央企信托-111号·武汉汉N区

linbin123456 2023-11-02 100

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【在售城投债每日一更】

摘要： ?湖北武汉；?震撼首发！省会城市经济最强的市辖区，市场首融！?汉N区，产业发达、税收充裕，高居全国工业百强区第11名；GDP超2000亿，总量和人均都位居湖北省和武汉市各区第...

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?湖北武汉；?震撼首发！省会城市经济最强的市辖区，市场首融！
?汉N区，产业发达、税收充裕，高居全国工业百强区第11名；GDP超2000亿，总量和人均都位居湖北省和武汉市各区第一名！
?在市场所有项目中，地方政府负债率（特别是宽口径债务）最低，财政完全自给自足，交易对手近年来没有信托融资，市场项目中还款能力最强！

?【央企信托-111号·武汉汉N区】
【要素】5亿，24个月，付息方式：
【税后年化】100万起 6.7%、300万起 6.9%
?【融资人】武汉CD建发，是担保人的全资子公司、合并财报，其对外融资和负债视同母公司的负债。
?【担保人】武汉CG城发集团，AA+公开发债主体，区国资委100%控股；公司总资产761.13亿，年营收63亿、净利润3.31亿；作为经开区最重要的基建实施主体，主要通过银行和发债融资，有仍未使用的银行授信300亿，资信非常优质，没有存续中的信托融资，还款代偿能力非常突出。
【稀缺区域】
?汉N区，即武汉JK区，是武汉工业和经济的主战场、排头兵。汉N区2022年实现GDP高达2008.80亿，人均GDP32.67万，总量和人均都位列湖北省和武汉市各区第一名。汉N区2022年一般公共预算收入达141.53亿，且税收占比超90%、财政自给率超106%，地方财政完全自给自足；地方政府负仅债率17.76%，首次市场化融资，还款能力远超其他项目。
?武汉市，湖北省会，副省级，国家中心城市，作为国务院批复确定的中部地区的中心城市，武汉在交通、经济、科教、文化和医疗等领域都位居全国前列; 2022年GDP实现18866.43亿(全国城市第8位)，公共预算收入1504.74亿 (全国城市第12位）。

央企信托-111号·武汉汉N区

政信知识：

是交通运输行业重要载体，直接影响交通运输行业发展

所以，应对公路工程施工质量引起一定重视，深入探究、创新公路工程管理以及施工技术，实现公路工程的高质、高水平发展

BIM技术是一种新型三维立体建模技术，已经被广泛应用于公路工程施工之中，但是，由于我国BIM技术起步较晚，尚处于初步探索阶段，需要在实践中不断改进，完善BIM技术在公路工程中的应用，推动我国公路事业实现更好、更快的发展

本文结合BIM技术的定义与特点，深入分析了BIM技术在公路工程设计中的具体应用，为推动BIM技术形成完善体系，提升我国公路工程质量提供了宝贵的借鉴性经验

关键词：BIM；公路设计；应用研究 1BIM技术定义 BIM技术是一种新型数据化、信息化技术，以计算机技术、大数据作为技术支持，构建起清晰、直观的工程三维模型

应用BIM技术首先应对工程项目对象进行信息搜集，对项目信息进行整理、筛选、整合，筛选出有用的工程信息数据资料，通过计算机技术结合有用信息构建工程项目三维模型，能够方便设计人员随时对项目设计进行修改、完善，对整个设计以及施工过程实施全程动态监管，有利于完善项目设计方案，有效控制项目材料成本、人工投入成本等，实现工程项目经济效益与社会效益的同步提升

2BIM技术在公路设计中应用优势 2.1提升工程数据计算精准度在公路工程设计环节应用BIM技术，能够将公路工程信息清晰、全面的展示在三维模型之上，方便技术人员将整合信息与公路工程实际信息进行对比，及时找出工程设计方案中的不足之处，完善设计方案，避免在实际施工时出现工程事故，能够有效规避工程施工风险，提升公路工程施工整体安全性

BIM技术应用在公路工程设计之中，通过计算机技术、大数据与专业人工对信息数据的筛选，能够有效提升工程数据信息获取精准性，同时也提高了公路工程数据信息获取效率，为编制科学合理的公路工程设计提供了强有力的数据支持

2.2加强不同部门之间联系，提升互动性传统的公路工程设计缺乏与业主方的沟通，只是在设计之前，与设计完成之后与业主方进行意见交流，导致业主方的诸多意见不能及时、准确的在设计方案中显示出来，需要进行多次修改，既浪费时间，也造力成本投入加大

BIM技术能够有效改善这一问题，BIM技术能够有效将不同部门，不同施工环节联系起来，促使各个项目参建方面加强交流，能够整合不同优秀建议，实现资源的高效配置，以提升公路设计方案的实用性与整体性

2.3提升公路设计方案水平，优化设计方案各个环节公路工程是一项涉及环节较多的综合性复杂工程，所以，公路设计也是一项较为复杂、专业的工作环节，需要结合公路工程实际情况不断做出调整、改善

公路设计中，各个环节之间联系性强，只要有一个设计环节出现了错误，需要设计人员再次投入大量的人力、物力、财力进行设计方案完善，尤其是对数据的再次整理和筛选，工作量大，极大的降低了工作效率，不利于对公路工程成本实现有效控制

BIM技术的应用极大的改善了上述情况，使用BIM技术，能够优化公路工程数据信息，提升数据信息精准性，减少数据信息获取时间，提升工作效率与质量，从而实现优化设计方案的目标

2.4可视化建模 BIM技术与其他技术最大不同就是使用参数代替数据信息，进行建模

将公路工程中各种数据信息以参数的形式表示，对不同参数进行分析，实现公路工程三维、立体模型的建立，能够准确、清晰的将不同施工环节以不同参数的关系表现出来

原有的最常使用的公路设计软件为CAD设计软件，虽然也能够呈现出设计图纸各个关键点，但无法将公路工程的整体以三维模型方式展示出来，BIM技术能够将公路施工各个环节的具体情况清楚的展现出来，极大的降低了公路设计中出现的失误，将企业经济损失降到最低

所以，在公路设计中应用BIM技术是十分必要的，应引起企业相应重视，不断实现对工程项目的优化调节

3公路设计中BIM技术的运用 3.1公路构件结构树的建立在公路设计中，应用BIM技术，最为关键的就是构建完善公路构建结构树系统，将各个施工环节、原材料使用情况、具体人工安排等清晰的规划在结构树的系统之中，有利于对公路工程整体实现动态控制，实现对公路共工程数据信息的集中掌控，提升公路工程管理水平

在构建公路构件结构树时，应注意立足于公路工程整体，对公路工程按照不同的施工环节进行构件拆分

一般将公路工程构件拆分分为四个层次：①对公路工程实际情况进行全面勘察，例如：施工地段地形地貌、水文地质条件等，结合不同施工条件，对公路施工环节进行划分；②对以施工缝为界的功能组合进行细化；③进行工程量清算，重置工程资源配置，优化设计方案；④进行项目工程建模，按不同施工环节进行构件的细化分配，将各个构件整合在一起，完成公路工程构件结构树的构建

3.2有利于对公路工程设计进行信息化管理 BIM技术是信息化技术的优良产物，应用在公路设计之中，推动公路工程管理朝着信息化、现代化的方向深入发展

在公路设计阶段，应用BIM技术进行工程三维模型构建，能够及时准确的找出工程设计中存在的问题，完善公路工程设计，提升公路工程设计实用性与可行性，为公路工程施工提供科学有效的指导依据，提升公路工程施工质量

公路工程由于其施工场地、环境的特殊性，在施工中，存在许多不可控因素，设计方案也需随着不同因素的变化而进行修改

一旦发现施工设计与公路工程实际施工所需出现差异，可以直接更改工程三维模型中的相关参数，修改简单，不需要对整个工程设计进行修改，提升工作效率，确保施工进度，从而提升了公路工程整体施工质量

3.3工程量统计和方案对比通过使用BIM技术构建的三维立体工程项目模型，能够为公路施工全过程提供了强有力的指导依据，由于对公路工程施工各个环节进行细化，有利于将各个施工环节整合起来，计算出精准的工程量清单，确保工程量计算的准确度

通过对BIM模型的深入分析，能够实现对公路工程施工现场各个环节的模拟施工，有利于进行公路工程量清算，传统的工程量清算主要是依靠人力进行梳理，不仅工作效率较低，工程量计算精准度也常受到影响，通过BIM模型进行工程量计算，能够极大的提升工程量清算的效率与数据计算的准确度

同时，使用BIM建模技术，能够清楚、准确的分析出不同工程设计方案的优势，有助于选择出最佳工程项目方案设计，同时，能够随时更改建模参数进行工程设计的修改与调整，以确保公路工程顺利、高效完工，提升公路工程整体施工质量

4结束语 BIM技术是一种新型的三维工程建模技术，广泛应用于各个行业之中，尤其在公路设计中取得了一定的成绩，所以，应该重视BIM技术在公路设计中的应用，为提升公路设计水平提供强有力的技术支持，推动我国公路行业实现健康、可持续发展，加快我国城市化建设，提升国家整体竞争力

例如工程的整体造价、具体的质量以及是否会对环境造成影响等，这些都会对工程的整体施工产生一定的影响，因此在设计的过程中就要事先对工程的整体设计进行充分的规划，以避免在工程设计的过程中造成不必要的影响

因此，重点探讨了在公路设计中经常出现的一些问题，并且根据笔者多年的经验总结出了相关的经验，希望通过本文的论述能够为工程的设计提供一些帮助

关键词：公路工程；设计；问题随着经济的发展与建设，公路的施工建设越来越受到重视，要想保证工程的施工质量，就要从设计的角度出发，因为只有在设计中做到不断的完善，才能落实在实际的施工中，最终确保公路建设的质量，因此，有效的解决在公路设计中存在的一些问题，并且以此为基础全方位的完善普通公路的发展与建设是当前相关管理部门的工作重心，在多年的发展建设中，公路工程在设计中难以避免的积累了一些问题，例如工程造价的问题、质量问题等，相信只要将这些问题得到有效的解决，最终就能实现我国的富强振兴

1公路工程设计中的造价问题造价问题是工程在发展建设中的主要问题，这一问题的处理对于公路建设具有重要的影响，但是在公路设计的造价问题中，通常会涉及诸多的因素，这些因素无疑是对公路的发展与建设具有一定影响的，尤其是在公路设计的初期阶段，工程造价对设计的影响达到20%，而在技术设计阶段，造价问题对其产生的问题也在40%，由此可见，造价问题对工程发展与建设的影响力是十分巨大的，主要表现在以下的方面

工程造价过高的问题是主要的影响因素，公路工程的发展与建设本身就是造福于百姓，促进经济发展的一项重要工程，国家虽然投入了大量的资金，但是这并不意味着可以随意挥霍浪费，在工程设计的初始阶段，如果不对造价进行有效的管理，最终就会造成工程成本无法得到有效的控制，进而导致工程效益欠佳

产生这一问题的原因主要是因为在设计的过程中，设计者忽视了平衡性的特点，也就是要将安全、功能以及长远效益放在同等重要的位置上，这样才能设计出高品质的公路工程，但是一些设计者往往忽视了经济性的因素，一味的采用先进的技术以及施工材料，虽然质量上能够得到保证，但是为工程成本带来较大的经济负担

另外，设计者的经验不够丰富，并且整体的素质低下，这是造成工程设计存在问题的主要原因，正是因为设计者从宏观上进行掌控的能力不足，最终才会导致工程的设计无法达到令人满意的效果

要想解决造价的问题，就要有效的控制公路造价，可以从多个方面入手进行工程的设计，最为基本的措施是要在公路开展设计之前事先对周围地势环境以及相关的情况进行充分的掌握，使设计图纸与实际的施工状况相契合，尽量避免产生较大的差异性

同时，在关注工程的使用性能时，经济效益也应该放在同等重要的位置上，以避免一些工程的设计者将设计重点放在质量上，缺少对成本的有效控制，在成本的问题上，最佳的处理方式是制定一个合理的目标，将成本落实在这一目标之中，这样能够在一定程度上避免对工程经济效益产生的影响

最后还要对设计者的个人素质以及专业技能进行培训，或是寻找具有较高专业水平的设计公司进行公路工程的施工设计，这样就能保证建设出更加高品质的公路工程，从而为我国公路建设增添一页崭新的篇章

除了上述的内容之外，公路工程在线路选择以及布设上也具有一定的要求，因为公路的工程量好大，并且主要是为了运输事业服务的，通常在公路上行驶的车辆都是载重级别较大的货车等，如果靠近居民区必然会影响人们正常的生产生活，一旦出现事故对于人们的安全也会造成严重的影响，基于这种情况，要想有效的解决公路设计中线路的布设问题，主要可以从以下几点为主要的设计原则，一是要远离人口密集的地区，原因正如上文中所论述的一样，距离人口稠密的地方会形成潜在的安全隐患，二是要公路的修建要避开地势高低不平的地区，因此在设计中要得以体现，事先经过实地考察之后再落实在设计图纸中，地势高低起伏较大不但会影响施工建设，也会在无形之中增加施工成本，因此，要保证公路顺利的实施建设，就要在设计中多下功夫

2公路工程设计中的质量问题在工程设计中，将质量意识深入到设计人员的心中，提高设计人员的职业素质和业务水平

加强公路工程设计中出现的新理念、新技术以及新工艺等新知识的灌输和掌握，借鉴国内外先进的设计理念，提高设计水平，以保证公路工程设计和建设的质量