝的检测

     　　第三，桥梁承载力的检测

    桥梁承载力的检测方法包括分析计算法、荷载实验法以及实物调查比较法

    理论计算与实际工程具有一定的差别，其结果不能直接作为评判结果

    必须通过经验系数折算评定出桥梁的安全承载能力，再运用相似模拟等静载实验或者动载实验对桥梁结构物的工作状态进行测试，最后通过相关的桥梁检测实际结构对比分析，结合由实际交通情况来检验桥梁承载力

     　　荷载试验分为静力荷载试验和动力荷载试验

    静力荷载试验指的是将静荷载作用于桥梁上的指定位置，能方便的测试出结构的静应变、静位移和裂缝等等，所以推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力的试验

    一般进行的分析评定的工作主要包括对桥梁结构工作状况的评定、桥梁结构的强度及稳定性、地基和基础、桥梁结构的刚度要求、裂缝等等

    混凝土桥梁动力荷载试验是指采用动荷载，以测出桥梁结构的动力特性，如振动变形，从而判断出混凝土桥梁结构在动力荷载下受冲击和振动影响的试验

     　　另外还有一种是桥梁的健康度检测

    形象化的概念提出，便于理解桥梁的安全程度

    健康度检测主要包括参数采集、处理和健康评定三部分

    按照一定的评判标准，运用现代传感与通信技术，实时采集桥梁的各种参数，通过特定分析系统对参数进行识别、加工和评价

     　　3 桥梁的安全维护措施 　　检测是为桥梁维护、加固提供准确可靠的现场第一手资料

    检测结果准确性、可靠性取决于检测人员本身的专业技术水平和重视程度，同时还有赖于检测设备和工具

     　　检测人员必须具备扎实的桥梁专业知识和一定的实践经验，检测知识并不是人人一学就会的，临时拼凑对桥梁专业毫无了解的人员肯定是不能做好检测工作的

    管理部门存在招聘临时工来进行检测的现象，对这方面的认识不足必定会带来检测数据准确性、可靠性方面的影响

    桥梁检测的内容相当专业和繁冗

    例如，对桥梁进行检测，需要到了解桥梁的实际情况，对桥梁整体做检测，还要对桥梁的各个部件做检测

    动力检测和分析涉及力学、随机振动等知识比较复杂，不单纯的限于数据的读取和存储

     　　桥梁检测结果分析以及相应的治理措施都比较复杂，影响因素过多，这需要成套的技术来支持

    有些为了实用和可能而对问题进行了必要的简化，忽略了一些难以计及的因素，这就需要实际的工程经验来支撑，使得桥梁实际与理论结果相辅相成，而并不是高度的一致性

    这就需要更大精力搜集原始的技术资料，更多地考虑桥梁的实际工作条件和状况

     　　根据桥梁检测出来的数据结果，对桥梁的安全性进行评估、鉴定

    评估内容包括以下内容：首先是桥梁所处的环境以及目前的状态，获得混凝土桥梁的养护维修情况和受灾害经历等;其次，工作人员要了解所检测桥梁的设计情况，熟悉桥梁的建筑和结构施工图，检测桥梁结构混凝土材料的性能

    建立桥梁结构计算模型，计算结构是否满足承载力以及变形要求，并且通过静动载试验检测在混凝土桥梁荷载的作用下的工作性能

     　　桥梁检测也有赖于检测设备的精度

    桥梁检测人员可借助大量的工具、仪器以便更准确、有效和可靠地完成检测工作

    上述提到表观检测只限于肉眼识别和测量

    对于隐蔽部位、关键受力部位损害程度需要相应的仪器来检测

    仪器的正确使用还是涉及到检测人员的专业性，仪器自身的误差可以在数据结果中折减，而数据的正确读取取决于检测人员的专业水平，必须加强检测人员的专业技术水平培养，拥有一支高素质的专业化人才队伍，既要有丰富的桥梁实际施工经验，还要有扎实的专业知识

     　　当所检测的混凝土桥梁结构无法满足需要的承载能力和通行能力要求时，就需要相关工程技术人员对混凝土桥梁进行维修和加固

    常用桥梁加固技术方案包括四个方面：①加同临界杆件;②减轻恒载;③加固混混凝土桥梁的主要承重结构构件;④改善原混凝粉土桥梁结构的受力体系

    以上四种安全控制技术通用于提高混凝土桥梁整体承载能力和通行能力的要求

    一些常用可行的桥梁的技术改造包括：①结构补强，须满足桥梁结构承载力的要求;②桥面加宽，来满足桥梁通行能力的要求;③结构受力性能改善，以满足混凝土桥梁使用要求

     　　4 结束语 　　桥梁检测工作是一项复杂的维护工作，其特点是涉及面广、专业技术要求高、操作实施难度大、科技含量高

    桥梁检测和安全控制要有合格的经验丰富的检测技术人员和分析决策人员

    在扎实的理论基础上，充分结合桥梁工程实践才能对桥梁作出正确的检测和评估，设计出切实可行的维护方法，保证桥梁的安全运行，延长桥梁的安全服务年限

     　　参考文献： 　　【1】 国家标准.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 　　【2】 张俊平，周建宾. 桥梁检测与维修加固【M】. 人民交通出版社，2006 　　【3】 国家标准. 《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003

大业信托瑞业8号济宁任城区1年PPN标债集合资金信托计划